7月7日，作為京津冀區(qū)域交通一體化的一系列支持政策出臺(tái)在即的消息，以及河北或成京津冀能源供給大后方的消息一并傳來。再加上京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃也即將在6月底出臺(tái)。分析人士指出，交通一體化作為先行領(lǐng)域，該支持政策即將出臺(tái)的消息將為即將到來的京津冀一體化政策集中發(fā)布時(shí)間窗口預(yù)熱，預(yù)計(jì)京津冀概念也即將重返資金炒作的舞臺(tái)。

 

 

 

 

　　據(jù)悉，6月10日、14日、17日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂先后到天津、河北和北京就京津冀交通一體化開展調(diào)研。而早在今年2月，中央就明確要求把交通一體化作為優(yōu)先領(lǐng)域和先行領(lǐng)域，并對(duì)此提出過七點(diǎn)要求。

 

 

　　由于京津冀從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基建建設(shè)等多個(gè)方面的差異都比較大，因此推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展首先需要發(fā)展交通運(yùn)輸。楊傳堂在調(diào)研期間表示，要擺脫以往以基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和項(xiàng)目梳理為主的規(guī)劃模式，將京津冀區(qū)域打造成為全面深化交通運(yùn)輸改革的實(shí)驗(yàn)區(qū)、區(qū)域交通一體化的示范區(qū)、交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的先行區(qū)。著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)一體化、管理制度一體化、技術(shù)支撐一體化、市場(chǎng)培育發(fā)展一體化，并推動(dòng)京津冀三地交通的“規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”。

 

 

　　此外，調(diào)研期間楊傳堂還透露出了“制定重大建設(shè)項(xiàng)目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機(jī)制”、“加快推進(jìn)京津冀交通一體化規(guī)劃編制”等一系列政策支持信號(hào)。預(yù)計(jì)這些政策在在交通部全力推進(jìn)之下將很快出臺(tái)。

 

 

　　綜合來看，京津冀交通一體化政策將沿著三個(gè)方向具體展開。

 

 

　　首先，制定重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目目錄清單，加快推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目的前期工作，推進(jìn)國(guó)家高速公路“斷頭路”、普通國(guó)道“瓶頸路段”項(xiàng)目。以天津?yàn)槔邢嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，天津與河北省、北京市之間目前有將近10條斷頭路，長(zhǎng)約124公里。

 

 

　　其次，促進(jìn)京津冀區(qū)域交通運(yùn)輸管理協(xié)同、服務(wù)水平。通過推進(jìn)京津冀區(qū)域交通信息、服務(wù)等的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)交通“一卡通”、客運(yùn)服務(wù)“一票式”以及貨運(yùn)服務(wù)“一單制”；提高京津冀區(qū)域高速公路ETC收費(fèi)車道、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及車輛覆蓋率。

 

 

　　最后，梳理交通運(yùn)輸方面的地方性法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范，統(tǒng)一運(yùn)輸管理政策。通過加強(qiáng)政策的針對(duì)性，在發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用的同時(shí)，為交通一體化創(chuàng)造良好法規(guī)政策環(huán)境。

 

 

　　其實(shí)此前，就京津冀三地就交通一體化已經(jīng)開過多次會(huì)議，并業(yè)已編制交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃顯示，到2020年，初步建成“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。具體來看，第一，北京地鐵線路將修往河北相關(guān)城市；第二，要建成全長(zhǎng)約940公里環(huán)繞北京的大外環(huán)繞城公路（預(yù)計(jì)2015年全線貫通）以及從北京出發(fā)向六個(gè)方向的高速路網(wǎng)（京承通道、京張通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊滄通道）；第三，要在北京與天津、北京與石家莊、天津與唐山、天津與秦皇島、天津與滄州等主要城市之間，將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)左右的通勤圈；第四，以首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和新建的北京新機(jī)場(chǎng)為核心，輻射周邊地區(qū)；第五加強(qiáng)包括秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港[-0.50%資金研報(bào)]和黃驊港之間的協(xié)同管理。

 

 

　　此外，河北或成京津冀能源供給大后方的消息也于7日傳出。消息稱，以北京為核心的京津冀三地，未來能源規(guī)劃與發(fā)展將成為重中之重，河北也將布局向京津冀地區(qū)進(jìn)行能源供給。從頂層設(shè)計(jì)來說，京津冀能源規(guī)劃的主線是節(jié)能和降耗。從三地綜合考慮，通過降低北京的能耗和污染需，實(shí)現(xiàn)三方互贏。