高速路遇假期免費 智能交通解開擁堵難題

　　9月25日，一場小雨成就了北京新的擁堵日。中午前后，北京大部出現降雨，晚高峰期間，中心城區擁堵指數最高達到9.8，整個路網的時速只有13.7公里，多個路段的主干道幾乎成為停車場。本周又將迎來中秋和國慶的8天小長假，而且今年高速公路在國慶期間小客車還是免費通過的，交通擁堵將面臨著更大的難題。本來節假日走親訪友，出游逛街是非常高興的事情，但是如果這快樂的時光都浪費在堵車上，那豈不是太可惜了。那面對如此擁堵的交通，有什么辦法可以緩解呢。

　　高速路遇假期免費智能交通解開擁堵難題

　　高速路免費后變“停車場”智能交通如何解開難題

　　高速公路在小長假期間對小客車實行免費通過，這一消息發布之后，很多人是又愛又恨，愛的是，開車出去玩終于不用再擔心高速公路收過路費了，可以省錢了；恨的是，免費了，出行的人多了，車也就多了，高速路儼然就快成了低速路。這讓很多假期想要出去玩的人望而卻步。面對可能發生大的擁堵問題，很多地方都開始使用智能交通系統來緩解因為擁堵而帶來的交通壓力，到底智能交通如何發揮作用呢？

　　智能交通系統（ITS）把先進的計算機數據處理、自動控制、信息、數據通訊傳輸及電子傳感等方面的技術，整合并運用在交通運輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規模發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸及管理系統。

　　智能交通系統在高速公路的應用體現在：

　　不停車電子收費（ETC）系統可減少傳統收費模式帶來的時間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；

　　路面交通感應器，能夠對道路承受壓力及應力狀況進行實時監控，同時將監測數據傳輸至管理中心，實時了解道路情況為養護部門提供完備的資料；

　　可變限速標志及可變信息標志牌，實時顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時發布限速信息，對交通流實施動態管理；

　　高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監控中心的通信及入口匝道處的信號燈，對入口匝道交通流實施智能化監管；

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