青奧會(huì)前，南京河西地區(qū)將率先推行公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，讓公交車優(yōu)先通過路口，減少路口等待時(shí)間。

 

 

　　當(dāng)公交車輛行駛到十字路口附近時(shí)，交通信號(hào)系統(tǒng)會(huì)為公交車提供通行信號(hào)，實(shí)現(xiàn)公交車在交叉口時(shí)間通行權(quán)上的優(yōu)先，減少公交車在交叉口的等待時(shí)間。交管人士解釋：“如果現(xiàn)在交叉口是綠燈馬上就要轉(zhuǎn)紅燈了，檢測到公交車接近交叉口了，那么信號(hào)控制燈會(huì)自動(dòng)延長綠燈的時(shí)間，保證公交車過了路口以后再變紅燈，如果現(xiàn)在信號(hào)交叉口是紅燈，公交車也要接近路口了，那么就是盡快結(jié)束紅燈變成綠燈。”在實(shí)際使用中會(huì)以公交專用車道、主干道上的公交車為最先的優(yōu)待對象。

 

 

　　8月1日，南京交管部門將再啟用50套移動(dòng)智能自動(dòng)抓拍監(jiān)控設(shè)備，拍攝占用公交車專用車道的違法行為。該設(shè)備由公安交管部門安裝在公交車上，通過“自動(dòng)定位、自動(dòng)抓拍、自動(dòng)傳輸”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管、遠(yuǎn)程取證、依法查處。（寧交軒任松筠）

 

 

 

 

 

 

　　8月1日，南京首條有軌電車開跑，《南京市有軌電車交通管理辦法》(下稱《辦法》)也將同步施行。有軌電車享有優(yōu)先路權(quán)，這是《辦法》的一大亮點(diǎn)。除特殊車輛外，其他車輛不得在專用車道上行駛或者停靠；有軌電車在平面交叉路口有優(yōu)先通行權(quán)，社會(huì)車輛不得搶行或者超車。