高速公路延長收費(fèi)期的口子不能再開

　　目前山東正面臨新建2000公里高速的“大考”，停止收費(fèi)將使山東交通建設(shè)“難以為繼”。因此到2015年年底，山東收費(fèi)期限達(dá)到或超過15年的15條政府還貸高速公路，可能全部或者部分延長收費(fèi)期。（10月25日《京華時(shí)報(bào)（微博）》）

　　最近，國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014~2020年）》明確指出，要著力降低物流成本，減少不必要的收費(fèi)點(diǎn)，全面推進(jìn)全國主要高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)。然而，山東省不僅不清理公路亂收費(fèi)，減少收費(fèi)點(diǎn)，反而多次對(duì)已經(jīng)到期的高速公路延期收費(fèi)。對(duì)于2015年將要到期的高速公路，可能全部或者部分延長收費(fèi)期。高速公路延長收費(fèi)期屢試不爽，令人匪夷所思。

　　不可否認(rèn)，對(duì)部分到期高速公路停止收費(fèi)，可能會(huì)造成車流冷熱不均，免費(fèi)高速公路車流量增加的情況。但是在法定收費(fèi)期限之下，所有收費(fèi)公路最終都將免費(fèi)。新的高速公路不斷通車，按照山東省延長收費(fèi)年限的邏輯推算下去，是否所有高速公路收費(fèi)都遙遙無期、永無止境？是否還要將其他非高速公路也一起捆綁收費(fèi)？高速公路收費(fèi)如此被判處“無期徒刑”，法律法規(guī)何在？公平正義何在？

　　《人民日?qǐng)?bào)》曾連續(xù)曝光了各行業(yè)亂收費(fèi)情況，既包括行政事業(yè)性收費(fèi)，也包括企業(yè)經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)。報(bào)道認(rèn)為，各種亂收費(fèi)、高收費(fèi)，正蠶食著改革發(fā)展的成果，成為壓在百姓身上的大山。高速公路收費(fèi)兇猛，收費(fèi)年限被隨意延長，高速公路物流成本居高不下，何嘗不是在蠶食改革發(fā)展成果呢？

　　面對(duì)高速公路收費(fèi)被判處“無期徒刑”的惡例，民眾怨聲載道，有關(guān)部門要積極介入調(diào)查，不僅要依法審查延長高速公路收費(fèi)期限的合法性，及時(shí)糾正地方的違法行政行為，還要問責(zé)相關(guān)責(zé)任人，用法律與問責(zé)的力量，督促地方政府與交通部門遵紀(jì)守法，切實(shí)降低社會(huì)交通成本，減輕民眾負(fù)擔(dān)。如果延長高速公路收費(fèi)期限屢試不爽，其他地方都抱著法不責(zé)眾的心態(tài)，復(fù)制“山東經(jīng)驗(yàn)”，法律法規(guī)將被架空，民生利益將會(huì)受到傷害，后果不堪設(shè)想。

　　從長遠(yuǎn)來看，要解決公路問題，還要加大交通投資建設(shè)力度，修改“貸款修路，收費(fèi)還貸”的公路建設(shè)模式。還原公路產(chǎn)品的公益屬性，逐步還路于民，不能聽任公路收費(fèi)政策長生不老。事實(shí)上，政府壓縮過高的“三公”消費(fèi)與行政經(jīng)費(fèi)，規(guī)范收費(fèi)公路管理，增加交通投入，回購部分收費(fèi)公路，減少收費(fèi)公路站點(diǎn)，縮短收費(fèi)時(shí)間，分期分批取消收費(fèi)站，并非不能完成的任務(wù)。

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