科技信息化，為交通管理插上騰飛翅膀

——專訪江蘇省公安廳交警總隊
 

　　為推進科技信息化建設(shè)，江蘇省公安交警部門結(jié)合工作實踐，積極探索，走出了一條富有江蘇特色的信息化建設(shè)之路。
 
 

省公安廳陳逸中常務(wù)副廳長、總隊李明杰政委、總隊李洪武副總隊長到南京青奧會安保執(zhí)行指揮部交通分指揮部檢查指導(dǎo)交通安保工作
 

　　近年，發(fā)展智能交通，利用先進的智能交通技術(shù)加強道路交通安全管理，已經(jīng)成為各級公安交管部門加強道路交通管理的重要手段。
 

　　江蘇省近年無論在智能交通建設(shè)和道路交通安全管理方面都走在了全國的前列。那么，江蘇省公安交管部門在工作實踐中都積累了哪些寶貴的經(jīng)驗？
 

　　為此，本刊記者專赴江蘇，采訪了江蘇省公安廳交警總隊。

 

李文武總隊長、李洪武副總隊長到南京市交管局檢查指導(dǎo)青奧會開幕式交通安保工作
 

　　江蘇總隊負責(zé)人介紹，江蘇省經(jīng)濟發(fā)達，城市化程度高，因而交通壓力相對也大。目前江蘇全省公路通車?yán)锍踢_到15.5萬公里。十年前的2003年，江蘇全省機動車、駕駛?cè)藬?shù)量分別為778.6萬和814.6萬。到2013年，全省機動車保有量和機動車駕駛?cè)诉_到1725萬輛和2023萬人，分別增加1.2倍和1.5倍。但全省道路交通安全形勢基本保持平穩(wěn)，群死群傷事故大幅下降，一般傷亡事故穩(wěn)中有降。2013年，全省發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故22起，已連續(xù)10年保持下降趨勢。這一切，得益于科技信息化在道路交通安全管理中的成功應(yīng)用。
 

　　多舉措同步推進，緩解交通壓力
 

　　近年來，江蘇交警始終把緩解交通擁堵作為首要任務(wù)。為了實現(xiàn)安全、有序、暢通的目標(biāo)，江蘇省公安交警創(chuàng)新管理服務(wù)理念，在全國率先建立了政府領(lǐng)導(dǎo)、職能部門各司其職、全社會共同參與、綜合治理交通安全的交通安全聯(lián)席會議制度，省、市、縣、鄉(xiāng)四級聯(lián)席會議全部建成，形成了聯(lián)席會議牽頭協(xié)調(diào)，組織相關(guān)部門和單位充分運用各種社會資源，開展交通綜合治理，預(yù)防和減少道路交通事故的工作格局。依托聯(lián)席會議這個平臺，公安交通管理部門與其他部門的溝通更加順暢、協(xié)調(diào)更加有力。這一經(jīng)驗，還在國家層面和各省市得到推廣。

 

李文武總隊長出席廳交警總隊和東南大學(xué)交通學(xué)院、南京市公安局交管局舉行的智能交通管理聯(lián)合實驗室揭牌儀式
 

　　為緩解交通壓力，江蘇省在發(fā)展智能交通的同時，還大力發(fā)展公共交通，在發(fā)展公共交通方面走在了全國的前列，比如BRT，目前江蘇省許多城市都在大力發(fā)展BRT公交系統(tǒng)，像常州、連云港、鹽城等，在BRT建設(shè)方面走在了全國的前列。
 

　　在地鐵建設(shè)方面，目前江蘇省共有南京、蘇州、無錫、常州、徐州、南通等六個城市地鐵項目獲批，除南通外，其他五個城市地鐵都已開通或在建。江蘇將成為全國擁有地鐵城市最多的省份。
 

　　創(chuàng)新服務(wù)理念，提升管理水平
 

　　為改善和緩解交通壓力，江蘇交警創(chuàng)新服務(wù)理念，積極探索交通管理新思路、新方法，堅持機制創(chuàng)新和手段創(chuàng)新相結(jié)合，不斷提升管理水平。

 

李文武總隊長、李明杰政委出席無錫交通安全教育體驗基地開館儀式
 

　　一、規(guī)范執(zhí)法服務(wù)。為提升執(zhí)法和服務(wù)水平，江蘇公安交警部門在全國率先推出異地罰繳模式，遍布城鄉(xiāng)的4500余個代收銀行營業(yè)網(wǎng)點全面開放代收罰款業(yè)務(wù)，當(dāng)事人不僅可以在道路交通違法行為地、車籍地繳納罰款，也可就近在省內(nèi)任何第三地代收銀行網(wǎng)點繳納，解決了長期困擾群眾的異地繳款找銀行難、停車難、等待時間長的問題。目前，全省交通違法中超過50%的是市、縣異地交通違法，全部實現(xiàn)了異地就近處理。
 

　　二、推廣應(yīng)用交通信號聯(lián)網(wǎng)控制技術(shù)。以推廣區(qū)域信號燈聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制為重點，著力提高道路通行效率，緩解交通壓力。在交通信號聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用中，借鑒國內(nèi)外城市交通信號控制系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合江蘇各地路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通現(xiàn)狀，按照道路條件、道路功能進行分級別組織，綜合應(yīng)用地磁、微波和視頻交通流檢測技術(shù)，自動采集交通流量，不斷調(diào)整交通信號燈配時，以減輕重要路口的擁堵程度，均衡路網(wǎng)交通流量。在中央改進作風(fēng)“八項規(guī)定”出臺后，江蘇公安交警積極探索利用交通信號控制技術(shù)，改進警衛(wèi)特勤模式，根據(jù)警衛(wèi)任務(wù)等級和規(guī)模，對沿線信號燈配時進行實時調(diào)整，實現(xiàn)警衛(wèi)任務(wù)網(wǎng)上全程控制和執(zhí)行監(jiān)督，徹底改變以往擾民的“人海”模式。江蘇城市道路交通管理水平和緩堵保暢能力一直位于全國前列。
 

　　三、實施智能交通誘導(dǎo)服務(wù)。公安交警部門依托交通指揮中心，進行實時道路交通態(tài)勢分析，進行交通誘導(dǎo)信息發(fā)布，提醒交通參與者合理選擇出行線路和時間；在傳統(tǒng)媒介發(fā)布道路施工、交通管制等交管信息的基礎(chǔ)上，整合交通流檢測器數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)，研發(fā)基于RFID數(shù)據(jù)的交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，向廣大交通參與者發(fā)布實時交管信息。目前已建成以廣播電臺、電子誘導(dǎo)屏、微博、微信、智能車載終端、手機APP等為載體的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過聲訊、電波、網(wǎng)絡(luò)等渠道，第一時間發(fā)布實時交通路況，開展交通誘導(dǎo)和出行提示，受到廣大交通參與者的歡迎和贊許；總隊牽頭與電信部門合作建設(shè)手機“視頻看交通”項目，將全省2020路交通監(jiān)控點監(jiān)控圖像接入電信全球眼平臺，在視頻播控平臺上對群眾提供手機點播服務(wù)，目前全省“視頻看交通”活躍用戶已達30余萬；通過與江蘇衛(wèi)視協(xié)調(diào)合作，在《早安江蘇》欄目開辟“交警在線”專欄，每天在早高峰時段實時發(fā)布全省重點路口路段交通路況信息。在全省高速公路出入口建設(shè)20處指路服務(wù)站，為群眾提供位置定位、交通路網(wǎng)、交通法規(guī)、交通禁限管制信息查詢等服務(wù)，每年服務(wù)群眾達到15萬人次。
 

　　科技信息化助力交通管理，成效顯著

 

省廳與江蘇交通控股有限公司簽訂高速公路運行管理信息化項目合作建設(shè)框架協(xié)議
 

　　近年來，江蘇省交警總隊在公安部交管局和江蘇省公安廳黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以應(yīng)用需求為導(dǎo)向，堅持創(chuàng)新發(fā)展，深化實戰(zhàn)應(yīng)用，以實現(xiàn)“事故平穩(wěn)可控、道路有序暢通、執(zhí)法規(guī)范高效、隊伍形象良好、人民群眾滿意”為目標(biāo)，按照《江蘇省“十二五”道路交通治安管理科技信息化發(fā)展規(guī)劃》，穩(wěn)步推進交通管理科技信息化建設(shè)，不斷提升全省道路交通治安管理現(xiàn)代化水平，為創(chuàng)造安全暢通無阻、文明和諧的道路交通環(huán)境提供堅強的技術(shù)支撐。
 

　　推進公安交通指揮中心建設(shè)、完善應(yīng)急指揮體系
 

全省執(zhí)法記錄儀應(yīng)用工作部署會
 

　　江蘇全省13個省轄市全部建成公安交通指揮中心，發(fā)揮“集中、統(tǒng)一、高效”的指揮調(diào)度職能，將視頻監(jiān)控、信號控制、警員定位、緝查布控、交通誘導(dǎo)、有線無線通信、指揮調(diào)度、移動警務(wù)、計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)綜合集成，完善了公安交管信息的匯集、分析、處理機制，動態(tài)分析研判交通狀況，準(zhǔn)確定位管理重點，優(yōu)化警力資源配置，實施主動性、針對性的管理，為實施以路面執(zhí)勤民警為核心、以交通科學(xué)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代交通警務(wù)，打造立體化的城市道路交通管控網(wǎng)絡(luò)提供了支撐。
 

　　隨著江蘇省高速公路路網(wǎng)架構(gòu)的基本形成，并逐步顯現(xiàn)出大流量、多路徑、網(wǎng)絡(luò)化、覆蓋范圍廣的特點，高速公路的交通安全暢通和交通事故防范工作面臨著越來越大的壓力。總隊作為國家道路交通安全科技行動計劃課題六示范工作建設(shè)應(yīng)用單位，選擇在與上海市、浙江省連接的滬蓉高速江蘇段（G42）、長深高速寧杭段（G25）、常臺高速蘇州段（H15W）、滬渝高速吳江段（G50）四條高速公路和與之相連的國省道、城市快速路的重點段新建、整合了一批以高速視頻攝像機、高清視頻事件檢測器為代表的新型技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。根據(jù)高速公路管理的實際情況，實施高速公路交警部門和交通路政、道路經(jīng)營管理單位“一路三方”的管理機制，在統(tǒng)一的高速公路聯(lián)網(wǎng)指揮調(diào)度中心進行24小時聯(lián)合值班，通過公共服務(wù)平臺和指揮調(diào)度平臺，完成交通視頻監(jiān)控巡查、信息處理、工作考核和指揮調(diào)度，在發(fā)生交通突發(fā)事件時實施分級協(xié)調(diào)指揮，確保信息來源廣泛及時準(zhǔn)確、預(yù)案完備健全實用、指揮高效統(tǒng)一權(quán)威。實現(xiàn)了高速公路道路交通安全態(tài)勢的實時監(jiān)測及“跨區(qū)域、跨路網(wǎng)、跨部門、跨網(wǎng)絡(luò)”的信息聯(lián)動。
 

　　科技信息化建設(shè)應(yīng)用讓交通管理工作邁上新臺階
 

　　“什么是智能交通？不是你在十字路口豎個水泥電線桿、裝個信號燈和攝像頭就是智能交通了。科技信息化不是你想不想接受、愿不愿接受的問題，而是你必需學(xué)習(xí)和接受的知識，現(xiàn)代交通管理，離不開科技信息化的支撐。”江蘇總隊負責(zé)人強調(diào)。

 

蘇州市交警支隊指揮中心
 

　　為推進科技信息化建設(shè)，江蘇省公安交警部門結(jié)合工作實踐，積極探索，走出了一條富有江蘇特色的信息化建設(shè)之路。
 

　　強化高端應(yīng)用，提升綜合管控能力：一是深化整合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建設(shè)綜合管控平臺。目前，省總隊運行著19個信息系統(tǒng)，匯聚了5.5億條數(shù)據(jù)，每天更新、對比和查詢量近千萬條（次）。全省13個支隊、116個縣（區(qū)）大隊和210個城鄉(xiāng)中隊已經(jīng)建成指揮中心和勤務(wù)指揮室。為滿足立體化、現(xiàn)代化警務(wù)機制和人民群眾的需要，總隊適時提出建立綜合管控平臺，設(shè)計了“一個中心、兩項任務(wù)、三張網(wǎng)絡(luò)、四項支撐、五個分平臺”方案，對現(xiàn)有交管系統(tǒng)和指揮體系進行橫向關(guān)聯(lián)、縱向整合，力爭實現(xiàn)信息高度共享和扁平化指揮調(diào)度；二是深度挖掘交管信息，創(chuàng)建業(yè)務(wù)預(yù)警機制。立足公安交管綜合應(yīng)用平臺，立足一線實戰(zhàn)，堅持開展交通違法數(shù)據(jù)研判，建立“月通報、季點評”制度，健全情報信息分析預(yù)警機制。針對“拆單執(zhí)法”、“不記分處理”和“單一執(zhí)法”等執(zhí)法不規(guī)范行為；三是創(chuàng)新應(yīng)用視頻信息，建設(shè)可視化監(jiān)管平臺。按照公安部交管局要求，總隊在原有執(zhí)法記錄儀系統(tǒng)基礎(chǔ)上，融合公安交管應(yīng)用平臺、移動警務(wù)平臺和GPS定位系統(tǒng)，創(chuàng)建可視化的執(zhí)法監(jiān)督平臺，利用視頻信息開展執(zhí)法監(jiān)督、民警維權(quán)和勤務(wù)管理，有效維護民警合法權(quán)益，強化監(jiān)督力度，建設(shè)新型管理模式。另外，自2013年以來，全省公安交管部門有2個項目分別榮獲國家科技進步獎和版權(quán)著作權(quán)，8個項目榮獲省廳科技強警獎，11個項目榮獲市局科技強警獎。專業(yè)化科技項目的創(chuàng)新應(yīng)用，有效提升了各級公安交管部門的科技信息化水平和綜合管控能力。
 

　　強化開拓創(chuàng)新，提升專業(yè)實戰(zhàn)能力：一是強力推進全省高速公路區(qū)間沒，測速系統(tǒng)建設(shè)。在寧滬、寧杭高速公路試點成功的基礎(chǔ)上，在全省高速公路26個重點路段設(shè)立區(qū)間測速系統(tǒng)，全路段、無間隙打擊超速行為，最大限度地降低交通事故發(fā)生率；二是強力推進機動車緝查布控系統(tǒng)建設(shè)。按照公安部交管局統(tǒng)一部署，總隊克服重重困難，在全國率先完成機動車緝查布控系統(tǒng)部署、圖像接入和實戰(zhàn)應(yīng)用，共接入監(jiān)控點位641個，每周采集過車信息1千余萬條，產(chǎn)生預(yù)警信息數(shù)萬條；三是強力推進新版公安交通管理信息查詢庫應(yīng)用。按照公安部交管局的統(tǒng)一部署，總隊多次組織業(yè)務(wù)、技術(shù)骨干，主動放棄休息，加班加點，配合公安部交通管理科學(xué)研究所，在全國率先完成新版系統(tǒng)試點和推廣應(yīng)用，全力保障試點工作有序推進，為全國推廣應(yīng)用積累了經(jīng)驗。
 

　　強化部門協(xié)作，提升源頭監(jiān)管能力：一是推進與農(nóng)機部門協(xié)作，與省農(nóng)機部門進行信息互換，運用信息化手段共同監(jiān)管拖拉機和拖拉機駕駛員；二是與電信、移動部門協(xié)作，充分利用社會力量，全省統(tǒng)一建設(shè)執(zhí)法告知系統(tǒng)，集中開展執(zhí)法告知活動；三是推進與交通部門協(xié)作，公安、交通部門共同建設(shè)公安交通信息共享平臺，開展信息分析研判，為各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐；四是推進與省“文明辦”協(xié)作，在各級文明單位評比中，提供交通違法統(tǒng)計信息，建議不文明交通行為一票否決制，擴大社會影響力；五是推進與環(huán)保部門協(xié)作，共享報廢車輛信息，加強對報廢車輛管理；五是推進與保監(jiān)部門合作，共享車輛違章與交通事故處理信息。
 

　　強化安全管理，提升風(fēng)險防范能力：一是加強技術(shù)培訓(xùn)。定期邀請信息安全技術(shù)專家組織信息系統(tǒng)安全培訓(xùn)，講解公安交管信息系統(tǒng)安全防范體系建設(shè)和安全防范技術(shù)，介紹安全技術(shù)產(chǎn)品，全方位、多層次提高全省公安交管信息安全防范水平；二是組織巡防檢查，聯(lián)合省廳信通部門定期、不定期開展全省信息安全檢查。運用專業(yè)檢查工具，每年對省總隊和13個支隊部署在內(nèi)、外網(wǎng)上的376臺數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器進行掃描檢測，共出具了687份詳細的檢測報告，發(fā)現(xiàn)并處理中等及以上風(fēng)險的漏洞1388個；三是督促整改提高。每月通報全省公安交管綜合應(yīng)用平臺使用情況，全面提升全省信息化能力和安全管理水平。
 

　　強化組織保障，提升可持續(xù)發(fā)展能力：一是推進機構(gòu)建設(shè)。今年，在原有指揮中心的基礎(chǔ)上，蘇州支隊專門成立科研所，揚州支隊成立科研所和非現(xiàn)場執(zhí)法大隊，進一步細化職能，強化科技力量；二是加強技術(shù)培訓(xùn)。定期開展“交管大講堂”活動，組織技術(shù)培訓(xùn)班，加強對技術(shù)骨干和基層民警的培訓(xùn)，全面提升信息化應(yīng)用能力；三是完善獎懲機制。通過科技信息化評價和科技強警示范所隊建設(shè)，各地涌現(xiàn)出一批科技應(yīng)用示范單位和標(biāo)兵，受到表彰和獎勵。常州支隊明確基層中隊科技管理員在職晉升上享受中隊長待遇，可直接競爭副大隊長，揚州支隊對基層表現(xiàn)突出的科技管理人員配發(fā)車輛。
 

　　大數(shù)據(jù)成為交通科技信息化管理的支撐
 

　　科技信息化管理必然建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，海量交通數(shù)據(jù)的采集和挖掘，成為交通科技信息化管理的重要支撐。為保證交通信息的全面性和準(zhǔn)確性，總隊從浮動車、車載終端GPS、手機用戶位置、路面自動檢測、監(jiān)控圖像、停車場計費、122接處警、執(zhí)勤民警上報、交通參與者信息反饋等多種渠道采集數(shù)據(jù)，為信息的處理和發(fā)布奠定基礎(chǔ)。目前全省所有交警都配有移動警務(wù)通（移動警務(wù)平臺）。警務(wù)通不但成為交通數(shù)據(jù)的采集入口，也成為交警公正執(zhí)法得力幫手。警務(wù)通功能強大，在警務(wù)通上輸入任一車輛牌照，該車輛的所有信息包括違章紀(jì)錄都會一目了然。

 

南京青奧會安保
 

　　江蘇省提出交通監(jiān)控“320工程”，即“城市道路3公里、普通公路20公里，必須留下車輛軌跡”，這就要求道路監(jiān)控覆蓋率達到城市每3公里、普通公路每20公里必須建立交通監(jiān)控圖像采集點。經(jīng)過幾年的建設(shè)，“320工程”已經(jīng)基本完成。不但在道路交通安全管理中發(fā)揮了重要作用，還為社會治安和刑事案件偵破、疑犯追逃等，起到了重要作用，提供了重要視頻數(shù)據(jù)，成為“平安江蘇”的重要組成部分。
 

　　面對新形勢和新要求，江蘇公安交管部門加大社會管理創(chuàng)新力度，積極與江蘇電信、江蘇移動、東南大學(xué)、南京城際在線信息技術(shù)有限公司等單位合作，開展包括執(zhí)法告知、語音熱線、手機位置采集、RFID技術(shù)研究、移動支付、智能導(dǎo)航技術(shù)研究等在內(nèi)的智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，借助高校、科研院所和企業(yè)的科技優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，不斷豐富信息采集手段，拓展信息發(fā)布渠道，在緩解城市交通擁堵、保障道路交通安全，加強交管部門執(zhí)法公信力方面，取得了顯著成效。南京、蘇州、無錫、南通、揚州、常州等城市，科技信息化建設(shè)都取得了明顯效果。
 

　　科技信息化，對道路交通安全管理具有劃時代的意義。可以說，科技應(yīng)用，讓交通管理插上了騰飛的翅膀。
 

　　江蘇公安交通管理科技信息化下一步工作重點
 

　　雖然江蘇公安交警在交通管理科技信息化建設(shè)應(yīng)用方面取得了一些成效，但是江蘇總隊秉承“沒有最好，只有更好”的理念，不斷學(xué)習(xí)，不斷提升。下一步，江蘇總隊將緊緊圍繞率先實現(xiàn)警務(wù)現(xiàn)代化的目標(biāo)，穩(wěn)步推進各項工作，重點實施“三項工程”，促進全省科技信息化與交通管理工作的有機結(jié)合，為打造立體化、現(xiàn)代化社會治安防控體系提供有力支撐。
 

　　一、以道路交通治安管理綜合管控服務(wù)平臺建設(shè)為抓手，構(gòu)建具有江蘇特色的交警工作體系。以省公安交通管理指揮中心建設(shè)為契機，在公安信息化總體規(guī)模框架內(nèi)，整合各類交管信息系統(tǒng)，建設(shè)指揮管控、源頭監(jiān)管、研判決策、監(jiān)督、積分預(yù)警、信息聚合、多維分析、交通誘導(dǎo)、業(yè)務(wù)辦理、信息發(fā)布等功能于一體的道路交通安全管理綜合管控服務(wù)應(yīng)用體系。實現(xiàn)全省1.8萬名交通民警在一個平臺、按角色授權(quán)開展工作。同時，配套研究制定一整套與平臺系統(tǒng)功能相適應(yīng)的工作機制和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，包括平臺數(shù)據(jù)規(guī)范、業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)范、運行管理規(guī)范等。做到統(tǒng)一工作規(guī)范、統(tǒng)一授權(quán)策略、統(tǒng)一工作流程，構(gòu)建起信息化條件下的新型交警工作體系。
 

　　二、以互聯(lián)網(wǎng)社會服務(wù)平臺建設(shè)為抓手，構(gòu)建新型為民服務(wù)體系。按照部交管局統(tǒng)一部署，建立部、省（地市）兩級互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺，統(tǒng)一建設(shè)“96122”交警服務(wù)熱線，整合現(xiàn)有的“網(wǎng)上交警隊”、“網(wǎng)上車管所”和“雙微平臺”，通過語音、短信、網(wǎng)頁、手機等服務(wù)方式，向廣大交通參與者、政府部門和企事業(yè)單位提供互聯(lián)網(wǎng)交通管理業(yè)務(wù)咨詢、預(yù)約、受理、辦理及交通安全信息告知、查詢、通報、抄告、公告、公布、警示教育等便捷服務(wù)，提升交通指揮中心社會化服務(wù)功能，拓展廣播電臺、電子誘導(dǎo)屏、微博、微信、智能車載終端、手機APP等服務(wù)渠道，開展實時道路交通態(tài)勢分析，全面提升服務(wù)百姓能力。同時，依托互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺，建立健全與氣象、交通、公路、客管、保險等單位信息資源共享協(xié)作機制，開展信息資源深層次增值利用。
 

　　三、以公安交警專用移動執(zhí)法警務(wù)平臺建設(shè)為抓手，探索公安交警移動警務(wù)新模式。按省市一體化的建設(shè)思路，全面整合各市移動警務(wù)系統(tǒng)，通過搭建省級交警專用移動執(zhí)法平臺以及移動接入鏈路，將移動執(zhí)法平臺與全省公安警綜平臺、大情報系統(tǒng)、交管六合一平臺、異地罰繳系統(tǒng)平臺等系統(tǒng)有機整合，向一線移動終端提供綜合詳實的執(zhí)法基礎(chǔ)信息，通過充分挖掘利用平臺信息資源的服務(wù)價值，實現(xiàn)總隊對一線交警部門多層面、多角度的保障服務(wù)。同時，按照江蘇省公安廳“大數(shù)據(jù)”工程建設(shè)要求，全面整合各市交警支隊移動警務(wù)平臺建設(shè)的現(xiàn)有成果和信息資源，規(guī)范接口標(biāo)準(zhǔn)，通過統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)核心軟件、上傳程序及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，自動上傳匯聚各地移動警務(wù)信息，為高端應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐，可視化再現(xiàn)一線交警執(zhí)勤、執(zhí)法情況，能夠依托平臺開展分層級的決策指揮、全流程的監(jiān)督考核、多樣化的統(tǒng)計分析等工作，滿足業(yè)務(wù)管理指導(dǎo)的需要，打造公安交警移動警務(wù)應(yīng)用新亮點，推動全省公安交警移動警務(wù)平臺建設(shè)應(yīng)用再上新臺階、再創(chuàng)新優(yōu)勢。
 

聲明:

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