徐連國(guó)：中大電動(dòng)車項(xiàng)目獲批主攻公交市場(chǎng)

         2012年7月，中大新能源純電動(dòng)客車5000臺(tái)技改項(xiàng)目獲國(guó)家工信部報(bào)備批準(zhǔn)。8月15日，就未來中大集團(tuán)新能源領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃等話題，中大集團(tuán)主席徐連國(guó)接受了新華汽車獨(dú)家專訪。

　　中大集團(tuán)電動(dòng)客車已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

　　“中大集團(tuán)的電動(dòng)客車與天津交通集團(tuán)合作，已在天津試運(yùn)營(yíng)了1年零10個(gè)月的時(shí)間，車輛沒有一次因?yàn)榧夹g(shù)原因而壞在路上，也沒有出現(xiàn)過任何安全事故，并且產(chǎn)品在使用過程中還得以進(jìn)一步完善。”徐連國(guó)對(duì)新華汽車說。

　　據(jù)悉，中大集團(tuán)早在2010年就開始對(duì)新能源汽車進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)12年的時(shí)間，共投入11億元。當(dāng)前其5000臺(tái)純電動(dòng)客車技改項(xiàng)目已獲得國(guó)家工信部報(bào)備批準(zhǔn)，準(zhǔn)備正式投產(chǎn)。

　　“中大集團(tuán)在新能源客車領(lǐng)域已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但回首來路，卻很是不易。”徐連國(guó)對(duì)記者回憶說。

　　據(jù)悉，為了突破關(guān)鍵技術(shù)難題，保證產(chǎn)品安全性，中大對(duì)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)測(cè)試、檢驗(yàn)。“有一次，我們本想駕乘新研制的電動(dòng)客車去北京參加展會(huì)，但是剛行駛出鹽城不到100公里，車輛就發(fā)生自燃事故，徹底報(bào)廢，事后，我們嚴(yán)查事故原因，并予以解決。此外，由于新能源客車怕水泡，我們還曾將產(chǎn)品放入水池內(nèi)以獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，以期提高產(chǎn)品品質(zhì)。”徐連國(guó)表示。

　　隨車充電和新商業(yè)模式提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

　　充電難和造價(jià)成本高，一直是困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的兩大難題，對(duì)此，中大汽車集團(tuán)已有所對(duì)策。

　　“一方面，由于充電站等配套設(shè)施建設(shè)跟不上，同時(shí)，電動(dòng)車充電需要一定時(shí)間，因此充電站往往需要較大的面積停放充電中的汽車。而包括北京、天津等大城市，市區(qū)內(nèi)用地緊缺，難以提供足夠的用地，制約了電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展。”徐連國(guó)指出，“針對(duì)于此，中大電動(dòng)車專門開發(fā)了隨車充電的系統(tǒng)，電動(dòng)車自帶充電設(shè)施，只要有370V的電源就可進(jìn)行充電，一次充電需要4-6個(gè)小時(shí)，可行駛300-500公里。”

　　此外，徐連國(guó)也表示，一般的電池極限工作溫度是零下20度，并不適用于北方的嚴(yán)寒氣候；而中大的電池極限溫度則是零下40度，方便北方用戶使用。

　　對(duì)于電動(dòng)車較高生產(chǎn)成本導(dǎo)致的高定價(jià)，徐連國(guó)也表示，中大專門為此引入了新商業(yè)模式，并稱之為“我造車、你買車、他付錢”。具體而言就是先由金融機(jī)構(gòu)從企業(yè)購(gòu)車，再以租賃的形式租給用戶，這樣用戶便可避免一次性付出較高的購(gòu)車花費(fèi)，提高電動(dòng)車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，并實(shí)現(xiàn)共贏。

　　主攻公交領(lǐng)域或助電動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)突破

　　“由于行駛里程固定，相關(guān)情況較好把控，公交領(lǐng)域?qū)⑹钱?dāng)前中大新能源車型的主攻市場(chǎng)。”徐連國(guó)指出。

　　據(jù)悉，中大旗下包括12米、18米、機(jī)場(chǎng)擺渡車等7款電動(dòng)車型已獲準(zhǔn)于年底前以試運(yùn)營(yíng)的方式進(jìn)入北京。未來中大集團(tuán)將重點(diǎn)開發(fā)天津、北京、江蘇等地的公交市場(chǎng)。

　　“長(zhǎng)途客車領(lǐng)域，由于線路不確定等因素，產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)還需要進(jìn)一步完善，但今后也將是我們重點(diǎn)開發(fā)的市場(chǎng)，同時(shí)，還有企事業(yè)單位和大型活動(dòng)團(tuán)體用車這塊，也會(huì)比較關(guān)注。”徐連國(guó)指出。

　　美國(guó)、土耳其先發(fā)將開拓海外市場(chǎng)

　　今年2月17日，中大集團(tuán)已與美方正式簽定合作協(xié)議，啟動(dòng)新能源客車項(xiàng)目，在美國(guó)愛達(dá)荷州首府南帕市建立純電動(dòng)客車生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)總投入3.1億美元。

　　此外，由于土耳其獨(dú)特的地域優(yōu)勢(shì)，中大還有望在土耳其投資新能源項(xiàng)目。

　　“中大每年都會(huì)賣一些傳統(tǒng)客車到海外，已建立了相應(yīng)的營(yíng)銷體系，同時(shí)，由于節(jié)能減排是全世界的共識(shí)，大家對(duì)新能源汽車都有很大需求，因此在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，中大也會(huì)著眼全球市場(chǎng)。”徐連國(guó)說。
  

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