江蘇：11條高速收費年限壓縮5年 含長江三橋

　　撤遷12個違規(guī)收費站的同時，江蘇又有11條“超齡路”收費年限被砍。省政府辦公廳日前下發(fā)關(guān)于重新核定部分高速公路收費期限的通知，對包括南京長江三橋在內(nèi)的11條高速公路收費年限進行調(diào)整，9條經(jīng)營性高速公路均從原先的30年收費壓縮至25年，2條政府還貸性高速公路則由過去的20年收費年限減短到15年。

　　長江三橋收費期重新回到2030年11條“超齡”公路收費期限都超過國家規(guī)定

　　去年5月，交通運輸部等五部委部署收費公路專項清理工作，其中一項重要任務(wù)就是“堅決撤銷收費期滿的收費項目”。五部委要求，東部地區(qū)省份政府還貸公路收費期限不超過15年、經(jīng)營性公路收費期限不超過25年。此次，江蘇清理的11條“超齡”公路均是收費期限總和超過《收費公路管理條例》規(guī)定的。

　　這當(dāng)中最引人關(guān)注的當(dāng)屬南京長江三橋。早在通車之初，長江三橋的暫定收費年限曾經(jīng)就是25年，可是2009年時，由于三橋經(jīng)營狀況不理想，其收費年限被延長到了30年，以求收回成本。這一消息當(dāng)時即引起市民質(zhì)疑。有人曾按照該橋收費標(biāo)準(zhǔn)作過計算，以該橋2008年日均車流量2萬輛計算，延長5年后，社會公眾至少將多掏近5.5億元。有關(guān)部門當(dāng)時曾解釋認為，三橋立項于2002年，早于國務(wù)院頒布的《收費公路管理條例》，可以按“老路老辦法”。此次清理后，三橋的收費年限重又回到25年，目前還剩下18年。

　　滬寧高速36年收費期不在清理之列南京長江二橋也未列入清理，仍為30年

　　此前，公眾關(guān)注比較多的“高齡路”還包括滬寧高速。滬寧高速也是江蘇第一條高速公路，1996年通車，原定的收費年限是到2027年，2004年4月1日，寧滬公司決定投資1054億元擴建雙向八車道，此后省政府批準(zhǔn)其將收費年限延長至2032年，于是總收費年限就達到了36年，超出了國家規(guī)定的25年大限足足11年。不過，滬寧高速并沒有列入此次被清理重新核定年限的目錄。相關(guān)人士對記者表示，滬寧高速這種因追加投資申請延長收費年限是符合國家政策規(guī)定，也是省政府核準(zhǔn)的。

　　另外，收費年限與三橋一樣同為30年的南京長江二橋也未列入清理之列。南京長江二橋2001年3月26日通車，收費年限至2031年3月26日。

　　收費期滿后怎么停止收費還要研究屆時有可能調(diào)整高速公路聯(lián)網(wǎng)收費標(biāo)準(zhǔn)

　　對照一下省政府此次公布的11條高速公路收費期限，所剩收費時間最短的就是寧淮高速和寧洛高速，減掉5年后，這兩條高速到2021年就將面臨免費開放。但目前的狀況是，江蘇高速按南網(wǎng)和北網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運營，收費都是在一個盤子里的，而非一條一條來收。上了高速后，車主在入口處領(lǐng)一張卡，下高速時再于出口處繳費，但這中間怎么走，并不是只有一條路徑可選。省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心負責(zé)人介紹，由于江蘇路網(wǎng)密度高，多路徑存在的范圍很廣，收費時都是按最短路徑來計算的。寧洛和寧淮兩條高速到了收費年限后肯定要停止收費，但怎么停，現(xiàn)在還沒有先例，不好說。

　　目前各條高速公路停止收費的年限各不相同，業(yè)內(nèi)也猜測今后是否會通過政策調(diào)整來實現(xiàn)。比如說，將所有高速公路的收費年限調(diào)整到一個比較集中的時間，或者是通過調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)等等，但是目前還是個未知數(shù)，有待政府部門進一步研究。

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