汽車智能化可以減少開車打手機現象

        目前全世界有超過56億部使用中的手機，而全球總人口也才約70億左右。很多人手上都擁有一臺到兩臺手機，甚至會出現帶有三臺或以上的數量。許多國家的手機數跟人口總數幾乎一樣，甚至超過人口總數。OnlineCollege為了讓普通人了解生活中與手機形影不離中產生的不良習慣，于是以美國人為樣本制作了一張手機禮儀的資訊圖表，圖表中各種與手機相關的壞習慣無論中西，只要是使用手機的人都會犯的。

　　在眾多壞習慣中，OnlineCollege提到駕車人士喜歡一手握著方向盤，一手拿著手機。在美國，已經有很多大州禁止開車時打電話或是發短信，數據顯示現在有39州禁止開車發短信，其中10州禁止開車使用任何手機。但是開車玩手機的現還是很嚴重，3/4的成年人坦承會在開車時候講電話或傳短信。相信如果加上玩Apps，比例會更高。

　　平均打一封短信會讓司機的眼睛離開前方的路4.6秒，如果當時的車輛時速是55英哩(約89公里)的話，這一閃神可是會開了114公尺遠。美國全國公路交通安全管理局5月份出臺的一份分析報告稱，美國全國每年大約有5000多人死于因開車時精力不集中引發的車禍。其中，駕車時發短信、打手機是最常見的不安全行為。

　　全面禁止開車時打電話、發短信，在未來短段時間內顯然是不太可能的事。但是手機造成的交通事故的比例卻讓各國政府不得不重視行車安全。為了達成杜絕交通事故的理想化目標，汽車電子智能、車聯網為各界打開了希望之門。汽車智能化、道路交通智能化，多么令人向往的未來，國家、企業在為這個目標鋪路。

　　在中國，車聯網行業內的一舉一動都受著"注目禮"，國家、省市眾多相關項目的啟動，每天都會傳出某某政府投入多少資金發展車聯網等消息。"智能"、"智能化"變成發展車聯網離不開的詞語。

　　剛開始的時候，很多人都摸不清怎樣才能實現心中的汽車的智能化，在摸著石頭過河的情形下，汽車行業漸漸摸出道來。雖然國內車聯網建立時磕磕碰碰，但在這一兩年終于干出了成績。尤其今年聲控導航產品的推出，使產業鏈和消費者對于車聯網、智能汽車的發展更加充滿信心。

　　翼卡車聯網聲控導航智能系統，通過藍牙模塊撥打翼卡服務后臺，利用聲音向后臺下達命令，導航、網上查詢、道路救援請求通通搞定。接聽電話可以使用專用的車載藍牙E001或E003，想要包括通話隱私還有E002產品提供客戶選擇。車主在車內操作不再繁瑣，行車時能接聽電話，又能完成處理日常事務，既安全又便捷。

　　汽車行業積極推動關于汽車免提通話、導航和娛樂系統，并讓這些設備成為汽車主流配件，可以進一步遏制分心駕駛導致的交通事故。在一個完善的道路交通智能系統建立后，想必司機在隨時把玩手機之余，不用擔心事故的發生。

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