摘要:據(jù)《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2014年度）》報告，2014年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1,343億元。同時，北斗應(yīng)用占比進(jìn)一步提高，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航市場新增銷售產(chǎn)品及系統(tǒng)超過80%已采用北斗兼容技術(shù)。
（一）行業(yè)主管部門及管理體制
本行業(yè)的主管部門為工業(yè)和信息化部。工業(yè)和信息化部的主要職責(zé)為擬定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策、總體規(guī)劃和法律法規(guī)，制定電子信息產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范，并依法對電信與信息服務(wù)市場進(jìn)行監(jiān)管，實行必要的經(jīng)營許可制度以及進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督。各地信息產(chǎn)業(yè)廳和通信管理局貫徹執(zhí)行工信部關(guān)于電信行業(yè)管理的方針政策和有關(guān)法律法規(guī)，依法管理電信和信息服務(wù)業(yè)務(wù)市場，規(guī)范市場經(jīng)營行為，維護(hù)市場的公平競爭。
此外，為了規(guī)范道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的使用和管理，提高道路運輸安全監(jiān)管科技水平，交通部針對道路運輸車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用制定了相對應(yīng)的管理辦法。
中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會是行業(yè)的自律性組織，主要作用是：研究我國GNSS技術(shù)應(yīng)用的有關(guān)的方針政策，向有關(guān)決策機(jī)關(guān)提出建議；開展GNSS技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展方面的學(xué)術(shù)和管理交流活動；接受委托承擔(dān)科技項目論證、科技成果鑒定、新產(chǎn)品評優(yōu)和技術(shù)職稱資格評審,舉辦科技成果、成就展覽；組織行業(yè)產(chǎn)品的測評、認(rèn)證和市場推廣活動；推動GNSS應(yīng)用,開展技術(shù)服務(wù)，提供科技咨詢；協(xié)助政府有關(guān)部門,協(xié)調(diào)組織跨行業(yè)重大GNSS科學(xué)研究、生產(chǎn)工程的計劃實施；促進(jìn)我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮衛(wèi)星導(dǎo)航定位對我國社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極推動作用。
（二）行業(yè)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策
2006年2月9日，國務(wù)院發(fā)布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》，指出科技工作的指導(dǎo)方針是自主創(chuàng)新，重點跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來。
2010年10月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，明確提出“積極推進(jìn)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)、中國自有的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，是關(guān)乎國計民生的重大事件。重點指出了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的迅速建設(shè)以及應(yīng)用市場的快速發(fā)展，需要各級政府統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚的巨大合力。
2012年7月，《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對經(jīng)濟(jì)社會全局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動作用，知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)。
2013年1月，為貫徹落實《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》和《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，促進(jìn)北斗衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化市場應(yīng)用，支撐國民經(jīng)濟(jì)重大領(lǐng)域的應(yīng)用需求，帶動北斗衛(wèi)星及應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，經(jīng)研究，國家發(fā)展改革委、財政部決定聯(lián)合組織衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項。通過專項實施，建立以應(yīng)用為導(dǎo)向、用戶為龍頭、研制單位為主體的產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
2013年8月，國務(wù)院出臺《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》再次將北斗產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見等相關(guān)內(nèi)容寫入正式文件。明確指出：加快推動北斗導(dǎo)航核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動北斗導(dǎo)航與移動通信、地理信息、衛(wèi)星遙感、移動互聯(lián)網(wǎng)等融合發(fā)展，支持位置信息服務(wù)（LBS）市場拓展。完善北斗導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)北斗導(dǎo)航服務(wù)模式和產(chǎn)品創(chuàng)新，在重點區(qū)域和交通、減災(zāi)、電信、能源、金融等重點領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，逐步推進(jìn)北斗導(dǎo)航和授時的規(guī)模化應(yīng)用。大力發(fā)展地理信息產(chǎn)業(yè)，拓寬地理信息服務(wù)市場。
2013年10月，《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》特別提出，以市場需求為牽引，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，著力關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和市場培育，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體水平和國際競爭力。結(jié)合新一代信息技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)新北斗行業(yè)應(yīng)用服務(wù)模式；重點推動衛(wèi)星導(dǎo)航功能成為車載導(dǎo)航和智能手機(jī)終端的標(biāo)準(zhǔn)配置，推動大眾應(yīng)用規(guī)模化發(fā)展；加強(qiáng)國際合作戰(zhàn)略研究，積極參與衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域多種形式的國際合作，推進(jìn)海外市場開拓。
2014年1月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，充分認(rèn)識發(fā)展地理信息產(chǎn)業(yè)的重大意義、總體要求、推動重點領(lǐng)域快速發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)科技創(chuàng)新和對外合作等。指出了以位置服務(wù)為核心的地理信息不僅改變著普通人的生活，更是國家重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性信息資源，關(guān)系到國家主權(quán)、安全和利益。
2014年1月28，交通運輸部、公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，規(guī)定道路運輸安裝、使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置以及相關(guān)安全監(jiān)督管理活動。道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺應(yīng)當(dāng)符合（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T 796）；（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）;（三）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）。在道路運輸車輛上安裝的衛(wèi)星定位裝置應(yīng)符合（一）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T 794）；（二）《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）；（三）《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）;（四）《汽車行駛記錄儀》（GB/T 19056）。并給出了相關(guān)管理要求指引。
（三）所屬行業(yè)基本情況
1．行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2014年度）》報告，2014年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1,343億元，相比2013年增加了29.1%，增長速度也有所提高。同時，北斗應(yīng)用占比進(jìn)一步提高，國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航市場新增銷售產(chǎn)品及系統(tǒng)超過80%已采用北斗兼容技術(shù)。隨著北斗的興起和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)升溫，新增投資和新增企業(yè)進(jìn)一步降低了市場集中度，行業(yè)內(nèi)共有21家上市公司（含新三板），他們的衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)產(chǎn)值在全行業(yè)的占比約為6%，產(chǎn)業(yè)中絕大多數(shù)還是小微型企業(yè)，且沒有一個區(qū)域或商業(yè)聯(lián)合體能夠形成真正意義上的產(chǎn)業(yè)集群。
據(jù)統(tǒng)計，2014年我國導(dǎo)航定位終端的總銷量突破3.88億臺，其中帶導(dǎo)航功能的智能手機(jī)銷售量達(dá)到3.7億臺。汽車導(dǎo)航后裝市場終端銷量大約910萬臺，汽車導(dǎo)航前裝市場終端銷量大約247萬臺，監(jiān)控定位終端銷量650萬臺左右，PND、個人導(dǎo)航儀銷量大約70萬臺，各類高精度定位接收機(jī)銷量超過15萬。
根據(jù)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)市場中消費用戶的分布情況，主要分為大眾應(yīng)用市場、專業(yè)應(yīng)用市場、專業(yè)應(yīng)用市場三大類。
（1）大眾應(yīng)用市場
主要包含私家車輛應(yīng)用、移動終端應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、個人位置服務(wù)應(yīng)用、旅游休閑運動應(yīng)用和游戲娛樂應(yīng)用等方面，是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心和依托市場，市場占比必將最大，當(dāng)前該市場發(fā)展正處于標(biāo)配化應(yīng)用啟動期。大眾應(yīng)用市場目前主要集中在手機(jī)位置服務(wù)和個人車輛應(yīng)用兩大細(xì)分市場。其中個人車輛應(yīng)用市場中，2014年全國汽車銷量超過2372萬輛，汽車保有量超1.4億輛，汽車保有量超過1.4億輛，隨著北斗系統(tǒng)的逐步完善和終端價格的逐步下降，北斗/GPS雙模的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品將成為主流；此外，當(dāng)前私家車車載終端裝配率約有10%，隨著車載終端裝配率的提升，北斗車載終端和服務(wù)在個人車載終端市場將極具發(fā)展?jié)摿Α?014年國內(nèi)汽車監(jiān)控終端銷售收入超135億元，車輛后裝市場終端銷售收入接近210億元，個人導(dǎo)航儀終端年銷售收入約4億元。大眾應(yīng)用類終端銷售與相關(guān)位置服務(wù)的總產(chǎn)值已超過200億元。目前大眾應(yīng)用類終端發(fā)展趨勢是OBD遠(yuǎn)程診斷和Wifi無線上網(wǎng)集成與一體的應(yīng)用以及在導(dǎo)航基礎(chǔ)上增加通訊模塊，Wifi功能，結(jié)合位置服務(wù)提供商和地圖提供商的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智能和防擁堵導(dǎo)航功能的移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)終端。將大眾（個人）車載導(dǎo)航應(yīng)用更加個性化、互聯(lián)網(wǎng)化。2014年，帶導(dǎo)航功能的智能手機(jī)市場有爆發(fā)性增長，年銷售量達(dá)到3.7億臺。
（2）專業(yè)應(yīng)用市場
主要包括國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域建設(shè)，以及防災(zāi)減災(zāi)、城市管理、環(huán)境治理等諸多應(yīng)用方面，是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵及核心市場，該市場正處于規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展期。在三大應(yīng)用市場相對占比中僅次于大眾應(yīng)用市場，是今年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要增長點。在行業(yè)應(yīng)用市場中，交通領(lǐng)域應(yīng)用所占份額最大，2014年行業(yè)車輛監(jiān)控終端銷售收入約56億元。隨著交通運輸部、公安部和安監(jiān)總局聯(lián)合發(fā)布的5號令的要求，全國重點車輛連網(wǎng)聯(lián)控平臺和全國貨運平臺的實施，截止2015年9月已經(jīng)通過檢測的運營商平臺572個，加上代理商和非過檢平臺，服務(wù)于行業(yè)（領(lǐng)域）應(yīng)用市場的運營商近2000個，但是由于行業(yè)的競爭過于激烈，有核心技術(shù)的運營商并不多，運營平臺功能也過于單一，不能滿足行業(yè)用戶的實際應(yīng)用要求。另外，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和推動，在貨運行業(yè)的車貨匹配應(yīng)用、物流金融應(yīng)用，在客運和公交領(lǐng)域的Wifi接入應(yīng)用，在客運、出租車行業(yè)和租賃車行業(yè)的車客匹配和專車服務(wù)，在駕培行業(yè)的找教練，找陪駕等新型服務(wù)也方興未艾，這些新興服務(wù)都離不開衛(wèi)星定位的支持。
（3）特殊應(yīng)用市場
主要包括軍事應(yīng)用、公安武警應(yīng)用和安全應(yīng)急救援等方面，在三大應(yīng)用市場中相對占比最小，但卻是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高端市場，當(dāng)前該市場發(fā)展正處于持續(xù)穩(wěn)定增長期。2014年，北斗在國內(nèi)軍事應(yīng)用市場的批量性采購和規(guī)模化應(yīng)用已成常態(tài)，頻頻出現(xiàn)北斗大訂單。
另外，還有一些新興市場的出現(xiàn)，如精細(xì)農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場、駕考車應(yīng)用市場和特殊人群關(guān)愛應(yīng)用市場。
（4）精細(xì)農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場
隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略發(fā)展，以及城鎮(zhèn)化建設(shè)的全面啟動，農(nóng)業(yè)規(guī)模化精準(zhǔn)化生產(chǎn)勢在必行。我國現(xiàn)有大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械近700萬臺，且連續(xù)6年保持20%以上增速，中央財政農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金達(dá)216億元，北斗精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)應(yīng)用市場前景廣闊。未來農(nóng)用高精度終端市場需求達(dá)百萬級，且平均單價較高，市場銷售額有望突破百億。但當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)機(jī)械安裝比例僅約為0.01%，與國際水平相差甚遠(yuǎn)，未來成長潛力巨大。
（5）駕考車應(yīng)用市場
2013年駕考車市場發(fā)展迅猛，當(dāng)年終端銷售量達(dá)到4萬余臺，且未來市場仍將持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，我國擁有駕考培訓(xùn)車30萬輛，參考人數(shù)達(dá)到2400萬人，并以每年20%的速度持續(xù)增長。公安部2013年123號令對駕考車和考試場提出更高的技術(shù)指標(biāo)，大大提高了高精度技術(shù)應(yīng)用的必要性。目前駕考車基礎(chǔ)應(yīng)用解決方案已較成熟，增值應(yīng)用系統(tǒng)及產(chǎn)品開發(fā)有待進(jìn)一步發(fā)展。預(yù)計包括駕考車在內(nèi)的我國北斗高精度車輛應(yīng)用市場規(guī)模數(shù)十億元，高精度車道級車載應(yīng)用市場也將逐步顯現(xiàn)。
（6）車聯(lián)網(wǎng)市場
2014年，中國汽車保有量已經(jīng)超過1.544億輛，民用轎車保有量為8307萬輛，其中私人轎車保有量為7590萬輛，汽車產(chǎn)銷量分別為2372.29萬輛和2349.19萬輛，連續(xù)六年居世界第一。中國已成為全球最大的汽車市場，中國車聯(lián)網(wǎng)市場將具有堅實的基礎(chǔ)和極大潛力。但當(dāng)前我國的前裝車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量僅為247萬臺，新車裝配率約為10.51%，這與歐美等發(fā)達(dá)國家平均超過50%的裝配率相比，仍處于極低水平。隨著中國汽車產(chǎn)、銷量的不斷提升，未來2至5年會迎來汽車服務(wù)市場的飛速發(fā)展，未來10年將是國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期。市場的驅(qū)動、技術(shù)的成熟、標(biāo)準(zhǔn)的推動、政策的引導(dǎo)都將推動車聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)式增長，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的提速，到2020年，通過車聯(lián)網(wǎng)控制的車輛規(guī)模可能達(dá)到2億，由此形成的市場規(guī)模超過2000億元，相關(guān)產(chǎn)品帶來的利潤總額約為200億元。
2.行業(yè)發(fā)展趨勢
據(jù)《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2014年度）》的數(shù)據(jù)，2014年，行業(yè)產(chǎn)值為1343億元；從目前產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增長趨勢看，在國家相關(guān)扶持政策帶動及市場逐步拓展發(fā)展下，到2020年產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4000億，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會相應(yīng)調(diào)整，其中處于產(chǎn)業(yè)下游的運營服務(wù)產(chǎn)值將占比50%，即2000億的市場規(guī)模，并且中游系統(tǒng)集成和終端繼承產(chǎn)值占比40%，即1600億的市場規(guī)模。
截至2014年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機(jī)動車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億人。全國大中型客車數(shù)量達(dá)250萬輛，貨車數(shù)量達(dá)2000萬輛，貨車司機(jī)數(shù)量超過3000萬。但是全國范圍內(nèi)衛(wèi)星定位車載終端產(chǎn)品和服務(wù)還處于一個普及階段，產(chǎn)品使用GPS或北斗定位模式，服務(wù)平臺依托互聯(lián)網(wǎng)公用地圖提供簡單的定位、軌跡回放、違規(guī)報警等功能。服務(wù)范圍也由于國家政策要求多集中于客運行業(yè)、危險品行業(yè)、重型載貨行業(yè)、出租車行業(yè)、校車行業(yè)以及市場剛性需求的貸款車、租賃車行業(yè)。由于進(jìn)入門檻低、市場競爭激烈，使得整個行業(yè)的研發(fā)投入明顯不足，無法滿足當(dāng)前用戶的實際應(yīng)用需求，與國外車載導(dǎo)航定位終端和服務(wù)市場相比還有一定的差距。互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車載定位行業(yè)的應(yīng)用還處于初級階段。由于國家政策要求、企業(yè)管理需求、保險行業(yè)需求和降低用車成本需求等原因，無論是商用車、乘用車、運輸企業(yè)或私家車主，都愿意為提高車輛使用率、降低安全事故、降低車輛使用成本而支付服務(wù)費用，因此市場空間無比巨大。
3.行業(yè)上下游的關(guān)系
（1）行業(yè)上游
公司所處的上游主要有車載終端的制造商及相關(guān)配件的生產(chǎn)商、電信運營商、ISP運營商、IDC提供商、電子地圖提供商等。上游企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)對本行業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量和利潤水平有比較大的影響，目前，公司所處于的上游行業(yè)都是發(fā)展較成熟的行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，服務(wù)水平較高，價格較穩(wěn)定。
目前，電信運營商和ISP運營商主要為大型的國有企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，提供的服務(wù)和價格都較為穩(wěn)定和統(tǒng)一，但可選擇空間有限。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，IDC提供商和電子地圖提供商迅速發(fā)展，市場規(guī)模擴(kuò)大吸引了行業(yè)巨頭的資金投入，如阿里巴巴、華為等許多企業(yè)，巨大的資本流入以及技術(shù)整合有利于打開車聯(lián)網(wǎng)的新局面。因市場競爭仍較激烈，預(yù)計未來一段時間價格大幅上漲的可能性較小。
（2）行業(yè)下游
公司所處的行業(yè)下游客戶主要為全國各個地區(qū)的關(guān)于位置服務(wù)的運營商企業(yè)，以及廣東省的運營運輸企業(yè)。為規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)行業(yè)有序提升，國家交通部相繼出臺了多項部級標(biāo)準(zhǔn)。“部標(biāo)”是為了加快物流信息化建設(shè)，推動物流技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)跨地區(qū)道路運輸安全管理、市場監(jiān)管和服務(wù)能力而設(shè)立的國家級標(biāo)準(zhǔn)。要達(dá)到部標(biāo)必須通過三大標(biāo)準(zhǔn)的符合性檢測及符合性企業(yè)資質(zhì)審查，并接入到全國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。其技術(shù)要求與世界接軌，可以實現(xiàn)跨地區(qū)、跨國界的物流信息無縫對接，引領(lǐng)物流行業(yè)的信息化的方向，并開啟行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的新篇章。
行業(yè)下游的客戶群體得到擴(kuò)展，并對行業(yè)的服務(wù)和產(chǎn)品提出更多定制化要求，全國數(shù)千家運營商都需要一個能具高安全性、高穩(wěn)定性、高可靠性的運營系統(tǒng)，并同時有著豐富運營經(jīng)驗的行業(yè)內(nèi)企業(yè)輔助他們達(dá)到“部標(biāo)”要求，并能提供更多的增值服務(wù)。
全國共有機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)1.3萬多所，教練員75萬人，教練車62萬輛，全國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)年培訓(xùn)量達(dá)到3千多萬人次。近十年學(xué)駕需求旺盛，每年增長15%以上，而迅速發(fā)展的同時也積累了一些亟待解決的問題。2015年，駕培行業(yè)按照“簡政放權(quán)、市場驅(qū)動，嚴(yán)格培訓(xùn)、提高質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)、方便學(xué)員，強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)勝劣汰”的原則，推動駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。如何通過位置服務(wù)與提高信息化管理相結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)+的概念打造新型駕培企業(yè)，是未來駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要考慮的問題。這給行業(yè)創(chuàng)造了商機(jī)，針對駕培機(jī)構(gòu)開發(fā)出不同的行業(yè)應(yīng)用平臺。
4．行業(yè)的周期性、季節(jié)性、區(qū)域性特點
（1）行業(yè)的周期性
企業(yè)主要提供信息管理服務(wù)平臺，導(dǎo)航定位終端等軟、硬件產(chǎn)品，不在宏觀經(jīng)濟(jì)波動下受巨大影響，服務(wù)具有持續(xù)性，不存在明顯的周期性。
（2）行業(yè)的季節(jié)性
行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要服務(wù)對象為運輸企業(yè)，運營服務(wù)商以及駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由于主管部門對客戶行業(yè)都有特定的運營要求，而行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供的信息服務(wù)平臺和技術(shù)都對車輛的管理效率、降低企業(yè)成本方面的作用極大，整體上不存在明顯的季節(jié)性。
（3）行業(yè)的區(qū)域性
行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要集中在珠三角、長三角和環(huán)海區(qū)域。因為行業(yè)屬于高新技術(shù)行業(yè)，對人才、政策制度、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等有較高要求，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)更有利于行業(yè)發(fā)展。
5．行業(yè)進(jìn)入壁壘
（1）核心技術(shù)壁壘
本行業(yè)是高科技行業(yè)，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，核心技術(shù)的積累和技術(shù)創(chuàng)新是推動軟件企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。信息化服務(wù)的技術(shù)核心是資源的整合共享應(yīng)用，企業(yè)是否具備整合資源、共享資源、應(yīng)用資源的核心技術(shù)，是否具有在已積累的核心技術(shù)上實現(xiàn)創(chuàng)新的能力，是其在信息化服務(wù)領(lǐng)域能否持久發(fā)展的重要因素。
（2）人才壁壘
本行業(yè)具備典型的智力密集型特點。由于企業(yè)需要根據(jù)客戶的特定化需求提供信息化服務(wù)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不僅需要掌握軟件研發(fā)核心技術(shù)的專家型研發(fā)團(tuán)隊，還需要客戶所處行業(yè)知識背景的人才，尤其是需要具備上述兩個方面優(yōu)勢的復(fù)合型人才。行業(yè)內(nèi)高素質(zhì)的技術(shù)人才、管理人才和市場人才相對有限的現(xiàn)狀，構(gòu)成進(jìn)入本行業(yè)的人才壁壘。
（3）行業(yè)經(jīng)驗壁壘
企業(yè)在提供信息化服務(wù)的過程中，不只是向客戶提供軟件產(chǎn)品和實施系統(tǒng)集成，還需要幫助客戶分析業(yè)務(wù)需求，分析現(xiàn)有信息系統(tǒng)中存在的不足，幫助客戶根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃信息化項目，提供需求分析、項目規(guī)劃、項目建議、項目可行性研究、總體設(shè)計、解決方案編制、實施方案編制等咨詢、規(guī)劃、設(shè)計服務(wù)。同時，客戶對系統(tǒng)自身的可靠性、穩(wěn)定性、安全性等方面要求很高。
（4）客戶忠誠度壁壘
信息化服務(wù)提供商需要對客戶的業(yè)務(wù)流程和應(yīng)用需求有較深入的了解，能將定制開發(fā)的應(yīng)用軟件與客戶的其他系統(tǒng)緊密集成。信息化項目不僅需要實施企業(yè)提供軟件和系統(tǒng)集成，還需要企業(yè)為項目提供長期維護(hù)服務(wù)。經(jīng)過長期的合作，客戶對企業(yè)提供的系統(tǒng)和服務(wù)逐漸形成依賴，對信息化服務(wù)提供商保持一定的忠誠度。信息化服務(wù)提供商通過長期的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)逐步培養(yǎng)出穩(wěn)定成熟的客戶群，而新的行業(yè)進(jìn)入者很難在短期內(nèi)建立穩(wěn)定的客戶群。
6．影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素
（1）有利因素
①國家發(fā)展政策支持
信息技術(shù)服務(wù)，屬于高新技術(shù)產(chǎn)品。近期，我國先后出臺《衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項》、《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》、《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》等多項政策文件鼓勵和指導(dǎo)信息化服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。2014年全國規(guī)模以上軟件和信息技術(shù)服務(wù)企業(yè)達(dá)3.87萬家，共完成軟件業(yè)務(wù)收入3.72萬億元，同比增長20.2%；軟件業(yè)務(wù)收入占電子信息產(chǎn)業(yè)比重26.6%。
②客戶需求增長
隨著行業(yè)政策的推進(jìn)，尤其是行業(yè)思維和行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和提高，行業(yè)預(yù)期有管理需求的行業(yè)高端用戶、特別是有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∵\輸和服務(wù)運營商市場從2015年開始以每年倍增的速度發(fā)展。由于客戶的需求和管理水平的不同，對系統(tǒng)和終端的需求也將不同，因此沒有持續(xù)研發(fā)能力的運營商和服務(wù)將被淘汰，規(guī)模化的運營商將越來越有市場。
③移動技術(shù)發(fā)展和完善
移動通信技術(shù)在近年來發(fā)展迅猛，為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)的發(fā)展提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。目前3G通信技術(shù)已較為普及，4G通信技術(shù)也已開始市場化運營，5G通信技術(shù)的研究也在全球進(jìn)行中。這進(jìn)步將有利于運營內(nèi)容的豐富、同時降低運營商和終端用戶的成本，在傳輸中呈現(xiàn)出低時延、高可靠、低功耗的特點，更好地支持物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
（2）不利因素
①融資渠道有限
行業(yè)作為互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)企業(yè)，具有輕資產(chǎn)的特性，融資渠道受限，同時又需要大量的資金投入來滿足開發(fā)新產(chǎn)品及軟件的需求，這一特性使行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展受限。
②行業(yè)集中度較低
目前互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)行業(yè)的集中度較低，市場參與者較多，行業(yè)內(nèi)企業(yè)水平參差不齊，因市場參與者較多，市場競爭較為無序，一定程度上影響了行業(yè)發(fā)展。
③政府壁壘
行業(yè)所提供的位置信息服務(wù)存在區(qū)域性限制，企業(yè)必須取得當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)的許可證明才能開展業(yè)務(wù)。在部分地區(qū)存在著一定的地方保護(hù)政策，使得技術(shù)實力和價格水平占有優(yōu)勢的企業(yè)無法與受當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)政策保護(hù)的企業(yè)充分競爭。地方保護(hù)政策的存在不利于行業(yè)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)整合。同時，這導(dǎo)致運輸領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集不完整，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展受到一定的影響。
（四）行業(yè)基本風(fēng)險特征
1．產(chǎn)業(yè)政策變化風(fēng)險
公司所處的行業(yè)為本行業(yè)，屬于現(xiàn)階段國家鼓勵發(fā)展產(chǎn)業(yè)，國家陸續(xù)出臺了一系列政策，如《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》、《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》等，積極鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)長期健康穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。如果政策發(fā)生改變，將對行業(yè)造成較大影響。
2．市場競爭加劇風(fēng)險
行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷發(fā)展壯大，新的企業(yè)不斷加入，對客戶資源的競爭更加激烈，行業(yè)內(nèi)公司的競爭壓力將不斷提高。市場競爭規(guī)模越大，激烈程度越高，市場風(fēng)險就越大。
3．技術(shù)升級風(fēng)險
行業(yè)屬于高新技術(shù)，信息服務(wù)業(yè)，涉及北斗定位系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等多種技術(shù)。隨著技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，對相關(guān)軟件技術(shù)、硬件產(chǎn)品和服務(wù)要求將越來越高。為了保證行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需升級和更新自己的產(chǎn)品與服務(wù)，以適應(yīng)新的技術(shù)，滿足客戶更高需求。如果行業(yè)無法把握技術(shù)的發(fā)展趨勢，在開發(fā)方向上決策失誤，將對行業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。
[1]來源：中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書 2014年度
[2]來源：中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書 2013年度
