山東：西部開發(fā)首推“交通一體化” 補齊發(fā)展短板

　　“山西中南部鐵路通道、濟南至石家莊客專等鐵路網(wǎng)加快建設，推動濟徐高速濟寧段、濟南至樂陵等高速公路建設……”在15日召開的山東“西部經(jīng)濟隆起帶”第一次黨政聯(lián)席會議上，旨在推進該區(qū)域交通一體化建設的工作通過審議。

　　“西部經(jīng)濟隆起帶”聯(lián)席會議是在山東省發(fā)展改革委和山東省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略推進辦公室的指導下，由棗莊、濟寧、臨沂等七地市通過平等協(xié)商自愿建立的跨地區(qū)、開放型的區(qū)域合作制度，主要任務是研究商定“西部經(jīng)濟隆起帶”合作發(fā)展的重大原則、方針、政策和需要解決的重大問題。

　　山東省委常委、常務副省長孫偉表示，交通基礎設施是“西部經(jīng)濟隆起帶”發(fā)展的重要基礎和支撐，從實際出發(fā)，加快交通基礎設施建設，破除西部發(fā)展“卡脖子”問題。

　　據(jù)山東省交通運輸廳廳長張傳亭介紹，山東將加快推進濟南至樂陵、德州至夏津等區(qū)域內(nèi)高速公路建設，完善普通公路網(wǎng)絡，減少區(qū)域內(nèi)公路收費站數(shù)量，加快推進內(nèi)河水運發(fā)展。

　　除交通一體化建設外，當日“聯(lián)席會議”還通過了產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、商貿(mào)物流融合發(fā)展、無障礙旅游區(qū)建設、要素資源共享、生態(tài)環(huán)境同治、基礎設施同建共享等近期重點工作。

　　為縮小東西差距，“補齊”山東中西部發(fā)展“短板”,山東于2013年8月啟動“一圈一帶”戰(zhàn)略，即“省會城市群經(jīng)濟圈”和“西部經(jīng)濟隆起帶”兩大戰(zhàn)略，規(guī)劃在2013年至2020年，設立總規(guī)模分別為100億元和200億元的“一圈一帶”投資基金，并出臺財稅、土地、投融資等優(yōu)惠政策，促進中西部地區(qū)發(fā)展。

　　“西部經(jīng)濟隆起帶”規(guī)劃范圍主要包括棗莊、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤6市和泰安市的寧陽縣、東平縣，共60個縣(市、區(qū))、4481萬人。“西部經(jīng)濟隆起帶”以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎，以條形布局、鄰邊經(jīng)濟為特征，形成若干發(fā)展高地，打造相對于周邊地區(qū)而言的經(jīng)濟隆起帶。

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