9月25日，一場小雨成就了北京新的擁堵日。中午前后，北京大部出現(xiàn)降雨，晚高峰期間，中心城區(qū)擁堵指數(shù)最高達到9.8，整個路網(wǎng)的時速只有13.7公里，多個路段的主干道幾乎成為停車場。本周又將迎來中秋和國慶的8天小長假，而且今年高速公路在國慶期間小客車還是免費通過的，交通擁堵將面臨著更大的難題。本來節(jié)假日走親訪友，出游逛街是非常高興的事情，但是如果這快樂的時光都浪費在堵車上，那豈不是太可惜了。那面對如此擁堵的交通，有什么辦法可以緩解呢。
高速路遇假期免費智能交通解開擁堵難題
高速路免費后變“停車場”智能交通如何解開難題
高速公路在小長假期間對小客車實行免費通過，這一消息發(fā)布之后，很多人是又愛又恨，愛的是，開車出去玩終于不用再擔心高速公路收過路費了，可以省錢了；恨的是，免費了，出行的人多了，車也就多了，高速路儼然就快成了低速路。這讓很多假期想要出去玩的人望而卻步。面對可能發(fā)生大的擁堵問題，很多地方都開始使用智能交通系統(tǒng)來緩解因為擁堵而帶來的交通壓力，到底智能交通如何發(fā)揮作用呢？
智能交通系統(tǒng)（ITS）把先進的計算機數(shù)據(jù)處理、自動控制、信息、數(shù)據(jù)通訊傳輸及電子傳感等方面的技術(shù)，整合并運用在交通運輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規(guī)模發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸及管理系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用體現(xiàn)在：
不停車電子收費（ETC）系統(tǒng)可減少傳統(tǒng)收費模式帶來的時間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；
路面交通感應(yīng)器，能夠?qū)Φ缆烦惺軌毫皯?yīng)力狀況進行實時監(jiān)控，同時將監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至管理中心，實時了解道路情況為養(yǎng)護部門提供完備的資料；
可變限速標志及可變信息標志牌，實時顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時發(fā)布限速信息，對交通流實施動態(tài)管理；
高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監(jiān)控中心的通信及入口匝道處的信號燈，對入口匝道交通流實施智能化監(jiān)管；
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