在6月5日世界環(huán)境日,環(huán)境保護部提出,要全面提升我國機動車污染防治水平(見6月6日南京日報B2版報道)。記者今天到南京市環(huán)保局機動車污染監(jiān)管中心進行了采訪,據(jù)介紹,車輛排放污染已經(jīng)在南京空氣環(huán)境污染物中占30%,南京正在打造的智能交通就是要提升機動車污染防治水平,除了污染車輛加大限行力度,還將把治污和治堵結(jié)合起來,提升機動車污染防治水平。
在6月5日世界環(huán)境日,環(huán)境保護部提出,要全面提升我國機動車污染防治水平(見6月6日南京日報B2版報道)。記者今天到南京市環(huán)保局機動車污染監(jiān)管中心進行了采訪,據(jù)介紹,車輛排放污染已經(jīng)在南京空氣環(huán)境污染物中占30%,南京正在打造的智能交通就是要提升機動車污染防治水平,除了污染車輛加大限行力度,還將把治污和治堵結(jié)合起來,提升機動車污染防治水平。
道路越堵,尾氣污染越嚴重
“有了智能交通,哪條道路擁堵,車主可以通過手機、電子顯示屏了解信息,這樣可以避免繼續(xù)前往擁堵路段添堵。”機動車污染監(jiān)管中心主任張世達用一句話概括智能交通其中一項功能。他介紹,車輛排放污染之所以在空氣污染物中比例越來越大,除了因為機動車保有量激增,還有一個重要的原因是城市道路擁堵現(xiàn)象越來越嚴重。
機動車污染監(jiān)管中心有一支流動的機動車排污監(jiān)測隊伍,昨天,監(jiān)測中心師向記者提供了一組數(shù)據(jù),車輛時速從40公里/小時降至15公里/小時,尾氣排放是前者的2.5倍,如果道路擁堵,大批車輛聚集在一起,該路段的瞬間氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物濃度可能是車輛正常行駛時的幾十倍,這對城市空氣質(zhì)量污染嚴重程度可以設想。
黃標車“闖關”,馬上就被查到
除了通過智能交通疏堵、治堵,我市還將擴大黃標車(達不到國I排放標準的車輛)、無標車的限行路段和加大處罰力度。環(huán)保部門正通過實時監(jiān)控黃標車、無標車行駛路徑來取證。
在機動車污染監(jiān)管中心的高污染車輛管理平臺上,正在滾動顯示著全市各條設有環(huán)保電子卡監(jiān)控的道路上,黃標車、無標車“闖關”的違章信息。上午11點,江東中路,車型:微型面包車,車號蘇AM××××……“這個違章信息也會被交管部門掌握,這輛車的車主將受到處罰。”機動車污染監(jiān)管中心一位工作人員說,這個高污染車輛管理平臺,除了會顯示闖入限行路段的黃標車,作為違章證據(jù),還會顯示環(huán)保年檢過期、環(huán)保標志過期的車輛,環(huán)保部門會很快給車主的手機發(fā)短信,提示車主盡快進行環(huán)保年檢。此外,機動車污染監(jiān)管中心的流動尾氣監(jiān)測車也不間斷地上路實時監(jiān)測。
普及電子卡,黃標車將無路可去
“這套系統(tǒng)就是我市正在打造的智能交通系統(tǒng)中的一部分。”機動車污染監(jiān)管中心主任張世達介紹,過去查處環(huán)保不達標車輛主要靠人工辨認車輛環(huán)保標志,但現(xiàn)在已經(jīng)升級到車輛環(huán)保電子卡的自動識別。據(jù)悉,南京是國內(nèi)第二個推行車輛環(huán)保電子卡的城市,目前全市已經(jīng)發(fā)放電子卡60萬張,建設360個基站,采集到數(shù)十億條車輛運行數(shù)據(jù)。
“通過加大黃標車、無標車‘闖關’處罰,倒逼車主加強環(huán)保意識,今后黃標車、無標車的禁行范圍可能會擴大到郊縣農(nóng)村。”張世達說,2011年,我市車輛環(huán)保年檢率首次超過了車輛安檢率,通過淘汰排放不達標的車輛,我市2011年減少了污染排放車輛2萬臺,車輛氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物排放比2008年下降了3成以上。
記者了解到,今年年內(nèi),我市將實現(xiàn)90%的機動車電子卡配裝工作,建設完成工518座基站,在青奧會舉辦前,將全市所有機動車納入統(tǒng)一的交通聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。
附件:尾氣年檢到期將被曝光
記者昨天從機動車污染監(jiān)管中心獲悉,車輛領取了環(huán)保電子卡還需定期進行為期環(huán)保檢測,否則也會被環(huán)保部門的高污染車輛管理平臺曝光。監(jiān)管中心介紹,車輛尾氣環(huán)保檢測的信息,將錄入到車輛環(huán)保電子卡的信息中,統(tǒng)一被監(jiān)管中心采集,如果尾氣環(huán)保檢測過期不檢,將被視為無標車予以曝光處罰。
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