自5月1日起,北京市所有機動車停車場滿1個計時單位后才能收取停車費,占道停車場白天停車滿15分鐘后方可收取停車費。5月15日上午,記者跟隨北京市價監局和北京市東城區物價所的6位執法人員,前往北京市東城區多個停車場內進行執法檢查。
上午11點,記者來到東直門內大街南北兩側停車場,看到這里的停車牌已經按新規進行了修改,寫著小型車白天7點到19點首小時內每15分鐘收費2.5元;夜間19點至第二天7點每兩小時內收費1元。停車牌內還增添了說明:“不足一個計時單位不收費”。
該停車公司副總經理孔昭祿表示,這里餐飲業比較集中,下午6點到凌晨2點車是比較多的,要派大量的人力物力,維持交通秩序,他直言:“晚上兩個小時才收1塊錢,所以我們晚上是不怎么賺錢的,即使這樣我們還是要按新規進行收費。”
記者還隨執法人員分別來到北京站售票廳門前和西側停車場、東城北京站東街8號停車場,發現這里的收費管理均符合新規。
北京市發改委價監局相關負責人表示,針對政府定價的占道停車收費違規問題,當無法準確計算違法所得時,一般處罰為5萬至50萬,情節嚴重的可以處罰200萬。“針對沒有執行新規的現象,首先會責令警告,如果再次發現,會依法從重處罰。這次專項檢查發現的企業違法情況要同時通報給交通執法部門,將來,北京市發改委價監局還會持續加大對停車行業整頓力度。”
15日上午不到10點,記者看到,北京站售票廳門前和西側停車場內還有多個空余車位,而據該停車場負責人徐寶強介紹,在5月1日之前,這個時候的停車場內車位基本都會停滿。
“這個新政對高峰期機動車排隊時間影響很大,以前,車都要排上半小時,現在很多車主都知道不滿15分鐘不收費了,停到14分鐘就開走了,出口的排隊時間至少縮減了15分鐘。可以說,這個政策給廣大車主帶來的好處很多,我們停車場的機動車周轉率也提高了。”
不過,東城北京站東街8號停車場的負責人告訴記者,新政對這一停車場的影響還要再觀察一段時間,目前沒看出明顯變化。
“停車收費案例一直是群眾舉報的熱點。”北京市發改委價監局相關負責人介紹,自5月1日新規實施以來,在1號至14號的半個月內,群眾對于停車價格的舉報案例明顯增多,相關價格舉報案例1222件,咨詢超過3000件,比去年同期分別增長了6倍和3倍。舉報內容主要圍繞三大類問題:不滿1個計時單位進行了收費;夜間時段沒有按新規進行調整;部分停車場沒有按照明碼標價牌進行收費。
“這個咨詢不光是消費者在咨詢,有的停車場也在咨詢。新政出來后咨詢量增加是一個正常現象。”另一位負責人表示。
據東城區物價檢查所所長劉耕福介紹,自5月1日起停車費新規實施以來,東城區已經接到相關舉報七八十件了,所里對每一件舉報案例都進行了實地檢查,發現其中有效舉報不到5件,其他的舉報案例中,大部分現象為消費者對停車收費新政了解得不太準確。
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