高清、智能成智能交通兩大熱門詞匯

        據(jù)統(tǒng)計，截至2012年8月10日，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達78.05億元。巨額投資下，城市掀起智能交通興建熱潮，高清監(jiān)控為智能交通保駕護航。技術(shù)的進步往往伴隨著行業(yè)需求的提升，智能交通建設(shè)需求在全國的旺盛狀況，推動智能交通技術(shù)的提升。高清聯(lián)力智能，智能交通技術(shù)發(fā)展不再低調(diào)。

　　智能交通未來將投入1820億元

　　受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策扶持，預(yù)計未來10年國內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。其中，投資額度最大的是河北省，計劃投入24億元建設(shè)“道路動態(tài)科技防空工程、交通運輸綜合協(xié)調(diào)指揮與服務(wù)工程”。投資額度最少的廈門市，也計劃1400萬建設(shè)“仙岳高架橋智能交通管理系統(tǒng)”。受到市場關(guān)注的智能交通項目還有：北京市投入10億-15億元建設(shè)“1700處綜合信號控制系統(tǒng)建設(shè)項目”、呼和浩特市投入2.6億元建設(shè)“智能交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、嘉興市計劃6.15億元進行“智能交通總體建設(shè)”、石獅市計劃投入11億元“提升城市交通質(zhì)量”等。

　　高清化彰顯行業(yè)趨勢

　　前端視頻采集高清化必將是今后發(fā)展的一個趨勢。傳統(tǒng)系統(tǒng)采用模擬標清成像技術(shù)，分辨率最大為768×597，只有45萬像素，清晰度明顯不足。另外，模擬系統(tǒng)的線性成像也面臨著圖像層次感不強、對比度差等問題，同時由于受分辨率的限制，模擬標清攝像機抓拍的圖像視場小，一臺攝像機往往是細節(jié)和全景不能兼顧，從而導(dǎo)致無法清楚地抓拍到人、車、物的細節(jié)特征及乘坐狀況，其直接的結(jié)果就是面對如刑偵、治安等業(yè)務(wù)部門要求追查罪犯面貌、涉事車輛細節(jié)、肇事車輛司機面貌的時候顯得無能為力。

　　采用高清攝像機成像技術(shù)(通常為200萬、500萬像素或更高分辨率的高清攝像機)，可大大提高抓拍圖像的質(zhì)量，不僅可以清楚地抓拍到人、車、物的細節(jié)，還可以提供高質(zhì)量的全景圖像，并且可以記錄更大的范圍、更寬場景內(nèi)的信息，從而滿足了刑偵、治安、交警等多個業(yè)務(wù)部門的需求。因此，高清化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為當前行業(yè)發(fā)展的一個熱點。

　　高清產(chǎn)品向高端用戶滲透

　　高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)凸顯，還會繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的監(jiān)控系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺，滿足用戶多層次的應(yīng)用。不同行業(yè)、不同場合對圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)能否看清一個人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路、體育場館等場合，高清攝像機則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發(fā)展和推廣高清攝像機力度，實現(xiàn)高清的目標，讓用戶看得更清、更遠。

　　目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機，把智能交通做為重點扶持行業(yè)。無論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機還是模擬高清攝像機，在未來安防市場中都會有用武之地，因此，希望在不久的將來，整個智能交通行業(yè)都會邁入真正的高清化、數(shù)字化。

　　無限智能化成交通管理另一熱詞

　　“高清化”已經(jīng)成為智能交通的一個技術(shù)發(fā)展指標之一。對于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無疑是高清監(jiān)控中最關(guān)鍵的意義。圖像越清晰，細節(jié)越明顯，觀看體驗越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準確度也越高。智能化的出現(xiàn)不僅讓圖片高清看得見，同時，智能化分析使得交通管理信息化、預(yù)警化程度有了極大的提升。

　　在日益變化的智能交通及社會需求下，視頻監(jiān)控?zé)o法做到光憑畫面監(jiān)控這種基礎(chǔ)功能來獨立承擔(dān)紛繁復(fù)雜的應(yīng)用需求，如果不加入智能分析元素，光靠人眼識別可疑跡象是遠遠不夠的。花費大量的人力盯著令人眼花繚亂的電視墻也起不到很大的防范作用。因此在滿足高清監(jiān)控的前提下，與智能分析技術(shù)、芯片技術(shù)、圖像傳感器技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、通信技術(shù)相結(jié)合是視頻監(jiān)控發(fā)展的必然之路。但要實現(xiàn)安防真正意義上的智能化，視頻監(jiān)控與這多種技術(shù)有選擇性、側(cè)重性的進行結(jié)合，才能最大程度地滿足行業(yè)的個性化需求。

　　在監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控攝像機就像是人的眼睛需要看清物體，音頻監(jiān)控就像是人的耳朵聽到是否有可疑跡象，而智能分析系統(tǒng)則是人的大腦需要對眼睛所看到的，耳朵所聽到的內(nèi)容進行分析并判定其是否該報警。試想，如果眼睛、耳朵與大腦協(xié)同合作那么盜搶犯罪是否還有機可乘呢。

　　智能化應(yīng)用提高管理效率

　　傳統(tǒng)的監(jiān)控模式是攝像機監(jiān)控、存儲，然后再由人工對海量的視頻信息源進行被動的分析和處理，效率低下、浪費資源，具體特點為：

　　效率低下：“以人為主”的目視監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足監(jiān)控探頭和DVR錄像數(shù)據(jù)增長的需求；資源浪費：海量無用視頻數(shù)據(jù)的傳輸和存儲，造成帶寬及存儲資源的嚴重浪費；信息污染：大量的無用視頻信息淹沒了少量的有用信息，使得有用信息的獲取變得困難；環(huán)境適應(yīng)性差：圖像質(zhì)量容易受到光照變化、云霧天氣等環(huán)境的影響，從而影響到目標信息的辨別。

　　隨著視頻處理、分析、傳輸技術(shù)的不斷進步，目前的監(jiān)控系統(tǒng)已從純模擬系統(tǒng)向綜合智能監(jiān)測的方向發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)的綜合監(jiān)測需求也應(yīng)運而生。智能監(jiān)控模式是指監(jiān)控攝像機利用智能綜合監(jiān)測技術(shù)對這些視頻源進行實時的分析和處理，效率高、節(jié)約資源，具體特點如下：

　　快速的反應(yīng)時間：毫秒級的報警觸發(fā)反應(yīng)時間；更有效的監(jiān)視：安保操作員只需要注意相關(guān)信息；強大的數(shù)據(jù)檢索和分析功能：能提供快速的反應(yīng)時間和調(diào)查時間，提高錄像查證的效率，并減輕工作人員的壓力；全天候可靠監(jiān)控：對所監(jiān)控的畫面進行不間斷分析，實現(xiàn)對異常事件和疑似威脅的主動式編碼、報警和保存；報警精度高：有效捕捉異常報警事件或及時發(fā)現(xiàn)威脅，降低誤報和漏報現(xiàn)象；拓展應(yīng)用：將視頻資源應(yīng)用到非安全領(lǐng)域，提高服務(wù)水平。

　　結(jié)語：

　　高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場已經(jīng)凸顯，還會繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來的智能交通系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺，滿足用戶多層次的應(yīng)用。高清監(jiān)控提升系統(tǒng)的應(yīng)用價值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。智能監(jiān)控深入發(fā)展，為城市交通管制進行有效的及時檢測和預(yù)警。
 

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