四川巴中首輛混合動力節能公交車上路

　　“四川巴中也有電動公交車了。”近日，巴城的1路公交線出現一輛電動公交車，引起了市民的關注，2014年8月6日，記者來到巴山公共交通有限公司對該車進行了探訪。

　　采用智能混合動力系統時速25公里內采用純電驅動

　　這輛牌照為豫A34K74的節能公交車，整個車身呈綠色格調。據公交公司總經理馬永軍介紹，這輛車的價格是普通公交車的2倍多，目前是試運行階段，將對該車在試運行期間的各項參數研究后再決定是否批量購入。

　　“在時速25公里以下時，車輛使用純電力驅動；當時速在25-40公里之間時，電機、發動機同時運行；時速超過40公里后，或者車內開空調時，則完全由發動機提供動力。”該車駕駛員潘國軍介紹，這輛車不是純粹的電動節能車，而是電氣混合動力，并且采用智能混合動力系統，電機和發動機會自動切換。

　　車子電用完了怎么辦？潘國軍告訴記者，由于車子還在試運行階段，目前還沒有建充電站，但車子有內部充電系統，電力不足時，將啟用發動機充電。

　　記者看到，車內設施和普通車一樣，只是后排少了一排座位，潘國軍介紹，車內后部分的大箱子里是電機的高壓電池，但并不會影響后排安全。

　　安全系數高0-40公里加速僅需3秒

　　據了解，這輛車長10.5米，重14噸多，相比普通公交更加笨重，但是“身手”卻更加靈活。“這輛電氣混合動力節能車不僅起步平穩，且0—40公里加速也相對普通公交車快得多。”潘國軍說，通過測驗，該車起步時，0-40公里加速僅僅用了3秒左右的時間。“公交車起步慢了，容易造成擁堵。”潘國軍說，起步快能讓交通更順暢。

　　起步快并不代表不安全，“如果門沒關好，車子是不會走的。”潘國軍告訴記者，如果車子上下客時門沒有關好，該車警報系統會提示，此時駕駛員即使猛踩油門，車子也是紋絲不動。

　　公交公司將對該車進行為期10天的試運行，然后根據車子的各項參數和巴城的路況進行研究是否批量購入。

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