苗前軍——北斗時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

 　　2013年4月，由工業(yè)和信息化部和深圳市政府聯(lián)合舉辦的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，在深圳會(huì)展中心召開(kāi)。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)不可或缺的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)成為本屆論壇的討論熱點(diǎn)之一，中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)苗前軍博士應(yīng)邀做了精彩演講。

　　創(chuàng)新.合作.共贏

　　非常感謝我們?cè)谧母魑患钨e共同討論車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題。參與探討的陌生面孔和熟悉面孔越多，說(shuō)明該行業(yè)一定是處于蓬勃發(fā)展期的朝陽(yáng)行業(yè)。本屆論壇主題為“創(chuàng)新.合作.共贏”，剛才三大運(yùn)營(yíng)商的演講已經(jīng)充分闡述了這些理念。我國(guó)著名學(xué)者費(fèi)孝通老先生曾對(duì)這三個(gè)字的做了精辟詮釋?zhuān)焊髅榔涿溃廊酥溃幻烂琅c共，天下大同。各美其美就是說(shuō)要?jiǎng)?chuàng)新，美人之美就是要合作，美美與共就是共贏。今天業(yè)內(nèi)各路英才齊聚深圳，舉眾之智，同商行業(yè)大計(jì)，充分彰顯了這種理念。

　　衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)作為車(chē)輛網(wǎng)建設(shè)的組成部分之一，如左右臂膀不可或缺。可以說(shuō)，北斗共同參與并推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。主辦方給我一個(gè)命題作文，探討在北斗導(dǎo)航時(shí)代下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，下面我將結(jié)合北斗和車(chē)輛網(wǎng)兩方面內(nèi)容與大家做一個(gè)交流。

　　我國(guó)迎來(lái)北斗導(dǎo)航時(shí)代

　　2012年年底在北斗系統(tǒng)提供區(qū)域性服務(wù)之前，中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會(huì)召開(kāi)第一屆協(xié)會(huì)年會(huì)，國(guó)土資源部的副部長(zhǎng)徐德明專(zhuān)門(mén)為年會(huì)作了題詞：“舉旗衛(wèi)星導(dǎo)航，亮劍北斗應(yīng)用，乘風(fēng)位置服務(wù)，揚(yáng)帆智慧物聯(lián)”。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)必如春風(fēng)吹拂大地，催生眾多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在北斗導(dǎo)航時(shí)代的大背景下，各個(gè)領(lǐng)域如何應(yīng)用好北斗，是我們目前共同面臨的課題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是如此。

　　2011年12月27日，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)之前，《中國(guó)青年報(bào)》有一篇文章，告知北斗就是我們中國(guó)人自己的GPS。在提供運(yùn)營(yíng)時(shí)，新華社又發(fā)了一篇文章《我國(guó)迎來(lái)北斗導(dǎo)航時(shí)代》，給北斗區(qū)域衛(wèi)星系統(tǒng)做了準(zhǔn)確定位，明確了我們可以與世界其他三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（即美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯和歐洲的伽利略）并駕齊驅(qū)。這也預(yù)示著中國(guó)導(dǎo)航時(shí)代的到來(lái)。

　　北斗導(dǎo)航時(shí)代的典型特征

　　現(xiàn)在我與大家探討一下我國(guó)北斗導(dǎo)航時(shí)代的典型特征，歸納如下：

　　1.北斗產(chǎn)業(yè)就是中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。北斗是一個(gè)代名詞，泛指中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前，我們?cè)谕苿?dòng)北斗民用的時(shí)候，是與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相兼容的，所以說(shuō)我們的北斗產(chǎn)業(yè)指的是我國(guó)整個(gè)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是推廣GPS，還是推其他的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，一定是隱含著在同時(shí)推動(dòng)北斗應(yīng)用。那么換一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，你如果過(guò)份的強(qiáng)調(diào)GPS的應(yīng)用，將不會(huì)獲得過(guò)多的贊同和推崇。

　　2.市場(chǎng)規(guī)模超常規(guī)增長(zhǎng)。2011年我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)700億元，2012年則超過(guò)1200億元，增長(zhǎng)額度達(dá)到了70%，這是超常規(guī)的增長(zhǎng)速度。我們預(yù)計(jì)接下來(lái)的3-5年，北斗的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)保持30-40%的復(fù)合增長(zhǎng)，2015年將實(shí)現(xiàn)2250億元，2020年的時(shí)候?qū)⒊^(guò)4000億元。

　　3.剛性需求旺盛。以前大家還是在為北斗服務(wù)是否免費(fèi)上糾結(jié)，在用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)需求上有困惑。如何激活北斗的剛性需求，成為大家的頭疼的問(wèn)題。但是北斗出現(xiàn)之后，很多潛在的需求和相關(guān)的創(chuàng)意型、興趣型產(chǎn)業(yè)，通過(guò)北斗的引領(lǐng)而蓬勃發(fā)展起來(lái)。

　　4.把北斗應(yīng)用轉(zhuǎn)向到應(yīng)用北斗。當(dāng)我們說(shuō)北斗應(yīng)用的時(shí)候，北斗處于被動(dòng)地位，可用可不用，全在于用戶(hù)的選擇。現(xiàn)在我們倒過(guò)來(lái)，變被動(dòng)為主動(dòng)，如果用戶(hù)不選擇北斗，就錯(cuò)失良機(jī)。在北斗導(dǎo)航時(shí)代，我們應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，通過(guò)主動(dòng)應(yīng)用，推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化。

　　5.北斗引領(lǐng)、帶動(dòng)、延伸作用強(qiáng)勁。這一特征，我們從很多領(lǐng)域已經(jīng)感覺(jué)到了。比如說(shuō)出租車(chē)的精準(zhǔn)叫車(chē)服務(wù)系統(tǒng)、駕校的考核監(jiān)督管理系統(tǒng)、餐廚垃圾的營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)等等，都是在北斗應(yīng)用的推動(dòng)下，展現(xiàn)了它非常好的引領(lǐng)、帶動(dòng)和延伸作用。

　　6.戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍旗艦。在“十二五”后三年，我國(guó)將大力推動(dòng)和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，北斗在整個(gè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)群里一定是領(lǐng)軍式、旗艦式的產(chǎn)業(yè)。北斗的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，它的延伸、帶動(dòng)、引領(lǐng)作用是其他任何產(chǎn)業(yè)不能比擬的。

　　車(chē)載應(yīng)用/車(chē)聯(lián)網(wǎng)是北斗產(chǎn)業(yè)鏈最具活力的延伸領(lǐng)域

　　目前，北斗產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)前最具活力的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)屬車(chē)載應(yīng)用/車(chē)聯(lián)網(wǎng)，是北斗延伸產(chǎn)業(yè)鏈中最長(zhǎng)的、市場(chǎng)規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)。它從制造業(yè)到軟件產(chǎn)業(yè)，再到后期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，拉長(zhǎng)了北斗的產(chǎn)業(yè)鏈，充分彰顯了北斗的延伸和帶動(dòng)作用。

　　不論是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)的應(yīng)用，還是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，都集中在“四上”，即車(chē)上、網(wǎng)上、手上、物上。公眾的“四上”需求激增，大大推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。正如剛才三大運(yùn)營(yíng)商介紹的一樣，他們最終的發(fā)展方向一定是以提供“四上”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主的。前端的制造與后端的商業(yè)化的模式，都必須與運(yùn)營(yíng)服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)有三大應(yīng)用市場(chǎng)，包括生命安全的市場(chǎng)、行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)和大眾消費(fèi)市場(chǎng)。在行業(yè)應(yīng)用方面，海洋漁業(yè)、精準(zhǔn)授時(shí)、GIS手持機(jī)、氣象探空、遠(yuǎn)程監(jiān)控的用戶(hù)量在1萬(wàn)-10萬(wàn)之間，而運(yùn)用在車(chē)隊(duì)管理的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，在汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用量已上升到千萬(wàn)級(jí)。比如交通部在先期推行車(chē)聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，進(jìn)行了9個(gè)省區(qū)8萬(wàn)臺(tái)的試點(diǎn)，加上其他車(chē)輛的監(jiān)控?cái)?shù)量，已形成一個(gè)千萬(wàn)級(jí)的用戶(hù)量。

　　除了行業(yè)應(yīng)用之外，車(chē)輛網(wǎng)最重要的一個(gè)突破口將在大眾消費(fèi)市場(chǎng)，例如私家車(chē)市場(chǎng)。私家車(chē)的車(chē)輛網(wǎng)應(yīng)用完全是基于用戶(hù)體驗(yàn)而積極驅(qū)動(dòng)起來(lái)的，能充分彰顯了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值和內(nèi)涵。此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在針對(duì)老人、兒童、學(xué)生提供的相關(guān)定位導(dǎo)航服務(wù)，其用戶(hù)量將超過(guò)1億。因此，我們可以不夸張的預(yù)計(jì)，在北斗導(dǎo)航時(shí)代下，北斗將助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)打開(kāi)數(shù)億用戶(hù)的龐大市場(chǎng)，從而步入一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)期。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的三大驅(qū)動(dòng)因素

　　我剛才說(shuō)，我在和不同領(lǐng)域的人探討車(chē)聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會(huì)有十五個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，其中至少有十個(gè)委員會(huì)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，其概念及影響早已深入人心。車(chē)輛網(wǎng)的蓬勃發(fā)展不外乎以下三個(gè)驅(qū)動(dòng)來(lái)源。

　　1.信息化或智能駕車(chē)的應(yīng)用需求。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是仿照物聯(lián)網(wǎng)而譯造的概念，然后在此基礎(chǔ)上又增加了它特有的內(nèi)涵和外延。與物聯(lián)網(wǎng)一樣，從核心的應(yīng)用層面上看，需要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的信息化、智能化，這是車(chē)輛網(wǎng)的驅(qū)動(dòng)因素之一。

　　2.導(dǎo)航定位技術(shù)和北斗系統(tǒng)的應(yīng)用。車(chē)輛是移動(dòng)的，其位置信息與駕駛?cè)藛T息息相關(guān)，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛相關(guān)信息的搜集、共享、發(fā)布和反饋，涉及到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)。目前我們正在推進(jìn)中國(guó)精準(zhǔn)位置服務(wù)聯(lián)盟的建設(shè)，將基站定位、衛(wèi)星定位、WIFI定位等技術(shù)融合，推出整體的精準(zhǔn)定位服務(wù)，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)從概念到應(yīng)用的落地。

　　3.興趣型、創(chuàng)意型產(chǎn)業(yè)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。車(chē)輛網(wǎng)的應(yīng)用北斗，已經(jīng)從專(zhuān)業(yè)型、行業(yè)型、功能型走向了社會(huì)化的興趣型、創(chuàng)意型產(chǎn)業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)剛出現(xiàn)時(shí)，盡管功能單一，但立即吸引了全世界的眼球，成為當(dāng)今發(fā)展最為迅猛的產(chǎn)業(yè)。車(chē)輛網(wǎng)要得到可持續(xù)發(fā)展，必須像互聯(lián)網(wǎng)一樣，能吸引用戶(hù)來(lái)體驗(yàn)、使用。隨著用戶(hù)

的日益

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