廣州咪表停車收費或可刷銀行卡

　路邊停車收費試點范圍將擴大

　　嶺南通也有望成為支付方式之一

　　中山四路和蓮塘北路兩路段試行路邊停車收費已滿一年，路邊停車收費在緩解上述兩路段停車難和交通擁堵的同時，停車位使用率低，只能用中山通繳費等問題也受到市民詬病。

　　記者從運營方獲悉，試點一年來基本處于虧損狀態，未來停車收費的試點范圍還將繼續擴大，而收費方式上將有望增加刷銀行卡和嶺南通。

　　網友：

　　為何只能用中山通？

　　“今天去了一趟大信新都匯，發現全部的咪表都一定要中山通才可以使用，身上沒有中山通，只好放棄。”近日，網友小天天的“吐槽”引來了眾多網友回應。

　　在帖子中小天天還引用了珠海咪表可用銀行卡收費和中山做了對比，他認為只能用中山通對本地和外地市民都非常不便，他還提出疑問，“咪表使用率極低，這同使用中山通有關？”

　　只能使用中山通時常被市民所詬病，曾有市民抱怨因為忘帶中山通而不得不多次購卡。此外，也有市民認為收費太高“停不起”。

　　據了解，中山自2011年底試行路邊停車收費以來，目前有中山四路和蓮塘北路兩個試點路段。試行收費后，上述兩路段停車難的矛盾有所緩解，交通擁堵也有所舒緩，但也帶來了停車位使用率低的問題，記者在上述兩個路段多次看到停車位大量空置。

　　現狀：試行一年基本處于虧損狀態

　　記者了解到，路邊停車方案試行1年，但由于中山四路實行收費停車是從去年1月份開始，因此試行期持續到今年1月份結束。

　　目前，一年的試行期已滿，兩試點路段整體運行狀況如何？昨日，負責路邊停車收費運營的中山市停車場建設經營管理公司總經理朱小強向記者表示，一年來基本上是處于虧損狀態。朱小強表示，試點范圍還將市政府的相關安排繼續擴大，不過目前并沒有時間表。朱小強認為，等形成規模效應后，有望擺脫虧損狀況。

　　對于市民反映支付方式單一的問題，朱小強表示，正在考慮增加刷銀行卡等收費方式，目前正在對技術升級進行研討，不過他也強調，“這只是一個想法，還在做技術研發，怎么讀卡是關鍵。”

　　此外，該公司工作人員楊先生也向記者透漏，嶺南通有望成為支付方式之一。

　　趨勢：免費車位將越來越少

　　據悉，中山市城鄉規劃局先后制訂了《中山市中心城區路邊停車規劃》和《中山市中心城區公共停車場規劃》兩個規劃草案，提出中山中心城區停車發展的戰略思路是：通過一段時間的發展和建設，形成以配建停車為主體，以路外公共停車為輔助，以路邊停車為補充的停車格局，停車泊位總量與車輛擁有量比例達到1：1.2左右。

　　中山市城鄉規劃局相關負責人表示，停車難是一個綜合交通問題，除了多渠道建設公共停車場，挖掘專用停車場潛力外，還包括采用經濟手段，通過收費來調節資源，“越是方便的地方收費就應該越貴。”

　　該負責人表示，國內一些大城市路邊停車早已開始收費，且費用不菲，市民也應該逐步改變觀念，未來的趨勢是免費停車位將越來越少。

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