汽車真正進入“智能時代”尚需時日

　　停車位太狹窄，抽身車外，遙控指揮愛車自動入庫；夏天太熱，在打開車門前提前開啟空調；交通擁堵太悶，打開人車交互系統聊天解悶……記者走訪車市發現，如IPHONE等智能手機橫掃手機市場一般，裝載有智能交互系統的“智能汽車”也越來越成為車主們關注的焦點。電子遙控、人車交互乃至智能混合動力系統等五花八門的汽車智能技術，究竟是技術創新的體現，還是汽車廠商拉動銷售的噱頭？

　　有業內人士表示，盡管作為現代制造業典型代表的汽車工業，其研發技術不斷更新與變革，但目前部分新車上裝載的智能系統，主要是一些軟件的增配與更新，尚未出現對汽車制造革命性的變革。因此，購車者需要在性價比方面做出理性權衡。

　　電子遙控：

　　“無人駕駛”便于新手泊車

　　引起人們對智能汽車熱議的，莫過于比亞迪今年主推的新車速銳，這款新車上搭載的遙控駕駛技術，被稱為汽車行業內的全球首創。該遙控駕駛技術，實際是將駕駛控制權從車內轉移到車外，車主可以在未進入車內、10米左右可視范圍內，實現發動機遠程遙控啟動、關閉，車輛前進、后退，左右轉向以及低速行駛等功能。

　　據順德某比亞迪4S店銷售人員介紹，速銳的遙控駕駛功能，最大的用處就是可以幫助車主尤其是新手倒車入庫，不會再有倒車盲點或技術不熟而無法順利入庫的情況。同時，在炎炎夏日和寒冷冬季，通過遙控駕駛還可以在遠程啟動發動機的同時自動開啟空調，實現“入車即享冬暖夏涼”。

　　不過，記者也發現，盡管遙控駕駛技術被比亞迪稱為業內首創，但實際上，電動遙控功能在其他上市新車中也有應用。以近期上市的全新起亞索蘭托為例，便在至尊版車型上創新使用了UVO車載信息系統，車主不僅可享受緊急救援、車輛診斷及問題咨詢、定期發送檢查報告、被盜車輛追蹤等服務，還能通過智能手機對車輛進行遠程啟動引擎，溫度設置，控制開關車門、車輛位置提示及查詢等。

　　人車交互：

　　開車路上語音助手陪你聊天解悶

　　如果說遙控駕駛技術目前在家用轎車領域的應用尚較罕見，那么在一些中高端尤其是豪車車型上應用的人車交互系統，就已經越來越普遍了。據了解，目前汽車市場上，人機交互系統的典型代表有寶馬iDrive、奔馳COMAND和奧迪MMI系統。

　　就在今年9月，寶馬將互聯駕駛科技全面引入中國豪華汽車市場，包括寶馬5系在內的全部BMW車型都配備了第三代iDrive系統。寶馬還與蘋果合作，開發了多款APP應用，使iDrive可以與iPhone連接。其中包含與車輛相關的車輛位置定位，離車導航等，還包括新浪微博、開心網、百度音樂、豆瓣FM等娛樂應用。

　　iPhone手機的SIRI語音互動系統也被車商搬到了汽車上。上汽集團開發的iVoka車載語音系統就可根據車主的語音來完成行車時的各種常用操作。比如告訴你附近的餐飲娛樂場所，朗讀剛收到的短信，撥打電話，或告訴你明天的天氣等。更有趣的是，iVoka完全經得住“調戲”，開車無聊時只需隨時呼叫，聰明調皮的iVoka就會與車主“逗趣嘮嗑”，有了它做行車拍檔，途中自然樂趣不少。

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