觸動式車載信息屏為出租車開啟智能傳媒新時代

　　近來，出租車問題面臨著各種困境，這似乎成了一場全國的災難，尤其是生活在一線城市的人們更是叫苦連天。自“北京打車難”成為焦點話題后，網絡上再度掀起各種“城市出租車大比拼”的熱議，隨后，魔都人民倍感驕傲：“原來生活在上海真是無限幸福！”這顯然也是種“矮子里面拔高個兒”的表現——盡管上海出租車的整體水準堪稱國內佼佼者，但我們這兒實則也不盡人意。司機拒載和不認路的情況時有發生；雨雪天氣里遇上“坑爹”的“的哥”宰你一刀，你也只能啞巴吃黃連；偶爾在打車高峰時段還會冒出不少黑車來攪個局什么的，這些都使出租車管理成為了當下城市發展的最大瓶頸。

　　但可不可以換個思路？當我們不再把出租車看作純粹的代步工具、單調的狹小空間，而是把它想象成一場流動的盛宴、一個富含豐富信息資源的小世界時，我們對出租車便有了全新的認知，對其管理的衡量標準也就大不相同了。

　　通常，人們對一座城市的了解往往先從那里的出租車開始。外來游客走出機場后的第一件事便是跳上出租車，那個狹小的流動空間給他們留下了對這座城市的第一印象。去年我到紐約旅行時，就曾對當地出租車里一些細節留有深刻印象。首先，從肯尼迪機場出來至紐約市任何地方，出租車計價都是統一的45美金，這種規定即讓游客不必擔心被坑宰，又促使司機以最近最省時的路線把游客送往目的地。還有一件使我記憶猶新的東西是紐約出租車內先進的觸動式車載信息屏。這種信息屏有別于我國純粹以商業廣告為主的車載電視，取而代之則是更多的豐富資源和智能化。乘客可以按個人需求游覽新聞或搜索生活指南。下車前，同樣可以用觸屏來自助繳付車費和小費，這樣一來也實現了對司機的評價，可謂一舉兩得。

　　事實上，紐約市早在2007年就強制要求出租車安裝車載信息屏，以之作為城市交通智能化的組成部分。相比而言，中國尚在起步階段，我們的車載電視不夠時髦，觸屏的靈敏度較低，信息內容還不豐富，此外，大量植入式廣告讓乘客極度反感。

　　長期以來，我們在出租車中獲取信息僅來源于司機和電臺。北京愛侃大山的“的哥”會不時地提供小道消息，讓你堵車不堵心；上海的“的哥”也發揮靈活的優勢，在高峰時段穿梭在通暢的小道，讓你在省時之于不忘領略躲在座城市角落里的好風光。此外電臺里的交通頻道也濃縮了大量信息，給枯燥乏味的座車時光增添了一份樂趣……

　　但當進入iPad時代并習慣于指尖操作時，我們更渴望通過手指的滑動來主動獲取我們想要的資訊。車載信息屏不再是一件出租車內可有可無的純粹附加物，它逐漸與出租車融為一體，不但成為了乘客獲取信息的主要平臺，也成為了人們對出租車評價的新標準。

　　有人說，在不久的未來，我們的出租車將開啟智能傳媒的新時代——出租車是一個大號的移動式手機、一個城市信息的集散地。坐在車里，人們不必為漫長的車程或堵車而焦慮，點開車載信息屏，便可游覽新聞、訂購電影票、收看微電影、順便再查查生活指南，為周末出行做好計劃……

　　在這個溫馨的移動空間內，一切皆會通過指尖實現。

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