三千GPS運營商出路何在 品牌盛會后的思索

　　2012中國衛星導航運營商大會已經落下了帷幕，作為行業最富影響力的品牌盛會，吸引了近300多家衛星導航生產商、服務商共有800余名參會代表。本屆大會，深圳市賽格導航科技股份有限公司、廣州億程交通信息有限公司、北京中交興路信息技術有限公司等十家企業入選"2012中國衛星導航產業十家運營商"。

　　2011年以來至今，我國已經成功發射了6顆北斗導航衛星，今年還實現了一箭雙星的發射，從而使在網衛星數量達到13顆，實現對亞太地區的定位覆蓋。上天之后，就是落地，2011年12月27日起，北斗導航衛星系統開始向中國及周邊地區提供連續的導航定位和授時服務，北斗的民用化進程正式開啟。作為衛星導航最重要的民用化領域，車載應用更需要討論北斗給行業帶來的機遇和挑戰，因此，本屆大會關于北斗產業化帶來的機遇和挑戰的主題報告，受到與會代表的熱烈歡迎。

　　作為我國衛星監控服務平臺的主管方交通運輸部中國交通通信信息中心代表的演講報告再次得到了眾多的關注，報告介紹了道路運輸車輛衛星定位系統系列行業標準的貫徹和過檢情況，同時對新形勢下，如何推動兩個平臺的發展，提出了新的思路和建議。

　　衛星導航企業一直習慣單打獨斗，長此以往，價格戰愈演愈烈，并導致資源極度浪費。然而在通信運營商、車廠、跨界企業相繼進入衛星導航運營行業，并強勢搶占資源，欲主導行業發展規則的形勢下，融合共享開始成為行業發展趨勢之一。本次大會上，北京中交興路信息科技有限公司副總經理高暉在會上提出建設一個運營商聯盟，通過聯盟來推動交通運輸行業的信息化發展，減少行業間的惡性競爭和重復浪費。成都網闊信息技術有限公司總經理蘭翔也強調了成都網闊愿意與廣大中小運營商共享平臺軟件，與行業共同成長的意愿和建議。

　　此外，本次大會最重要的一個互動論壇就是以"衛星導航運營商融合發展"為主題，臺上坐的都是業界專家和大型運營商老總，他們的發言依然引起了會場的共鳴，大家認為產業資源整合已經刻不容緩，行業企業要共同致力于提高市場規模，提升產品和服務質量，將行業做大做強。

　　國內的運營商目前發展的情況如何？為此，中國GPS網通過大量的調研結合本次大會的與業界專家的互動，對行業目前的發展現狀進行了詳細地盤點，從調研的數據我們可以看出，危險導航運營商目前無論從整體規模、經營理念、商業模式等各方面都處于產業的較低水平，企業還未曾真正地融入到整個汽車產業鏈中；國內衛星導航運營商的規模與實力還未引起車廠的關注；衛星導航運營企業要想改變現狀、突出重圍，必須認真做好市場分析與調研，在企業的經營理念，商業模式的打造，戰略級合作伙伴的選擇方面入手進行有序的調整，方可告別以往的作坊式運營狀況。另外，國內的汽車制造廠近幾年把主要精力放在新車型的研發方面。隨著汽車工業的不斷發展，汽車制造商必將在售后服務、車聯網方面做大幅度的投入，從而才能提高汽車品牌的知名度。只有衛星導航運營商真正融入到汽車這個產業鏈中，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

　　未來衛星導航運營商的將如何發展？我們認為，車聯網是衛星導航運營商的發展方向；優質客戶才是衛星導航運營商生存的根本；商業模式決定衛星導航運營商的發展；汽車后市場給衛星導航運營商帶來機遇。

　　據中國GPS網記者了解：截止到2012年5月，全國從事GPS運營服務的企業有三千多家,其中品牌服務商約400家。這些運營商名錄將對中國GPS網"G信通"會員免費開放。

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