在經歷了一輪中國區域大規模裁員風波后，特斯拉到底發生了什么改變？此次裁員，是否意味著之前特斯拉在中國區域戰略性的失誤？在此之后，特斯拉在中國區域又將有什么樣的目標？記者近日獨家采訪了特斯拉中國零售業務總經理趙奎銘先生。
記者：您認為特斯拉對于中國市場的需求是否存在預估過足的現場？
趙總：特斯拉是一個十分特殊的公司，我們的目標是幫助人類交通的可持續發展，所以我們是為了這個目標才來中國的，我們期望在中國創造更好的電動車消費者環境，所以銷量并不是特斯拉對于中國市場的唯一考量。
中國是一個很大的市場，所以我們在進入中國前，就預估到前期的投入會非常的大，我們才進入中國一年，但在這一年，基礎設施的建設、車輛被消費者的認可，這都是有目共堵的。特斯拉依然十分看好中國市場。
記者：您怎么看待近期發生的特斯拉在華大規模裁員事件？
趙總：對于特斯拉來說，這是一次結構性調整。特斯拉還是一個剛剛起步的公司，特斯拉還屬于“創業型公司”，在每一個公司成長的階段，都會碰到結構調整的情況。不過這一輪結構性調整已經結束，目前，特斯拉在華依然在尋找更適合我們的人才。
記者：在進入中國僅僅一年時間就進行結構性調整，是否意味著特斯拉對于中國市場的預判存在著失誤？
趙總：到目前為止，我不認為這是一個失誤。我們在中國市場將一直推進品牌知名度、基本設施建設，當然，進一步增大特斯拉在中國市場的銷量是我們工作的重中之重。所以，特斯拉才進入中國一年，從行業來看，特斯拉這一年的發展與汽車行業其它企業相比，進步是飛速的。所以為什么要做這次結構性調整，是為了更好地向未來發展。
記者：在此輪結構調整后，特斯拉在中國有沒有新的發展目標？
趙總：我們最大的目標就是推進電動車發展的速度，希望未來能看到馬路上的車都是電動車，而并不是滿大街的特斯拉，所以這就是我們與其他傳統汽車企業的區別。或許從另一個角度來說，特斯拉是一個具有夢想的公司。
記者：作為一個誕生在硅谷的汽車公司，您認為特斯拉有什么與眾不同？
趙總：特斯拉一直希望自己有很多不同的亮點，特斯拉在企業發展中，不怕失敗，而怕不創新。比如，特斯拉的車可以在網絡上進行升級，并且，不像傳統的車輛只升級簡單的軟件，特斯拉的每次升級還包括對于固件的升級，車主們會在升級后發現，自己車輛的鑰匙，甚至車輛調教有了新的功能。
同樣，遠程支持也幫助車主行駛車輛在外時，遠程解決簡單的故障，馬斯特一直堅信，最好的產品不應該會返回維修。
