在今年的博鰲論壇中，4月9日分論壇“未來的交通”，以對現在交通的快捷、便利正以超越想象的速度改善人們的生活為議題，在可預見的未來，有哪些最具前景的技術突破和新的交通方式？進行了熱烈的討論發言。新能源汽車、無人駕駛、智能交通、智能城市的快速發展引發了熱議。

貴州作為全國首個國家大數據綜合試驗區，在智能交通方面做了哪樣嘗試？

貴州省早在2014年就開始建立“智能交通云”，開展與公路、鐵路、民航、公安、氣象、國土、旅游、郵政等部門數據資源的交換共享。

2016年11月，貴陽市建立全市交通運行監測與應急調度中心，搭建交通大數據應用平臺和交通大數據“孵化器”，將數據資源庫向社會開放。該系統包括6項分析功能，其中，

? 公共場所來往情況分析功能可分析貴陽20個公眾聚集地的人流聚集情況（人群來源、駐留時間、人流每小時變化）；

? 交通出行情況分析功能可分析貴陽主要道路每天的人流情況、擁堵情況；

? 交通情況總覽功能可分析本月交通情況的總體趨勢（公共場所飽和度、道路擁堵排名、城市聯系排名、人口密度等）；

? 市內遷徙狀況分析功能可分析市區各交通小區人群來源、出行方式等；

? 貴陽市人口分布分析功能可進行貴陽市人口實時分布、工作、居住、生活、常住分析；

? 城市聯系分析功能可統計貴陽市每日出行、到達人流數據等。

同時，該中心監控平臺接入金陽客車站、客運東站的視頻監控，實現對兩大車站的實時監控，一旦車站出現任何情況，諸如人員滯留、擁堵等，市交調中心都能做到在線傳達調度指令，發揮對交通的統一監控與調度指揮功能。

目前，貴陽市交通運行監測與應急調度中心正在進行擴容，增加多項數據接入，包括貴陽兩大客車站的數據、公交車實時GPS數據、高速路卡口車流數據、道路擁堵指數等，未來貴陽的“交通智慧大腦”將會更加智慧。

位列全國第一的實時公交軟件車來了，是交通大數據孵化器入駐項目之一，在貴陽半年發展用戶已達100萬人，平均日活率21%，最高日活率25%。居全國之首。它提供包括公交車輛實時位置、公交車輛實時路況及公交車到站預測等實時信息服務，平均每天為用戶節約時間11分鐘，有效緩解市民侯車焦慮，有利提升公共交通出行選擇率。

來源：多彩貴州網

2017年9月25日，貴陽市公交（集團）公司與滴滴公司合作開發的定制公交正式運營。市民可在“滴滴出行”APP上預訂貴陽定制公交車的座位，在滴滴出行APP上，點擊進入“公交”一欄后，右下方有一個“巴士”選項。進入后可購買未來一周內的定制公交線路車票，購票成功后會得到一張電子車票，上車時向司機出示即可。

繼共享單車之后，2017年3月首汽旗下的共享汽車GoFun正式進入貴陽，并在觀山湖區首發。與之前不少“純擺設”的共享汽車不同，按照規劃，GoFun將在年內實現100個以上點位，全市熱門商圈全覆蓋，讓市民感受到真真正正的“共享出行”。

由于GoFun共享汽車此批投放的為新能源汽車，均為綠色新能源牌照，可享受全天駕駛不限行的新能源鼓勵政策。該車型具有250公里以上的續航能力及100公里/小時的最高時速。

為鼓勵市民積極踐行綠色共享的理念，該共享汽車在貴陽推出了大力度優惠，這次投放的共享汽車實行“里程+時長”的計費方式，采取1元/公里、0.1元/分鐘的無起步價收費標準。

《貴陽市停車產業共建共享行動方案》近日出爐。《行動方案》提出，力爭用3年時間，完成200個停車場共建共享項目，構建市級智慧停車公共信息服務平臺，實現全市停車資源信息動態統一調度管理。

貴陽市將構建智能化管理服務平臺，到2020年全面建成網絡通、數據通、服務通的市級智慧停車公共信息服務平臺，逐步整合各部門及社會停車資源接入平臺進行智能化升級改造，實現全市停車資源信息動態統一調度和管理。鼓勵和支持各類市場主體研發推廣便捷出行、停車引導智能化服務APP，接入市級智能慧停車公共信息服務平臺，實現統一對外服務。

按照計劃，200余個停車場共建共享項目中，2018年底將開展試點50個，2019年開展試點66個，2020年開展試點86個；新增的3萬個以上公共停車位中，中心城區占2.24萬個。

2018年初，貴陽公交掃碼支付乘車全面啟動，貴陽市民只要一部手機就能輕松乘車。在支持公交發行所有實體IC卡的基礎上，市民可通過掃碼或手機應用市場下載“貴州通”APP，在線注冊、在線充值后，即可通過APP生成的二維碼或自帶公交云卡NFC功能進行付費乘車，且享受與實體公交卡相同的九折優惠。省去帶卡、到網點充值或準備零鈔的煩惱。

遵義公交集團將從2月1日起全面啟用公交手機卡業務，市民不用備零錢，也不用帶實體公交IC卡，用手機上的二維碼對準車載掃碼收費機掃一下，即可完成買票乘車。

近日，貴州省交通運輸廳發布消息，2018年高速公路移動支付將在全省推廣，以后通行貴州高速公路不再需要準備鈔票，也不用事先辦理ETC充值卡，只需掃一掃手機或事先綁定好APP即可繳納過路費。

今年全國兩會期間，全國人大代表、貴陽市委副書記、市長陳晏向十三屆全國人大一次會議提交了運用大數據解決城市交通擁堵的建議。

建議從國家層面加大交通數據的開放，加強政府部門與專業機構、社會企業之間的合作，鼓勵社會企業參與交通信息共享，提升城市交通預測水平，促進城市交通資源有效合理配置。

由于國內交通感知設備行業“產品先出，標準后定”的情況屢屢出現，導致不同廠家設備采集到的數據無法接入數據中心。建議國家相關部委研究制定交通行業標準來減小數據整合的難度和成本，助力智慧交通加快發展。

由于交通管理部門的科研力量較為薄弱，建議國家相關部委出臺政策，鼓勵具有技術條件的社會機構或個人參與交通大數據應用研究和產業發展，共同解決城市交通擁堵問題。

現在交通大數據資源主要由各部委集中管理，負責收集數據的地方政府卻沒有調用數據接口的權限，部分關鍵數據不掌握，無法實現數據交叉驗證，導致數據關系鏈斷裂，給利用大數據解決城市交通擁堵帶來困難。建議國家相關部委加大數據開放力度，在保證數據安全情況下，讓地方政府也能使用數據。

建議國家相關部委建立一個全面、科學、統一的城市交通狀況評價體系，不僅限于車輛行駛數據，還可加入車輛違法數據、停車場數據、人群遷徙數據、交通設施數據、出行信息共享數據等，以全面、正確描述一個城市交通狀況，通過細項分值分析，更好地服務城市規劃建設和智慧交通管理。