今年7月份，合肥市數據資源局啟動數字經濟發展痛難點征集活動，通過調查，整理出60個政府部門、企業、市民在數字經濟發展中可能會遇到的痛難點，并將其集合在一個投票頁面中，以調查問卷的形式在線上推送，由市民投票選出最受關注的問題。截至8月1日，問卷參與量已達55萬人次，收到200余條其他有效痛難點。

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據了解，在60個痛難點中最受關注的分別是：車位少停車難，商販占道經營致路邊增添垃圾和油漬，電動車亂行駛安全隱患，醫院看一次病耗時太長，廉租房、經濟適用房未發揮更大價值，共享單車投放不均，交通擁堵問題，各家醫院間居民醫療信息不共享，房屋資源分布不均等。值得注意的是，在這些痛點中，停車不便、道路擁堵等交通問題成為焦點。

下一階段，市數據資源局將收集整合征集到的痛難點，面向全球征集數字經濟發展痛難點解決方案。另一方面，市數據資源局或將根據痛難點征集情況設置出專業賽題，邀請全球創新團隊參賽，提出具有創造性、可行性的實際解決方案。

在原有規劃基礎上，車輛增加，停車問題不可避免。將臨時泊位納入收費管理成為諸多城市緩解停車難、亂停車問題的第一解決方案。合肥也不例外，位于經開區的百鳥路就是“堵”到“疏”的典型。

百鳥路是經開區中環城小區西側的一條小路，背靠中環城地下停車場。過去，不少車主懶得將車駛向地下車庫，白天的百鳥路變成“路面停車場”——原本的四條車道變成兩車道，勉強能夠供兩輛小型汽車錯車；對向若駛來大車，則需要選擇空隙位置避讓。自從設置了收費的臨時泊位后，百鳥路不堵了，車輛停放基本整齊有序。“收費后，很多車輛駛入了附近購物中心的地下車庫。”不少居住在中環城小區的居民也感受到了變化，小區進出難的投訴也逐漸減少。除了百鳥路之外，臨時泊車位還緩解了學校周邊路段的壓力。

與其他城市相比，合肥臨時泊位收費標準“靈活許多”。記者從去年出臺的《合肥市機動車停車場管理辦法》獲悉，合肥現行臨時泊位收費分為A、B兩檔，且均享有15分鐘免費停車時長。另外，臨時泊位不是一成不變的，在完成疏導交通的“使命”后，符合條件的臨時泊位將“退休”。今年8月初，臨泉路部分臨時泊位已經取消。

有了停車位后，城市停車難就集中在“尋找”停車位這一問題上。對于“尋找”，合肥借助互聯網＋打造了“合肥停車”APP。依靠這個手機軟件，市民可動態掌握目的地周邊臨時泊車位的情況，該軟件安卓端和iso端都可以下載。同時，軟件的線上繳費功能也已開通，可以完成“停車繳費”、“欠費補繳”。

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其實，數據的魅力不止于此。為市民打造舒適的出行環境，合肥已下“狠勁”將借助大數據的力量來整治停車問題。隨著合肥智慧城市的建設，運用互聯網技術和大數據、云計算而打造的智慧停車將來到市民身邊。

“智慧城市的核心是要解決跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務的硬骨頭、老大難問題，基于大數據的智慧停車方案必然會提升居民出行的滿意度。”談及停車難這類痛點問題時，安徽大學社政學院副教授王云飛表示：“智慧停車可以有效解決泊位資源重組問題，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市升級。”