深圳地鐵停運(yùn)六小時(shí) 因列車受電弓打斷承力索

■接觸網(wǎng)設(shè)備說(shuō)明。港鐵提供

　　港鐵深圳總經(jīng)理劉焯民就龍華線9月5日出現(xiàn)的故障向深圳市民鞠躬致歉。

　　港式服務(wù)到了深圳就水土不服？港鐵深圳總經(jīng)理劉焯民表示，“港鐵（深圳）超過(guò)百分之九十都是本地員工，把在香港或其他地區(qū)的做事制度和精神轉(zhuǎn)到深圳來(lái)并不容易”。實(shí)習(xí)生吳求攝

　　深圳地鐵停運(yùn)六小時(shí)，初步調(diào)查結(jié)果出爐：

　　9月5日下午1時(shí)37分，因供電設(shè)備故障，導(dǎo)致深圳地鐵龍華線民樂(lè)站至福田口岸站服務(wù)中斷達(dá)六個(gè)半小時(shí)。事故原因是列車上方的承力索斷裂所致，但斷裂的原因卻未知。

　　昨日上午10時(shí)50分，港鐵深圳公司在其龍華總部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上該公司總經(jīng)理劉焯民揭開(kāi)了承力索斷裂的原因——列車的受電弓故障打斷了承力索。談及此次事故對(duì)深圳市民生活造成了不便時(shí)，劉焯民兩次起身向廣大深圳市民乘客表示歉意并鞠躬道歉。

　　受損位置達(dá)180余米

　　根據(jù)港鐵深圳公司出具的初步調(diào)查結(jié)果顯示，事故原因是列車受電弓故障，將接觸網(wǎng)承力索打斷，接觸網(wǎng)分段絕緣器斷裂，受影響范圍大約為150米，造成上梅林站-會(huì)展中心站上行區(qū)段整個(gè)接觸網(wǎng)斷電。

　　據(jù)介紹，地鐵接觸網(wǎng)是沿地鐵軌道布置的特殊輸電線路系統(tǒng)，通過(guò)多種零部件將接觸線（帶電電纜）安裝于隧道上方，電客車通過(guò)受電弓與接觸線滑動(dòng)接觸，取得電能，供地鐵列車牽引電機(jī)及列車照明、控制系統(tǒng)，一旦發(fā)生故障將直接影響行車組織。

　　據(jù)港鐵深圳公司總工程經(jīng)理孟榮輝介紹，事故發(fā)生時(shí)，由于受損壞位置恰好為往福田口岸方向蓮花北至少年宮區(qū)間的04及05兩處接觸網(wǎng)錨段交界處，因此受損處損壞后受影響范圍較大，經(jīng)檢查確認(rèn)后，達(dá)到180余米，所以搶修時(shí)間也會(huì)較長(zhǎng)。

　　港鐵深圳被質(zhì)疑水土不服

　　記者了解到，5日事故發(fā)生時(shí)間為下午1時(shí)37分，而港鐵深圳的官方微博第一條關(guān)于事故進(jìn)展的微博則發(fā)布于昨日下午5時(shí)45分，讓不少抱有“僥幸”心理以為可以乘坐龍華線回家的上班族感到十分不滿。此外，未說(shuō)明雙向停運(yùn)也讓不少市民到現(xiàn)場(chǎng)“撲了個(gè)空”。而說(shuō)好的接駁公交，直至昨日下午3時(shí)30分左右才抵達(dá)，甚至有市民苦等三小時(shí)最后才在晚高峰時(shí)坐上車。加上開(kāi)通至今一年多時(shí)間里，龍華線發(fā)生大大小小事故多達(dá)21次，讓不少市民發(fā)出“港鐵在深圳變味”、“港鐵在深圳水土不服”的質(zhì)疑聲。

　　劉焯民稱，港鐵深圳公司與港鐵香港總部一直保持著緊密的聯(lián)系，每次事故發(fā)生后也會(huì)積極與總部檢修人員溝通交流，“可以說(shuō)不存在水土不服的情況，港鐵深圳和香港是骨肉相連的”。但劉焯民隨后表示，港鐵在香港的管理模式要搬過(guò)來(lái)深圳需要一個(gè)磨合的過(guò)程。

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　　深圳下周舉行大規(guī)模地鐵應(yīng)急演練

　　新快報(bào)訊記者黃學(xué)民報(bào)道記者昨天獲悉，由深圳市應(yīng)急辦牽頭，多部門單位參加的“2012深圳地鐵綜合應(yīng)急演練”，已定于9月13日下午某個(gè)時(shí)段在地鐵蛇口線灣廈站舉行，演習(xí)將模擬地鐵列車區(qū)間火災(zāi)事故發(fā)生情形，進(jìn)行火災(zāi)的救援、疏散演練，屆時(shí)將有超1000人以及100多車輛和2架直升飛機(jī)參與演習(xí)。這將會(huì)是深圳市軌道二期開(kāi)通以來(lái)規(guī)模最大的一次應(yīng)急演練。

　　演練過(guò)程中，將會(huì)對(duì)周邊正常交通秩序造成1至2個(gè)小時(shí)的影響，屆時(shí)將會(huì)安排交警現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，據(jù)悉，深圳此次地鐵應(yīng)急演練選在正常的營(yíng)運(yùn)時(shí)間舉行，打破了國(guó)內(nèi)外的地鐵在非營(yíng)運(yùn)時(shí)間實(shí)施演練的常規(guī)。
  

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