杜絕高速公路超期收費重在行動

　　近日，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，即將到期的收費公路，應(yīng)嚴(yán)格按照《收費公路管理條例》的規(guī)定，到期以后停止收費。交通運輸部正會同有關(guān)部委研究對《收費公路管理條例》進(jìn)行修改，以回應(yīng)社會公眾對收費公路問題的關(guān)切。（人民網(wǎng)）

　　高速公路超期收費早已不是什么新鮮事，專項整治活動從未停止過，然而當(dāng)前許多高速公路超期收費現(xiàn)象仍普遍存在，打著各種旗號“坐收漁利”，鄭州黃河大橋在超期收費16年之后才被叫停，專項政治活動行動緩慢，廣大網(wǎng)民也是唏噓一片，反對超期收費言論此起彼伏。交通運輸部“高速公路超期收費”的表態(tài)也不是首次，無論是迫于網(wǎng)民的輿論壓力，還是政府自我改革、自我加壓的決心，政府的回應(yīng)起碼表明了政府對民生民意的尊重，但光靠表態(tài)回應(yīng)解決不了是實際問題，只能讓公眾喪失信心，“光說不練假把式”，杜絕高速公路超期收費切莫再“放空炮”。

　　高速公路收費源于1984年，國務(wù)院提出的“貸款修路，收費還貸”政策，不可否認(rèn)，這條政策的出臺，大大改善了我國公路交通現(xiàn)狀。但是許多高速公路本該在還完貸款之后就停止收費，但因缺少法律的明文規(guī)定，再加上高速收費暴利堪比石油、證券、房地產(chǎn)，導(dǎo)致還貸公路通過變更經(jīng)營主體等方式成了經(jīng)營性公路，本該回歸“公益”的公路卻離“公益”漸行漸遠(yuǎn)。

　　“杜絕高速公路收費”的表態(tài)要想避免“放空炮”之嫌，就要出重拳，見行動，出成效。這就要求各級交管部門進(jìn)一步加大整治力度，拿出改革的勇氣和魄力，嚴(yán)肅查處超期收費的高速公路運營主體。社會公眾和各類媒體要加大對收費工作的監(jiān)管力度，及時曝光超期收費行為，把高速公路經(jīng)營者和政府監(jiān)管部門推到“風(fēng)口浪尖”，使其“心有余悸”而不敢胡亂收費或放任不管。要促進(jìn)高速公路貸款修建費用、收費期限、經(jīng)營主體的公開，讓收費主體、標(biāo)準(zhǔn)和期限“曬在陽光之下”，保證公眾的知情權(quán)。同時還應(yīng)從法規(guī)上、管理制度上和監(jiān)管責(zé)任上進(jìn)一步完善高速公路管理機(jī)制細(xì)節(jié)問題，確保高速公路到期停止收費政策落實到實處。

　　高速公路到期取消收費是合民心、順民意之舉，但取消“超期收費”不代表“取消管理”。高速公路收費期間，高速公路的維修、養(yǎng)護(hù)、清障、灑掃等責(zé)任由高速公路運營主題來承擔(dān)，一旦停止收費、失去“吸金”功能后，運營主體和管理部門責(zé)任不明將容易造成一些高速路段缺乏管理，從而產(chǎn)生安全隱患，將危及群眾的生命安全，因此，還應(yīng)明確規(guī)定取消收費后的管理責(zé)任，無論收費還是不收費，都能為百姓提供健康、安全的交通環(huán)境，做到“養(yǎng)好路，惠民生”。

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