張家口市高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)改造升級(jí)

　　日前，河北省張家口市交通運(yùn)輸局對(duì)京新高速公路京冀界至土木段北辛堡主線收費(fèi)站的計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造和試運(yùn)行，各項(xiàng)參數(shù)均正常、穩(wěn)定，貨車計(jì)重?cái)?shù)據(jù)符合實(shí)際車輛運(yùn)載噸位，困擾收費(fèi)工作已久的反復(fù)跳稱現(xiàn)象明顯減少。

　　據(jù)悉，近年來，張家口各條段高速公路收費(fèi)站屢次出現(xiàn)大型貨車?yán)糜?jì)重設(shè)備漏洞通過跳秤、軋秤、沖秤等方式進(jìn)行偷逃通行費(fèi)現(xiàn)象，造成反復(fù)跳稱，長(zhǎng)時(shí)間的堵車排隊(duì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，遭到其他過往車輛的抵觸與不理解，同時(shí)也給計(jì)重收費(fèi)的征管工作帶來許多困難。為解決這一難題，收費(fèi)站通過在各出口車道加裝減速帶，設(shè)置限寬墩等一系列措施和方法，短時(shí)間內(nèi)取得了一定的成效，但還是不能有效地提高車輛通行率和抑制偷逃通行費(fèi)行為的發(fā)生。

　　為了能盡快有效解決此問題，張家口市交通運(yùn)輸局積極與收費(fèi)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家進(jìn)行了溝通，達(dá)成了對(duì)現(xiàn)有計(jì)重設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造的共識(shí)。同時(shí)立即組織該市高速公路資產(chǎn)管理中心及高速路政相關(guān)工作人員對(duì)計(jì)重收費(fèi)中跳稱、軋稱、高速?zèng)_稱、走S形等幾種最為常見的作弊形式進(jìn)行了調(diào)研，對(duì)每一種作弊方式所適用的車輛、作弊對(duì)象、作弊方法、作弊效果進(jìn)行分析，并將數(shù)據(jù)及時(shí)傳給廠家。

　　據(jù)該市高速公路指揮調(diào)度中心負(fù)責(zé)人班偉杰介紹，目前張家口市的高速公路計(jì)重設(shè)備儀表幾乎都是依靠輪軸識(shí)別器來判斷車輛行進(jìn)方向和輪胎型號(hào)的稱重設(shè)備，由于這種設(shè)備的工作原理要求，車輛稱重時(shí)必須以每小時(shí)10公里的時(shí)速通過收費(fèi)站，數(shù)據(jù)才會(huì)準(zhǔn)確，加之?dāng)?shù)據(jù)包采集存量輸入空間狹小，才會(huì)給駕駛員創(chuàng)造了可乘之機(jī)。升級(jí)后的系統(tǒng)運(yùn)用波形分析技術(shù)對(duì)跳稱、蹲稱、高速?zèng)_稱、走S形、壓邊等五種最為常見的非正常通行方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時(shí)采用修正模型邊界方式計(jì)算出車輛通過后的最終動(dòng)態(tài)稱重值，有效地彌補(bǔ)了非正常過秤造成的計(jì)重?cái)?shù)據(jù)丟失及上傳不準(zhǔn)確的漏洞。

　　系統(tǒng)升級(jí)改造后，收費(fèi)站排長(zhǎng)隊(duì)跳稱的現(xiàn)象減少了，同時(shí)也保證了稱重的公平合理，受到絕大多數(shù)司機(jī)的認(rèn)可和支持。筆者在北辛堡收費(fèi)站采訪時(shí)，來自內(nèi)蒙古的司機(jī)王師傅對(duì)計(jì)重系統(tǒng)改造非常贊成：“只要沒有了漏洞，大家鉆不了空子，貨運(yùn)的價(jià)格也就不會(huì)亂了，而且過收費(fèi)站的時(shí)間明顯縮短了。”

　　2012年，張家口市交通運(yùn)輸局計(jì)劃對(duì)京新高速公路京冀界至土木段的北辛堡匝道收費(fèi)站和沙城東匝道收費(fèi)站進(jìn)行升級(jí)改造，整體工程預(yù)計(jì)年底前完工。

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