自愿停駛 可抵扣分

     深圳全市黨政機關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位公務(wù)用車（大中型客車、通勤班車、執(zhí)行任務(wù)的特種車輛除外），每周都應(yīng)按照尾號停駛一天，停駛時間為24小時。對于違反“限制性”措施的公務(wù)車、黃標(biāo)車，將按照有關(guān)規(guī)定處理。
　　
　　市發(fā)改委、市新能源汽車示范推廣辦公室副主任蔡羽表示，公務(wù)車的停駛不同于市民的自愿停駛，停駛的方式是“分組、輪換”，即未來全市公務(wù)車輛按車牌尾號分五個組，每13周輪換一次。主要是避免某一個車牌號總是星期一、星期二停駛。其中提到了對公務(wù)黃標(biāo)車的停駛，由于黃標(biāo)車是大氣污染排放一個主要污染源，因此市發(fā)改委對公務(wù)黃標(biāo)車加了一個限行規(guī)定，要求比一般公務(wù)車增加強制停駛一天，即強制停駛兩天。
　　
　　蔡羽表示，對于公車的停駛將嚴(yán)格監(jiān)管，會根據(jù)公務(wù)車整體使用情況、停駛情況，配合市紀(jì)檢監(jiān)察、交警部門，做好申報、執(zhí)行、核查，對違反規(guī)定的要進行處罰。
　　
　　市人居環(huán)境委、市機動車排污監(jiān)管辦公室副主任戴知廣表示，從今年7月開始到今年底前，深圳將改變以前對黃標(biāo)車的限行模式，逐步擴大限行范圍，擴大到全市范圍內(nèi)。限行時段從早上7點半到晚上7點半，加大限行力度，促進黃標(biāo)車加快淘汰更新。在這個基礎(chǔ)上，人居環(huán)境部門將會和其他部門研究出臺加大經(jīng)濟鼓勵政策，淘汰黃標(biāo)車等高排放車輛，其中重點優(yōu)先淘汰的就是一些重型、大型載貨汽車以及營運車輛。
　　
　　■數(shù)字
　　
　　深圳綠色出行行動自3月4日啟動以來，受到了近9萬名市民的積極響應(yīng)。來自交警部門的數(shù)據(jù)顯示，截至前日，深圳累計申報停駛的車輛達到了89927輛，其中90%以上是私家車。
　　
　　■措施
　　
　　擬新增105輛地鐵列車
　　
　　公共交通將是解決城市交通的一項根本性措施。對此，深圳市交通運輸委副主任于寶明披露，深圳目前計劃新增105輛地鐵列車，進一步壓縮發(fā)車間隔，提高地鐵分擔(dān)公共交通的水平。
　　
　　于寶明介紹，今年，該委將全面實施《深圳市打造國際水準(zhǔn)公交都市五年實施方案》，計劃新增、優(yōu)化公交線路80條以上，新增、更新運力1500輛以上。發(fā)展社區(qū)“小支線巴士”引入“商務(wù)巴士”滿足市民多樣化公交需求。
　　
　　在公交主力的地鐵交通方面，目前深圳地鐵全線網(wǎng)已制定列車增購計劃并正按程序報批。初步計劃增購列車105列，其中龍華線初步計劃年底在目前24列車的基礎(chǔ)上，再新增4列運營列車，屆時龍華線將由開通初期的8列車增至28列，運力提升2.5倍。
　　
　　完善公共自行車出行環(huán)境
　　
　　為了加快自行車配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，今年啟動了圍繞20個軌道站點建設(shè)100公里以上自行車專用道的工作，逐步完善公共自行車出行環(huán)境。目前，深圳已在部分區(qū)域開展了公共自行車租賃項目，市交委也就全市公共自行車一體化發(fā)展政策、規(guī)劃等工作開展了研究，初步制定了《深圳市公共自行車運營模式方案》、《深圳市軌道站點周邊自行車接駁規(guī)劃》、《深圳市發(fā)展公共自行車若干指導(dǎo)意見（草案）》，近期將提交市政府審議。
　　
　　此外，深圳還將加大新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用力度，完善慢行系統(tǒng)。其中，將以軌道、公交站點為基點構(gòu)建慢行接駁網(wǎng)，在以站點為中心500米（5分鐘步行行程）半徑范圍內(nèi)，構(gòu)建步行接駁通道；在以站點為中心3公里（15分鐘自行車行程）半徑范圍內(nèi)，構(gòu)建自行車接駁通道。
　　
　　擬提高非居住區(qū)停車費
　　
　　在深圳采取綠色出行行動緩解擁堵的同時，另一項提高停車費限制車輛出行的舉措正在悄然展開。
　　
　　于寶明說，在城市交通白皮書中，都把提高停車費作為最主要的措施推行。考慮大部分小汽車需要在住宅區(qū)停放，因此本次主要調(diào)整的是非居住區(qū)停車價位。而居住區(qū)停車價格并不是隨便可以漲價，停車價格是管制價格，如果突破了上限，屬于違規(guī)行為，要受到查處。
　　
　　于寶明表示，停車價格提升后，增加的收入相當(dāng)一部分是要收繳到財政進行管理，也就是說不存在漲價后私人停車場出現(xiàn)暴利或者出現(xiàn)不當(dāng)?shù)美＿@塊所增加的收益會在財政上定期公布，主要用于發(fā)展公共交通。
　　
　　目前，深圳在提高停車費政策方面主要考慮的是擴大一類與二類區(qū)域的范圍，研究提高非居住區(qū)公共停車場白天的收費標(biāo)準(zhǔn)，保持居住區(qū)停車收費相對穩(wěn)定。目前，深圳市交委已經(jīng)牽頭制定了《深圳市停車發(fā)展政策及實施方案》，近期將進行公示。
　　
　　本版采寫：南都記者劉春林

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