今天是2015年5月28日。這是一個普通的日子，大家的注意力，基本上都被狂瀉了7%的股市所吸引。其實，今天還悄悄的發生了另一件事：360行車記錄儀公開發售。

　　這年頭，各種各樣的新品發售層出不窮。

　　這款售價為299的360行車記錄儀，機器本身有沒有什么特別的地方呢？

　　根據360官方的提供的資料，360行車記錄儀采用的是美國據周鴻祎微博透露，開售僅1小時，已付費預定29735臺；看來全天銷量達到10萬臺以上是可能的。

　　下面對于這款產品，根據360公開資料簡單做一分析。因為沒有拿到實際產品，暫時沒有使用方面的體驗

　　360行車記錄儀，秉承了互聯網做硬件產品的一貫做法：

　　1、硬件盡量選取高端配置，不到頂級也差不多頂級。

　　Ambarella（安霸）公司的A7方案，高清1080p/超高清1296p30FPS，2.0英寸TFT高清+LCD數碼顯示屏，2304*1296P。這算是行車記錄儀里面比較高端的方案，

　　另外還支持WIFI和手機的連接，完成視頻文件的下載和行車記錄儀軟件升級。

　　2、產品設計具有互聯網產品的特點，極為重視用戶體驗。各項指標盡量做到精細。

　　63*50.5*19.5mm的超小身材，差不多只有火柴盒大小，360行車記錄儀在汽車點火后自動開始循環錄像不需要手動，開車途中拍攝的照片和視頻會自動下載到手機中等等，都是這個產品的特色

　　3、價格定位為屠夫政策，299的價格僅為中低端同類產品的水平。筆者特意查看了一下X寶上的使用A7方案的行車記錄儀，價格基本上都是500元上下。而299這個價格，只能賣到中端方案-聯詠96650的產品。

　　筆者身處深圳電子產品制造業，大致了解行車記錄儀的成本。一般來說，使用安霸A7芯片的普通方案的成本已經超過了200元。這次360行車記錄儀定位在299，雖不見得為虧，但是利潤確實是不多的。

　　4、通過互聯網的宣傳預熱，達到萬眾期盼的效果，開售當天，往往瘋搶。

　　360充分利用了自己掌握的互聯網資源，為這款產品發售做了充分的預熱。擁有一千多萬粉絲的微博大V周鴻祎親自為這款產品站臺，同時和任志強，王巍等大V進行互動，有效的吸引了大眾的注意力。為產品發售成功打下良好的基礎。

　　筆者相信，這款產品一定會取得不錯的銷量。原因是，一方面，行車記錄儀已經成為有車一族的必要裝備，被廣大車主所接受。360適時推出的產品，具有優質低價的特點，相比市面同類產品很有競爭力。360在諸多的硬件產品不成功的前提下，會特別重視這款產品的營銷。

　　話說回來，我這篇文章的標題是，狼，終于來了。

　　這里面的狼，指的是誰呢？有狼必有羊，羊又是誰呢？

　　我說的狼，就是以周鴻祎360為代表的侵入汽車電子行業的互聯網企業

　　羊呢，就是現在的傳統汽車電子企業

　　眾所周知，互聯網企業進入智能硬件行業，已經不是一件新鮮事。小米是非常具有代表性的一家公司，在手機上取得了巨大成功后，接連在手環，體重計，電視機，機頂盒，路由器，攝像頭等方面推出產品。

　　但是，小米卻沒有在汽車電子方面有任何動作。

　　筆者2014年初曾經拜訪小米總部，其副總裁明確表示，小米5年內不會做車機。

　　除了小米，其他互聯網公司在車載領域，基本也沒有實質行動，僅有一件事吸引過大家的眼球，就是樂視網發布了一個車載系統LEIUI，但是這僅僅是一個在平板電腦上模擬的車載操作界面，和車載智能硬件完全不搭界。

　　為什么大家都不碰車載硬件呢？

　　周所周知，汽車電子是一個相對封閉的產業。歷史上看，跨界過來的企業鮮有成功的例子。目前做的比較成功的車載電子廠家，基本上都是從車載行業從小一點一點的做大的。比如，大家熟悉的好幫手，鐵將軍，路暢等。歷史上看，曾經有一波家電巨頭侵入車載電子的歷史：TCL，康佳，長虹，凱歌，創維，三諾，等等，他們要不勉強憑著母公司撐著勉強活著，要不就已經成為歷史了。

　　車載電子里面的行業特色，本文不在此多說，這個問題討論已經很多了。

　　因此，在車載電子企業，流傳著這樣的說法：我們車載行業是刀槍不入的，其他行業的公司，再大，再有錢，進入車載電子也都是水土不服，早晚關門大吉。

　　因此，車載行業普遍的特點是：規模小—就算最大的好幫手這樣的企業，和其他行業相比，也根本不能算大。至今車載行業沒有出過一家上市公司（這幾天，據說有一家公司已經過會中小板），可以說車載行業的公司，各具特色，很好的體現了車載電子多而雜的特點，正規軍進來就像進入了叢林沼澤，根本就打不過本地土生土長的山寨游擊大軍！

　　反過來，這也成為目前車載行業的短處：企業規模小，技術粗糙，思維封閉?？傮w而言，各方面的素質比較低。

　　進入移動互聯網時代，以BAT為代表的互聯網企業，對于新興的車聯網概念不會沒有表示。但他們對于進入車載硬件顯得非常的謹慎，僅僅有騰訊，在OBD上做了一個小硬件-路寶。對于這個產品，車載電子企業的態度基本上是嗤之以鼻，這是個大部分車載電子企業都看不上的產品。騰訊的路寶，根本就沒有引起車載電子界的任何注意力。再加上，路寶項目并不成功，更使得傳統汽車電子企業對于所謂的互聯網和互聯網思維不以為然。

　　但是，我今天可以這樣說，狼，這次可是真正的來了！

　　行車記錄儀，和OBD完全不同。它可不是一般的產品，這是這幾年車載行業繼車機之后的最重要的明星產品，現今正式方興未艾，大量的車載電子廠靠這個產品賺錢。和車機一樣，已經形成了芯片-方案商-生產商-代理商-經銷商-用戶這樣的一個完整的食物鏈，每個環節從中攫取相應的利益。這一點，和車機是幾乎一樣的。

　　和車機不同的是，行車記錄儀還處在一個向上的發展期，雖然競爭比較激烈，但是由于車載行業銷售渠道的特點，各方利潤還可以說是比較豐厚的

　　如果沒有360這樣的企業進來，行車記錄儀的發展，也許風平浪靜的一直走下去。

　　但是，360來了，互聯網企業終于看上了車載電子，并且找到了切入點：行車記錄儀！

　　行車記錄儀雖然是屬于車載電子，但是和其他車載電子不一樣，這個玩意，本身和車的關系并不大，也就是說，是個相對獨立的車載電子，除了供電，再也和車扯不上了。不像其他車載電子，如車機，TPMS，環視攝像頭等等，不需要復雜拆車裝機環節，用戶可以直接買回去使用。

　　而且，行車記錄儀的通用型很好，生產制造商，不像車機那樣要“專車專用”，一個款式打天下。

　　因此行車記錄儀是非常適合大批量工業化生產的一個數碼電子產品。這樣，就給互聯網企業提供機會。

　　為什么說互聯網企業是狼呢？互聯網企業的行業競爭和拼殺，是眾所周知的。現在攜著資金優勢，技術優勢，網絡優勢，尤其是價格優勢，殺入毫無抵抗力的車載行業，這方面遍地劣勢的傳統車載電子企業形容為“羊”，是毫不為過的。

　　這樣想，按照一般的行車記錄儀工廠，200元的元件成本，出廠價怎么也要250元，經過渠道商，經銷商最后到達用戶手機，怎么也要4-500元，而360一下子把這個最終價格做到了299，這等于徹底打碎了整個食物鏈！360這樣的互聯網企業是不靠硬件賺錢的，但是傳統廠家和渠道是一定要靠硬件賺錢的。

　　所以，這才叫做，狼，真的來了。羊的好日子危險了！

　　這才起了一個頭，下一步，應該是更多的互聯網（背景）的企業，紛紛進入車載電子的各個領域，包括最重要最頑固的壁壘：車機！

　　我們等著瞧！