汽車智能化成眾車企著力開(kāi)拓的重要方向

　　[摘要]汽車智能化如今已經(jīng)成為車企開(kāi)拓的重點(diǎn)領(lǐng)域，也成為汽車品牌搶占市場(chǎng)的重要手段。通過(guò)車輛的智能化手段，車輛、駕駛者可以隨時(shí)與道路交通情況等信息互通，并實(shí)現(xiàn)道路的智能化。從而解決在汽車發(fā)展過(guò)程中日益出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題，并且通過(guò)對(duì)行程的智能化管理，編者按：汽車智能化如今已經(jīng)成為車企開(kāi)拓的重點(diǎn)領(lǐng)域，也成為汽車品牌搶占市場(chǎng)的重要手段。通過(guò)車輛的智能化手段，車輛、駕駛者可以隨時(shí)與道路交通情況等信息互通，并實(shí)現(xiàn)道路的智能化。從而解決在汽車發(fā)展過(guò)程中日益出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題，并且通過(guò)對(duì)行程的智能化管理，也可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

　　但是當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的發(fā)展并沒(méi)有預(yù)想中那么繁榮，普及率不高，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)缺乏智能化的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)參差不齊，造成車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相對(duì)緩慢，隨著人們對(duì)汽車的需求的變化，汽車信息化、智能化逐漸成為車企們關(guān)注的重要因素，因此，汽車智能化為將來(lái)汽車發(fā)展提供了另一種思路，相信未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景將無(wú)限廣闊。

　　把前擋風(fēng)玻璃以及車窗四周全部密封起來(lái)，車主卻可以自如繞樁、倒車入庫(kù)，你感到驚奇嗎？車位狹窄駕駛?cè)瞬环奖闵舷萝嚕蛘哕囍饔龅綈毫犹鞖猓瑦?ài)車卻能夠如愿到達(dá)車主指定的位置，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，你相信嗎？其實(shí)，“盲駕”、“無(wú)人駕駛”一切都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。汽車智能化已經(jīng)走入我們的生活。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車智能化已經(jīng)成為汽車品牌搶占市場(chǎng)的一種非常重要的手段，但行業(yè)缺乏智能化的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　智能化汽車時(shí)代來(lái)臨

　　今日，備受關(guān)注的搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的某自主品牌車型在北京上市。記者從該自主品牌中山經(jīng)銷商處獲悉，該車型目前已經(jīng)到店。“來(lái)店了解車型的車主很多，大家最關(guān)心的就是該車型的遙控技術(shù)，都想體驗(yàn)一把無(wú)人駕駛的感覺(jué)。”該自主品牌中山經(jīng)銷商副總經(jīng)理王芳介紹，遙控駕駛技術(shù)目前是該車型在同級(jí)別車型中唯一搭載的技術(shù)，在高端車型上也應(yīng)用不多。自主品牌能夠把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到該車型上，體現(xiàn)了自主品牌汽車敢于創(chuàng)新的理念，以及運(yùn)用高端技術(shù)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)的決心。王芳介紹：“無(wú)人駕駛不僅對(duì)汽車的品牌有很高的提升，也讓消費(fèi)者對(duì)該車型的技術(shù)有了更直觀的了解。”

　　汽車品牌注重智能化

　　無(wú)論是先進(jìn)的語(yǔ)音控制功能還是互聯(lián)汽車平臺(tái)。世界知名汽車廠家已經(jīng)頻繁地與手機(jī)公司，以及IT巨頭在密切合作。對(duì)國(guó)內(nèi)車企而言，某自主品牌汽車與中國(guó)移動(dòng)通訊集團(tuán)就車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作簽約，雙方將共同打造新一代行駛更安全、駕乘體驗(yàn)更舒適、科技感更強(qiáng)的智慧型汽車。

　　記者了解到，在汽車市場(chǎng)上，應(yīng)用智能化技術(shù)得到消費(fèi)者認(rèn)可已有先例。日系車采用的V6+CVT鉑金動(dòng)力組合與“CARWINGS智行+、二維環(huán)保專家”駕駛輔助系統(tǒng)完美結(jié)合，成就汽車市場(chǎng)銷量五冠王。據(jù)了解，人機(jī)對(duì)話、主被動(dòng)安全都是“CARWINGS智行+”功能的體現(xiàn)，該車型云安全更是在此基礎(chǔ)上增加了實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、非法入侵警報(bào)、車輛定位追蹤等功能服務(wù)。

　　某日系汽車品牌中山經(jīng)銷商市場(chǎng)部經(jīng)理陳明利介紹：“日系車的智能化系統(tǒng)不僅表現(xiàn)在對(duì)車的舒適性和操控性上，更多的是體現(xiàn)在對(duì)車主的關(guān)心上。”

　　智能化缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　記者了解到，近年來(lái)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車智能化成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。越來(lái)越多的新車型都逐漸將智能化技術(shù)運(yùn)用到其中，車主也愿意花錢買技術(shù)和享受，這也是豪華車型在市場(chǎng)上有很好表現(xiàn)的原因之一，汽車智能化成為汽車品牌搶占市場(chǎng)的一種手段。

　　“以前車主買車可能考慮到的是自身的安全，現(xiàn)在車主買車還得考慮到行人的安全，我相信九成車主就是憑借安全來(lái)購(gòu)買該品牌車型的。”汽車業(yè)內(nèi)人士毛存昌表示，汽車智能化給我們的汽車生活帶來(lái)一些顯著的變化，首要是汽車的安全，安全是智能化運(yùn)用中最重要的體現(xiàn)。隨著汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全逐漸提高，未來(lái)汽車在道路上行駛，零事故零傷亡，相信是汽車智能化的最高標(biāo)準(zhǔn)。其次，提高了汽車的操控性和娛樂(lè)性。隨著汽車智能化的發(fā)展，車主可以在一個(gè)非常舒適的氛圍當(dāng)中，悠閑地駕駛汽車，甚至是無(wú)人駕駛。

　　“現(xiàn)在汽車行業(yè)應(yīng)用的安全等方面智能化技術(shù)，大多數(shù)都是北歐的某汽車品牌首先研發(fā)出來(lái)的，在該品牌所有的發(fā)明中，最突出的首推1959年的三點(diǎn)式安全帶，它被公認(rèn)為是人類歷史上挽救了最多生命的技術(shù)發(fā)明之一。另外，像安全擋風(fēng)玻璃，兒童坐椅等安全技術(shù)，都是該品牌最早研發(fā)使用，其他豪華品牌就算運(yùn)用了這些技術(shù)，也落后了很多年。”毛存昌說(shuō)。

　　毛存昌認(rèn)為，相信汽車智能化的生活離我們并不遙遠(yuǎn)，但是汽車智能化還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)汽車品牌都在利用自己的資源和技術(shù)研發(fā)中心，都在埋頭做自己品牌的智能化技術(shù)，就像我們的手機(jī)技術(shù)，如果缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，或有大量山寨智能化技術(shù)出現(xiàn)。
 

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