摘要:在深圳這樣的大都市，現代有軌電車系統將與主城地鐵和公交系統共同構成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現代有軌電車快捷抵達主城區，再轉乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達目的地，這將極大地縮短深圳的城市空間感。
從深圳地鐵集團獲悉，經過為期10個月的招標，深圳市龍華新區現代有軌電車示范線工程BOT項目及同步實施工程（以下簡稱“龍華有軌電車項目”）由深圳地鐵集團與中鐵建投集團組成的聯合體，成功競得該項目的建設運營及同步代建工程。這意味著龍華有軌電車項目建設正式啟動。據了解，該項目計劃于今、明兩年內開通試運營。
該項工程分為主線和支線，主線南起地鐵4號線清湖站，北到觀瀾中心站，在環觀南路延生支線。有軌電車開通后，龍華片區的居民出行將更加方便。
“龍華有軌電車項目包括BOT工程和非BOT工程兩部分。BOT部分主要是有軌電車建設和運營，非BOT部分為同步代建工程，包括上蓋開發配套工程和市 政道路改造工程。”據深圳地鐵運營總部有關負責人介紹，此次中標，意味著深圳地鐵將獲得龍華有軌電車20年的特許經營。屆時，龍華有軌電車將通過合理的規 劃線路，與地鐵4號線形成互補功能。
據介紹，未來深圳還將陸續在龍崗、坪山、寶安、光明等區規劃建設十余條有軌電車線路，總長約170公里，可與多條地鐵線路實現換乘。
“在深圳這樣的大都市，現代有軌電車系統將與主城地鐵和公交系統共同構成城市公共交通體系，形成最佳交通組合。市民可以乘坐現代有軌電車快捷抵達主城區，再轉乘地鐵、公交等其他交通工具方便到達目的地，這將極大地縮短深圳的城市空間感。”這位負責人強調說。
有業內人士指出，近年來，國內大力倡導和推廣PPP項目，龍華項目正是國內第一個采用PPP模式的軌道交通項目。
