谷歌公司近日宣布其手機(jī)應(yīng)用程序版谷歌地圖將再次增加全球130個城市的實時路況信息，其中包括美國密歇根州的卡拉馬祖、阿拉巴馬州德塔斯卡盧薩等，以及哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加和巴拿馬的首都，還有中國和許多歐洲國家的城市也在此次新增城市的名單之中。到目前為止，谷歌公司已經(jīng)為全球50多個國家的數(shù)百個城市提供實時路況信息，其中絕大多數(shù)國家都于去年加入谷歌的實時路況信息城市名單中。
通過收集4億部Android手機(jī)發(fā)回來的匿名信息，谷歌公司構(gòu)筑起全球最大的路況監(jiān)視系統(tǒng)。雖然很多人都在使用谷歌地圖的實時路況信息功能，但是很少有人知道谷歌公司的車輛監(jiān)視系統(tǒng)是如何運(yùn)作的。搭載Android操作系統(tǒng)的設(shè)備上的谷歌地圖應(yīng)用程序可以向谷歌公司上傳匿名數(shù)據(jù)，包括用戶的地理位置和當(dāng)前的速度，用以判斷路面上的車流量。比如當(dāng)你以60英里的時速在高速路上行駛時，速度突然慢了下來，谷歌公司的系統(tǒng)就會判斷出高速公路可能塞車了。谷歌公司在本次聲明中著重強(qiáng)調(diào)了這種移動數(shù)據(jù)眾包形式的巨大作用。
谷歌地圖負(fù)責(zé)交通、運(yùn)輸和導(dǎo)航功能的產(chǎn)品的負(fù)責(zé)人斯蒂芬·塞伯斯（StephanSeyboth）說："之所以能如此快速地搜集到這么多實時交通路況信息，全都靠Android手機(jī)用戶匿名上傳的眾包數(shù)據(jù)。"
一般來說，地區(qū)政府都會通過在路面埋設(shè)探測器的方式來收集交通路況信息。塞伯斯說："這種方式的安裝成本非常高，所以只能覆蓋一小部分路面。我們從Android手機(jī)用戶那搜集的匿名路況信息，可以讓我們的服務(wù)延伸到那些無法提供傳統(tǒng)交通信息服務(wù)的國家地區(qū)。
塞伯斯說，谷歌之所以決定在這些新城市里開展實時路況信息服務(wù)，是因為這些城市中Android手機(jī)用戶能夠提供大量而且高質(zhì)量的實時路況信息。"這取決于Android系統(tǒng)的普及程度"，然而當(dāng)問及一個城市獲得實時路況的資格需要多少Android手機(jī)用戶時，塞伯斯拒絕作答。
塞伯斯說道，Android手機(jī)發(fā)送到谷歌公司的數(shù)據(jù)只包括地理位置和速度，絕不包含任何個人或者設(shè)備信息，導(dǎo)航信息的起點和終點也不會被上傳。"從地理位置和速度這些信息中不可能查看到用戶的個人信息。"
用戶在使用谷歌地圖服務(wù)導(dǎo)航時，系統(tǒng)會在導(dǎo)航開始之前根據(jù)實時路況信息安排一條最佳的路線。目前市面上有幾家汽車導(dǎo)航企業(yè)正在試圖開發(fā)如何通過安排用戶不同的行車路線來避免造成交通堵塞。
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