昨天早上7點,45座大巴車準時出現在事先約定好的發車地點——地鐵1號線果酒廠站。家住北馬路附近、在發斯特(天津)物流天津有限公司工作的楊先生早上6:30起床來趕這趟公交:“相比自己開車去上班,乘坐‘定制公交’省錢、省心而且更安全。”

 

 

　　7:20人到齊后,大巴車從集合地點出發駛向園區,8:00前順利抵達。京津科技谷產業園區總公司副總經理袁志興表示,這趟公交線的開通讓自己如釋重負:“對園區內科技型小微企業來說,公司人少,專門養一輛車接送員工成本較高,可是不解決市區到園區的交通問題,企業招聘高素質人才難度很大,‘定制公交’讓園區以后招商以及企業招聘都底氣更足了。”袁志興說,目前園區內有員工800多人,如果此次試點成功,將進一步推廣。

 

 

　　天津市公交五公司服務質量部部長魏偉表示,此條線路是本市推出“定制公交”后另辟蹊徑開發的市場。“目前網上提出申請‘定制公交’的信息6000多條,幾乎沒有一個小區內有兩個人有同樣的需求,因此當前還無法開通真正符合一站式抵達的私人‘定制公交’線路。”魏部長說,在這樣的現狀下,公交五公司在了解了天津市工業園區存在的特殊交通需求后,及時跟進。