鎮江公交規劃無縫對接智能站臺將覆蓋中心城

　　11月6日，"公交迷"馬駿坐著公交去上海的報道，引起了讀者廣泛關注，而一些市民對鎮江公交現狀提出了更高的期許。鎮江市公交公司有關負責人接受記者采訪時表示，對于城市間的跨界公交將會有新規劃，而結合道路改造，智能公交站臺將逐步覆蓋中心城區。

　　"希望鎮江公交越來越好"的愿望不僅馬駿有，更多讀者也這樣迫切地希望著。"目前城鄉一體化是在京口、潤州、鎮江新區、丹徒等實現全覆蓋，而城市間的跨界公交并沒有兄弟城市做得那么好。"對于馬駿整個行程中有兩段長距離的走路，市公交公司副總經理馬琰坦言，蘇錫常地區公交的無縫對接確實方便了很多市民出行，雖然成都市目前還沒有做到無縫對接，但在接下來的規劃中，一定會將邊緣地帶的公交對接問題納入，"鎮江的地形本來就比較狹長，怎么一段段的對接，怎么設置站點都是要提前規劃的。"

　　去年以來，"半價公交"受到了眾多市民的歡迎，但班次少，間隔時間長，也是經常反映的問題。馬駿的公交之旅中，就因為等一班公交車時間超過半個小時而被迫修改路線。

　　對此馬琰表示，根據客流需要，公交公司對一些骨干線路都及時做到加人、加車，而一些小線路則按照計劃定點定人發車，"有時候流量沒有達到，如果貿然加車，也是一種資源浪費。"馬琰說，隨著城市框架的拉大，不少小區的興起，公交公司也會根據出行率不斷增加線路和班次。

　　"顯示間隔時間、站距等都是智能公交站臺的功能。"據公交公司營運處工作人員介紹，隨著市區道路改造的完成，智能公交站臺會逐步覆蓋中心城區，"到時候會和周邊城市一樣，讓市民出行更方便直觀。"

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