軟件平臺廠商QNX發力車載系統

　　隨著車聯網的日益發展，車載信息化成為了軟、硬件廠商以及服務商爭奪的下一個重要領域。從用戶需求方面，車載已經越來越被用戶接受，去年的北京車展上也有幾款車型安裝了車載娛樂系統。今年寶馬等高端車型已經試水車載領域，與英特爾展開了更多合作，英特爾提供更好的解決方案和產品。

　　寶馬iDrive車載系統5大突破

　　去年8月份，在中國市場上，寶馬發布了第三代iDrive系統。寶馬多年以來在汽車中控領域一直處于全球領先位置，1994年就推出了第一代車載GPS系統。在2001年的時候，發布了第一代iDrive系統。到今天移動互聯網時代。

　　第三代iDrive有了5項突破：1、它真正采用了1.3G英特爾凌動處理器為智能系統的核心。2、iDrive系統實現了非常多的先進技術，包括控中間的控制球，操控技術有了一個巨大的提升。據悉，這個控制球是一個小的觸摸版，還能夠在控制球上實現手寫的功能。3、iDrive系統實現簡單的3D導航，它不是一個真正的圖片呈現，而是把建筑物的形狀大致地識別出來。4、iDrive系統的人機界面也得到了大幅度的提升。5、iDrive系統還實現了“雙機”(車機和手機)的互動。種種這些新功能都離不開高效的智能嵌入式平臺。

　　所以，正如英特爾(中國)有限公司嵌入式業務部產品市場經理劉榮女士所言，英特爾在車載方面的愿景并不是力爭在這個行業做的多么領先，采用多么的新技術，而是致力于如何更好提升車上的司機和乘客的體驗。由此看來，用戶體驗才是這個戰場獲勝的關鍵要素。

　　劉榮表示，寶馬iDrive是對操控極致的發揮，除了有強大的中央控制中控臺以外，車機和手機的互動也成為了非常亮點的技術?？梢韵胂?，所有通過手機遙控操作車機的工作現在都能夠實現，不管是防盜、遠程開機、遠程監控車的狀態等等，都可以通過車機手機的互動來實現，這又代表了另外一個趨勢，那就是車上設備和移動設備的互聯互通，這也成為未來互聯汽車重要的組成部分。

　　軟件平臺廠商QNX發力車載系統

　　從應用軟件平臺角度來看，也有不少廠商發力車載平臺。對于車載系統來講，能夠便捷的為車主提供互聯網服務是至關重要的，因此語音系統軟件成為了重要的突破口。近日，QNX軟件系統公司推出一款使車載語音識別系統能理解說話者意圖的全新強大架構。這款架構能從駕駛者的話語中領會其意圖，讓車載系統創建日程安排，口述電子郵件或短信，設置復雜的導航目的地，甚至進行一般的互聯網搜索。

　　作為QNXCAR應用平臺的一個組件，該架構使車載應用程序可訪問AT&TWatsonSM的語音識別技術。AT&TWatson是AT&T的先鋒語音服務平臺，助力開發超越語音的下一代技術，從而打造更先進的語言理解和自動語音識別及其他功能。AT&TWatson多模式和多語言語音引擎在云服務器上運行，延遲低，識別質量非常之高。

　　AT&TWatson語音引擎在服務器端進行語音分析并對照已知模式，確定駕駛者意圖。分析結果從云傳回車內，由QNX軟件系統的車載意圖引擎進行剩余的語音分析，決定如何行動。

　　QNX軟件系統有限公司汽車產品市場經理AndyGryc表示：“跨客戶端和服務器分享工作為汽車制造商和終端用戶提供了兩全其美的解決之道。對于復雜問題，例如導航系統中駕駛者對目的地的幾百種言語表達方式，AT&TWatson所提供的服務器端分析都能得到優化。而QNX客戶端分析給予汽車制造商更大的靈活性，使AT&TWatson結果能適用于眾多的車載應用、區域或個人喜好。

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