蘋果近日正式推出車載系統(tǒng)CarPlay，它將允許汽車的儀表盤和iPhone連接，駕駛員可以訪問iPhone一些核心功能，包括打電話，Siri，地圖，音樂和信息等服務(wù)。蘋果顯然是希望憑借CarPlay進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，并軟硬結(jié)合帶動(dòng)iPhonede銷量。CarPlay不僅代表著蘋果擁有了一個(gè)新的收入來(lái)源，也再度證明那些具備軟硬件整合能力的公司才能推出真正吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品。

 

 

 

 

　　蘋果一直在手機(jī)、平板的移動(dòng)領(lǐng)域中有著舉足輕重的地位。在去年六月蘋果就宣布iOSinthecar計(jì)劃，這也標(biāo)志著蘋果將要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，企圖在車載系統(tǒng)中占得一席之地。近日，蘋果終于在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上展示了人們期待已久的車載系統(tǒng)——CarPlay。

 

 

　　CarPlay簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一款車載產(chǎn)品，只不過它可以依托于蘋果智能語(yǔ)音Siri來(lái)與駕駛者的蘋果iPhone進(jìn)行交互。用戶只需要一根專用線纜連接iOS設(shè)備和車載信息娛樂系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)iPhone的許多功能，比如駕車人可以試用Siri語(yǔ)音助理工具，可以播放音樂，可以運(yùn)行特定的應(yīng)用軟件。iPhone用戶可以用更直觀、安全的方式來(lái)接打電話、使用地圖、聽音樂與查看信息。該系統(tǒng)能在一定程度上減少司機(jī)用手操作設(shè)備的次數(shù)，從而保證駕駛的安全性。比起那些獨(dú)立的車載操作系統(tǒng)，CarPlay更像是一個(gè)iOS界面的投射屏，它只是將iPhone的一些程序映射到汽車?yán)锒选５捎谛枰猧Phone作為輔助，使得CarPlay對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的整合能力大大提高。而且CarPlay以后應(yīng)該會(huì)支持越來(lái)越多的第三方應(yīng)用。

 

 

　　目前，法拉利、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃這三家廠商的旗下車型將率先搭載Carplay服務(wù)，而包括寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、三菱、標(biāo)志、雪鐵龍、斯巴魯、豐田和尼桑在內(nèi)廠商的旗下車型也將在未來(lái)陸續(xù)搭載這一功能。

 

 

 

 

　　CarPlay對(duì)蘋果公司當(dāng)下來(lái)說(shuō)，其直接意義是，車載系統(tǒng)成為iPhone銷售的又一重要出口和渠道。表面上看蘋果是以CarPlay為基準(zhǔn)，切入車載系統(tǒng)市場(chǎng)，實(shí)質(zhì)上除了在汽車系統(tǒng)方面做試驗(yàn)外，最主要的目的是帶動(dòng)最新款iPhone的銷售。蘋果自家的CarPlay肯定僅支持iPhone設(shè)備，這也就意味著Android用戶將無(wú)法享受到這一方便快捷的智能車載系統(tǒng)，而且，CarPlay僅支持擁有Lightening接口的iPhone，這意味著還在使用iPhone4等較老款式蘋果手機(jī)是無(wú)緣CarPlay的。同時(shí)，這也意味著用戶如果想使用CarPlay，就必須要購(gòu)買iPhone5、5s和5c等更新、更高端的蘋果手機(jī)。所以如果消費(fèi)者購(gòu)買了內(nèi)置CarPlay的汽車的話，他們完全有可能會(huì)因此而購(gòu)買一部iPhone，這也將從側(cè)面提升iPhone的銷量。

 

 

　　蘋果目前的市場(chǎng)份額變化確實(shí)需要新措施來(lái)提振。數(shù)據(jù)顯示，2013年全年全球智能手機(jī)出貨量增長(zhǎng)41%，達(dá)9.9億臺(tái)，其中三星共售出手機(jī)3.198億臺(tái)，比2012年增長(zhǎng)了43.9%，市場(chǎng)份額從2012年的30.4%上升至32.2%，居于首位。其次為蘋果公司，共售出iPhone手機(jī)1.535億臺(tái)，增長(zhǎng)了12.9%，市場(chǎng)份額從2012年的22%下降至15.5%，大大落后于三星。
 

 

　　盡管蘋果在數(shù)年前就已經(jīng)涉足汽車業(yè)務(wù)，但推出CarPlay卻是其首次大力推動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的舉措，而這將在未來(lái)成為蘋果新的收入來(lái)源，但是是否能夠?yàn)槠鋷?lái)“高利潤(rùn)”增長(zhǎng)還有待觀察。業(yè)內(nèi)有評(píng)論認(rèn)為，蘋果“CarPlay”車載服務(wù)只是讓iPhone多了一項(xiàng)功能，多了一項(xiàng)用途，并未實(shí)質(zhì)改變蘋果產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也不會(huì)為蘋果大量創(chuàng)收。另一方面，反而會(huì)逼用戶做選擇題，逼廠商站隊(duì)，人為劃分勢(shì)力范圍。未來(lái)如果有兼容iOS與Android操作系統(tǒng)的新的車載應(yīng)用出現(xiàn)，“CarPlay”將立即被淘汰。

 

 

 

 

　　蘋果CarPlay的發(fā)布向科技領(lǐng)域的其他企業(yè)釋放了一個(gè)進(jìn)軍智能車載系統(tǒng)市場(chǎng)的的信號(hào)，而提高綜合服務(wù)能力建立軟硬結(jié)合的生態(tài)鏈應(yīng)是廠商的目標(biāo)。蘋果在強(qiáng)制推廣最新款iPhone產(chǎn)品的同時(shí)，也變相推廣了iOS7升級(jí)版，硬件產(chǎn)品和軟件系統(tǒng)雙管齊下，這是蘋果擅長(zhǎng)的“以軟帶硬，以硬襯軟”。

 

 

　　CarPlay無(wú)縫整合了自己的多項(xiàng)服務(wù)，包括iTunes、消息應(yīng)用和Siri等，這也再度證明那些具備軟硬件整合能力的公司才能推出真正吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品。這也正是亞馬遜和三星取得成功的關(guān)鍵因素。對(duì)于目前的科技產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，服務(wù)的整合其實(shí)就意味著一切。

 

 

　　CarPlay對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星、谷歌、諾基亞都將帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。有傳聞稱，三星會(huì)在不久的將來(lái)發(fā)布CarPlay的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在一月份的拉斯維加斯消費(fèi)電子展上，谷歌聯(lián)合英偉達(dá)、奧迪、通用汽車、現(xiàn)代、本田等公司，成立了“開放汽車聯(lián)盟”，這一聯(lián)盟也將會(huì)研發(fā)安卓系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的融合。谷歌還將發(fā)布一套名為“谷歌投影模式”的車載系統(tǒng)，可將Android的大部分功能轉(zhuǎn)移到車載屏幕上。諾基亞發(fā)起的智能車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)MirrorLink已經(jīng)得到了許多汽車廠商和手機(jī)廠商的支持與認(rèn)可，蘋果的CarPlay肯定會(huì)威脅到MirrorLink的地位，諾基亞會(huì)如何還擊，目前尚未有消息。

 

 

　　值得注意的是，分析人士指出，目前的智能汽車暫時(shí)還只是處在車載信息娛樂系統(tǒng)和外部智能設(shè)備淺度融合的階段，隨著iOS深度整合到車載系統(tǒng)內(nèi)，蘋果將無(wú)法躲避微軟、黑莓這兩個(gè)嵌入式操作系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)廠商的競(jìng)爭(zhēng)與合作。