2012年8月26日13時(shí)30分,一輛車(chē)牌為川S39789的大型貨車(chē),停在滬蓉高速?gòu)V安段1714公里加400米(岳池服務(wù)區(qū)附近,成都往達(dá)州方向)應(yīng)急車(chē)道換輪胎時(shí),一輛新面包車(chē)追尾而來(lái)……慘烈沖擊造成了面包車(chē)上的12人中,10人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人在搶救過(guò)程中死亡,慘烈的交通事故讓我們思考良多,本文將淺談高速公路應(yīng)急車(chē)道的使用及其影響。

1.什么是應(yīng)急車(chē)道
高速公路應(yīng)急車(chē)道是指在高速公路上設(shè)置的供車(chē)輛遇緊急情況臨時(shí)停放、等待救援或遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷,保障交警、消防及救援等車(chē)輛趕赴現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急通道。應(yīng)急車(chē)道在遇有交通事故等突發(fā)事件造成交通中斷時(shí),搶救傷員、快速處置事故現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)恢復(fù)交通發(fā)揮著重要作用,被譽(yù)為高速公路的“生命通道”。
2.應(yīng)急車(chē)道的設(shè)置
一般來(lái)說(shuō),高速公路同方向車(chē)道為三條以上車(chē)道,其中行車(chē)道兩條以上,應(yīng)急車(chē)道一條,行車(chē)道寬度為4米,應(yīng)急車(chē)道寬度為3米。
3.不按規(guī)定使用應(yīng)急車(chē)道的危害及后果
(1)非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車(chē)道上行駛或者超車(chē)
非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車(chē)道上行駛或者超車(chē),不僅是一種不文明駕駛陋習(xí),而且常常伴隨著發(fā)生交通事故的危險(xiǎn),隨意地使用應(yīng)急車(chē)道道超車(chē)或行駛時(shí),同方向車(chē)道為行車(chē)道一條,應(yīng)急車(chē)道一條,超車(chē)時(shí)的寬度只有7米,而使用兩條行車(chē)道超車(chē)的時(shí)候,超車(chē)寬度為8米,車(chē)與車(chē)相距相差1米,而只有在超車(chē)的時(shí)候車(chē)與車(chē)保持足夠的距離,才能在遇緊急情況的時(shí)候車(chē)不致“碰撞”或減少“碰撞”的幾率與強(qiáng)度;在駕駛?cè)藛T的認(rèn)知常識(shí)內(nèi),超車(chē)一般是從道路的左側(cè)超車(chē),而應(yīng)急車(chē)道則在右面,當(dāng)車(chē)輛發(fā)生緊急問(wèn)題時(shí),駕駛?cè)藛T的第一反映就是向右側(cè)靠攏,所以最好不要從應(yīng)急車(chē)道超車(chē)。
(2)非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車(chē)道上停車(chē)
法律規(guī)定,車(chē)輛在高速公路上正常行駛時(shí),最低時(shí)速不得低于六十公里,所以非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車(chē)道上停車(chē),是違反法律規(guī)定且危害公共安全的行為。
在應(yīng)急車(chē)道停車(chē),特別市在夜間在應(yīng)急車(chē)道停車(chē)是最危險(xiǎn)的,高速公路沒(méi)有路燈設(shè)施且車(chē)輛行駛速度過(guò)快,夜間通行高速公路,駕駛?cè)藛T主要靠護(hù)欄上的反光標(biāo)示和車(chē)燈來(lái)判斷路況,因?yàn)檐?chē)速比較快,且高速公路為弧形道路,所以當(dāng)后來(lái)車(chē)輛看到前車(chē)在應(yīng)急車(chē)道停車(chē),而采取緊急制動(dòng)時(shí),極易因制動(dòng)距離太短而引發(fā)發(fā)生追尾事故,造成人員傷亡。
4.駕駛員使用應(yīng)急車(chē)道的原因
(1)客觀原因
①歷史原因。我國(guó)修建高速公路的歷史很短,大約二十年。用二十年培養(yǎng)一個(gè)好的習(xí)慣比較難。
②普通群眾對(duì)應(yīng)急車(chē)道重要性認(rèn)識(shí)水平不高,沒(méi)有意識(shí)到這是保障人們生命的一條“生命通道”,缺乏自律。
③執(zhí)法、處罰力度不到位,查處這些違規(guī)行為有很多客觀困難。首先,執(zhí)法裝備太差,漫長(zhǎng)的高速路不可能做到全程監(jiān)控;其次,交通警察在高速公路里面不許隨便攔截檢查車(chē)輛也是一個(gè)原因。