低端車載導航設備沒市場 年輕車主青睞手機導航

　　雙節(jié)將接踵而至，汽車導航是大家出行時必不可少的工具，恰巧8月28日下午，相距不到4個小時，百度導航、高德導航先后宣布免費，移動互聯(lián)網(wǎng)領域的用戶又多了兩道“免費大餐”。

　　據(jù)了解，百度在率先宣布旗下百度導航免費，高德緊接著在其后宣布高德導航免費。依托移動互聯(lián)網(wǎng)的大潮，導航軟件的免費成大勢所趨。內(nèi)容免費、服務收費已成為移動互聯(lián)領域的基本模式。

　　兩款導航軟件的免費對車載導航系統(tǒng)有何影響?車載導航和手機導航軟件到底哪個更實用?

　　低端車載導航設備沒市場

　　百度和高德兩大智能手機導航應用軟件日前宣布免費并更新版本，在引起消費者高度關注的同時，車載導航設備市場也受到一定的影響。但據(jù)了解，受影響較大的主要是低端產(chǎn)品，高端的內(nèi)嵌式車載導航設備目前尚未受到影響。

　　剛剛買車不久的高先生告訴記者，這段時間正在考慮購置導航設備，如果手機導航免費后，以后就用手機導航了，不再考慮添置車載導航儀了。據(jù)悉，高先生這樣的消費者不在少數(shù)，據(jù)了解，近一周來外置式車載導航儀銷量確實出現(xiàn)下降，而且降幅相對明顯。

　　據(jù)調(diào)查，相對于車載導航，手機導航也有一定的局限性，例如屏幕尺寸小、電池續(xù)航時間短、影響接打電話以及定位速度較慢等。此外，中高端的內(nèi)嵌式車載導航設備的銷售目前尚未受到影響。

　　年輕車主青睞手機導航

　　在小市工作的小曾自前年買車開始一直使用智能手機，就成了某手機導航的忠實粉絲。

　　“因為出遠門不多，車子也就沒裝導航儀，后來發(fā)現(xiàn)有××導航這款軟件，就安裝了一個。”曾先生說，耗費流量進行在線導航的版本僅僅收流量費，不用花費流量的離線導航版也只需花費幾十元就可以在一部手機上永久使用，相對于每年都要花費數(shù)百元錢進行升級的車載導航，這可劃算多了。

　　劉先生去年買了一輛轎車，自從購車以后就一直用手機軟件進行導航，而車載導航的用法到現(xiàn)在他還沒琢磨透，“用慣了手機就懶得去研究車載導航了，現(xiàn)在我就把它當電子狗用，而且車載導航更新都要去4S店里，太麻煩了。手機導航在線升級一下就好了，很方便。”

　　此外，手機導航軟件更新及時，功能強大也使不少年輕車主的車載導航閑置了。

　　隨著手機導航軟件的免費，那么在接下來的市場爭奪戰(zhàn)中，傳統(tǒng)的車載導航是否會被打得“丟盔棄甲”呢?記者走訪一些車主后發(fā)現(xiàn)還是有不少中老年車主堅守在車載導航的陣地。

　　黃女士是70后，作為多年的老司機，她更鐘愛車載導航，開車多年來，她一直堅持使用車載導航。“手機導航我不熟悉，按鍵太多，感覺操作起來還是車載的方便，而且我擔心用手機的話流量會跑得太快”。

　　而手機導航定位準確性不高，也是不少車主棄用的原因。“之前也出現(xiàn)過導航出錯的情況，相對于車載導航來說，手機定位的準確性還不夠高。”某車主說。

　　車載導航軟件升級很重要

　　車載導航儀作為高科技產(chǎn)品，涉及眾多高新技術領域，一個功能齊全、質(zhì)量上乘的車載導航產(chǎn)品需要有強大的技術和制造實力支撐。由于市場處于高速成長期，現(xiàn)在國內(nèi)做導航產(chǎn)品的廠家大大小小有不下于1000家。選擇正規(guī)大品牌是因為它們一般比較重視售后服務，有完善的售后服務體系。而小廠因?qū)嵙τ邢蓿芏酂o法提供完善的售后服務，沒有售后的支持，產(chǎn)品一旦出現(xiàn)問題，消費者只能自行承擔相應損失。不過大的品牌可能也會面臨著很多仿冒的現(xiàn)象，這就要求消費者在購買時要選擇信譽有保證的店鋪。

　　大多數(shù)消費者在選購汽車導航，存在一個誤區(qū)，他們往往最關心的是硬件，會在挑選時更加注重外觀好不好看，顯示屏有多大，什么材質(zhì)等等忽視了對于軟件的要求，而導航軟件功能可以說決定著一款導航產(chǎn)品的導航性能，因此如何選擇一款合適的導航軟件成為重中之重，更為重要的是消費者在購買時一定要注意地圖軟件能否升級。

　　目前許多小廠家的GPS根本沒有升級的服務，或者需要付出高昂的費用才能升級。GPS是電子信息產(chǎn)品，與電腦一樣可以通過技術改造進行升級。消費者在購買時一定要了解清楚。 

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