19家高速公路公司暴利神話 平均毛利達(dá)61.76%

　　目前A股市場已有19家高速公路上市公司。這些大部分由地方政府實(shí)際控制的公司，旗下最核心的資產(chǎn)即是國內(nèi)多條優(yōu)質(zhì)高速公路和橋梁的收費(fèi)經(jīng)營權(quán)。仰仗征收過往車輛的通行費(fèi)，這19家公司在今年上半年制造出一份被稱作“暴利神話”的成績單其平均毛利率高達(dá)61.76%。

　　毛利率創(chuàng)紀(jì)錄

　　今年上半年，19家上市高速公路平均毛利率為創(chuàng)紀(jì)錄的61.76%。目前只有上半年平均毛利率達(dá)72.17%的白酒業(yè)的利潤能與高速公路“媲美”。

　　在19家A股上市的高速公路公司中，從里程看，山東高速以經(jīng)營著1452公里的公路居首，其旗下有842公里的高速公路、64公路的一級公路以及546公里受托管理的高速公路。其后的寧滬高速、粵高速A的經(jīng)營里程都超過了700公里。

　　經(jīng)營里程較少的是東莞控股，其管理著莞深高速一期、二期、三期東城段及龍林高速等高速公路，總里程55.7公里。東莞控股由此收入逾7億元的通行費(fèi)。

　　而全長318公里的濟(jì)青高速公路，2011年和今年上半年分別向山東高速貢獻(xiàn)了23.49億元和11.08億元的通行費(fèi)收入。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，19家高速公路上市公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入206.67億元，凈利潤62.45億元，同比增長3.52%。

　　比起上述數(shù)據(jù)，高速公路上市公司的利潤率更引人矚目。今年上半年，19家上市高速公路公司的平均毛利潤率為創(chuàng)紀(jì)錄的61.76%。此前的2011年和2010年，該數(shù)據(jù)也保持在58.67%和59.14%的高水準(zhǔn)。

　　慷慨的薪酬和分紅

　　從薪酬來看，這些公司對高管和員工較為“大方”。同時(shí)，對股東也稱得上慷慨，“分紅特別高”，行業(yè)每年分紅率都在40%以上。

　　“業(yè)績卓著”的情況下，19家高速公路上市公司的多位高管薪酬不菲。以深高速為例，深高速2011年共向其董事、監(jiān)事和高管團(tuán)隊(duì)支付了864.1萬元的報(bào)酬。其中，董事長楊海領(lǐng)取報(bào)酬94.7萬元，總裁吳亞德領(lǐng)取95.8萬元，總工程師吳羨領(lǐng)取78.2萬元等。

　　東莞控股的總經(jīng)理張慶文和離任監(jiān)事長陳桂芳，去年從上市公司領(lǐng)取的報(bào)酬分別為81.94萬元及95.06萬元；皖通高速董事長周仁強(qiáng)，去年獲得報(bào)酬72.2萬元；重慶路橋總經(jīng)理王慶瑜，去年領(lǐng)取了83.56萬元的報(bào)酬等。

　　根據(jù)各上市公司2010年年報(bào)中的數(shù)據(jù)測算，寧滬高速2010年人均稅前年薪為10.5萬元；扣除高管薪酬后，2010年，五洲交通平均員工的稅前收入為14.3萬元。

　　四川成渝的2011年年報(bào)顯示，去年公司在職員工人數(shù)為2235人，支出的員工工資總額為1.38億元，人均工資約6.18萬元。這2235名員工中，學(xué)歷為大專的有923人，學(xué)歷水平為“中專及以下”的有909人。

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