招商局對陣河南國資 中原高速再度引發關注

　　因鄭州黃河公路大橋終止收費，中原高速長期處于輿論風口浪尖。日前，中原高速再度引發關注，來自招商局的兩名董事張楊、孟杰聯名反對由河南交通投資集團主導的高速公路投資項目。而在此前，張、孟二人對中原高速另一項高速路投資項目也曾提出過反對意見，這在招商局投資的12家高速路上市公司中并不多見。

　　11月27日，中原高速董事會審議兩項共計85.57億元的投資項目，包括董事長關健、董事總經理高建立在內的11名董事悉數出席，結果張楊、孟杰以中原高速債臺高筑為由雙雙投下反對票。資料顯示，張楊、孟杰均來自于招商局華建公路投資公司，前者現任華建公路副總經理，后者是華建公路管理一部副總經理，而關健、高建立等5位非獨立董事均出自河南交投集團，屬河南國資系。

　　對于張楊、孟杰的聯名反對，關健、高建立等人則不為所動，反對無果。在項目投資公告中，中原高速指出兩項目可為公司帶來較好的投資收益，有利于公司未來的經營業績及長期發展。

　　此次并非招商局與河南國資的首次對陣，今年8月10日，中原高速召開董事會，審議擬斥資8.75億元投資建設濟寧至祁門高速公路豫皖界至連霍高速段項目議案。張楊、孟杰提出反對，理由同樣是中原高速負債率過高。在張、孟二人看來，中原高速在建及改、擴建項目尚有較大資金需求，因此不建議另投新項目。然而招商局在中原高速董事會席位中僅有兩人，不足以撼動關健等人的決策。

　　記者昨日致電中原高速詢問公司將如何應對高層之間的分歧，該公司證券部王姓工作人員對記者表示，董事之間并無分歧，工作上的不同意見屬正常現象。

　　有投資者指出，招商局與河南國資之間頻現不睦，除中原高速負債高企之外，或與河南交投集團的專斷有關。10月26日，河南證監局向中原高速下發責令改正決定書，指出河南交投集團越過中原高速董事會直接推薦高管人選并牽頭組織對中原高速及子公司進行業績考核，此舉一度被認為是河南交投集團意在架空招商局。更有部分投資者擔憂高層的不和或將導致華建公路減持中原高速，記者連線華建公路咨詢此事，工作人員表示不知情，并以領導不在為由拒絕透露更多信息。

　　資料顯示，華建公路前身為華建交通經濟開發中心，自1999年劃歸招商局，該公司至今參股了12家高速路上市公司，因此張楊等人目前是多家高速路上市公司的董事甚至是董事長。自中原高速實施股權分置改革后，華建公路即開始參股，持股比例為20%，是中原高速的第二大股東，多年來均未發生變化。

　　據不完全統計，在華建公路參股的12家高速路上市公司中，除中原高速外，其他公司近年來均未有來自于招商局的董事在董事會上投反對票的現象。深圳一位研究人員表示，招商局一貫穩扎穩打，因此華建公路不太希望參股公司過于冒進，但以地方國資為主導的中原高速卻希望借助各種資本跑馬圈地，實現規模上的跨越，二者訴求并不完全一致，后期不排除爆發更大矛盾的可能性。

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