近日，有細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，在93路新投放的公交車上，“座位明顯感覺比以前的公交車數(shù)量少”。記者隨后從南京公交集團(tuán)獲悉，這正是最新上路運營的純電動公交車，目前900輛純電動城市公交車已陸續(xù)上路運行了。

 

 

　　和普通公交車不同，進(jìn)門兩側(cè)沒有座椅，取而代之的是兩個大“箱子”。公交集團(tuán)解釋，這正是新上路的比亞迪純電動車。“因為不帶更換電池的，而是全靠充電來維持運行，所以會有像乘客看到的這種‘大箱子’就是配裝電池的地方。”

 

 

　　“今年5月份訂購的2530輛青奧會定制新能源空調(diào)車，900輛純電動車在青奧前投放。這其中，比亞迪k9電動大巴占了大部分。”公交集團(tuán)解釋，日前，在比亞迪溧水新能源車生產(chǎn)基地和南京金龍溧水新能源車生產(chǎn)基地制造的900輛純電動城市公交車，日前全部交付，并已陸續(xù)上路，以保障綠色出行。

 

 

　　除此之外，南京400輛純電動出租車也陸續(xù)上路。為了滿足這些電動的出租車和公交車正常充電，全城配備的充電樁大部分投入使用。在南京公交沙洲停保場內(nèi)，150個新安裝的電動公交車充電樁嶄新亮相，每一個樁都對準(zhǔn)了一個公交停車泊位。通過這些充電樁，公交車每夜充電后基本可以保證跑一天。此外，雨花、馬群等公交場站專門配置公交車充電樁設(shè)施也陸續(xù)開始投用，并在賽虹橋、九華山隧道附近等處為出租車安裝電動出租車充電樁。

 

 

　　南京公交集團(tuán)介紹，公交車的充電設(shè)施在江南有7個點，江北有3個點，出租車在全市有11個點。“這批新的車型，不僅環(huán)保節(jié)能減排，還配備了三級安全防護(hù)措施，大大提高了整車安全性。”采用的是最新鋰電池，充電時間只需要3小時，續(xù)駛里程長達(dá)300公里，每公里耗電只需要1度左右，最高時速可達(dá)每小時80公里。“此外，車的總質(zhì)量比同類客車輕一噸以上，同時車內(nèi)噪音低，坐椅做工優(yōu)良，乘坐環(huán)境更加舒適。另外，為了方便乘客隨時隨地上網(wǎng)，車上還安裝了無線wifi設(shè)備。”