三亞將打造新型智能公交系統(tǒng) 緩解市區(qū)“打的難”

　　近日，由三亞市交通運(yùn)輸局制定的《三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施方案》(以下稱《方案》)通過專家評審。《方案》通過評審后，三亞將著手打造新型的智能公共交通系統(tǒng)。屆時(shí)，出租車扎堆景區(qū)，市區(qū)“打的難”等交通問題將得到緩解。

　　據(jù)介紹，《方案》是三亞市交通運(yùn)輸局學(xué)習(xí)智能交通系統(tǒng)發(fā)展較成熟的北京、上海、廣州等城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以及對三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)需求的分析而制定的。智能交通系統(tǒng)建成后，將包括三亞交通運(yùn)輸信息指揮中心、交通運(yùn)輸行業(yè)管理基礎(chǔ)硬件及軟件平臺、交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)用平臺、智能公交系統(tǒng)、公交智能監(jiān)控管理系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)、出租車智能服務(wù)管理系統(tǒng)、智能IC卡系統(tǒng)等在內(nèi)的軟硬件設(shè)施。

　　三亞市智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)將采取政府主導(dǎo)、企業(yè)投資的運(yùn)營模式。該系統(tǒng)企業(yè)建設(shè)總投資約為2288萬元，投資企業(yè)可通過經(jīng)營交通系統(tǒng)廣告等資源獲得的收益逐年收回投資成本。

　　專家經(jīng)過評審后認(rèn)為，該《方案》編制合理，符合三亞市信息化建設(shè)審總體規(guī)劃方案的要求，規(guī)劃內(nèi)容較全面且具有較強(qiáng)針對性，符合三亞市智能交通信息化建設(shè)要求，目標(biāo)明確，各系統(tǒng)需求分析符合實(shí)際，能夠滿足實(shí)際運(yùn)用需要，方案設(shè)計(jì)思路清晰，總體構(gòu)架、技術(shù)路線科學(xué)可行，設(shè)備選型先進(jìn)、技術(shù)成熟、投資基本合理，具備啟動條件。

　　目前，三亞共有公交線路36條、車輛650臺，出租車1284輛，僅部分車輛安裝了GPS，功能較少，無法為政府監(jiān)管、企業(yè)管理提供科學(xué)數(shù)據(jù)。智能交通系統(tǒng)建成后，可分為“一個(gè)中心四個(gè)系統(tǒng)”，即三亞交通運(yùn)輸信息指揮中心、智能公交系統(tǒng)、智能出租車系統(tǒng)、智能IC卡系統(tǒng)和公交電子站牌系統(tǒng)。

　　智能公交系統(tǒng)將對公交車運(yùn)行全過程進(jìn)行監(jiān)管、調(diào)配。不論是公交車運(yùn)行速度，還是車輛是否進(jìn)站上下客、過站不停等違規(guī)行為都將被智能公交系統(tǒng)一一記錄在案;智能出租車系統(tǒng)將詳細(xì)監(jiān)控出租車分布情況，確認(rèn)車輛的位置，回放車輛行駛軌跡。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，系統(tǒng)建成后，可通過信息指揮中心，發(fā)現(xiàn)出租車聚集在景區(qū)、酒店的情況，通過信息指揮中心對這些車輛進(jìn)行調(diào)度，從而有效緩解市區(qū)“打的難”的問題。

聲明:

凡文章來源標(biāo)明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點(diǎn)，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。