北京移動(dòng)將為萬部公交車裝備WiFi 預(yù)演公共區(qū)域4G商用

　　在探索WLAN盈利模式的道路上，中國(guó)移動(dòng)又向前邁進(jìn)了一步。

　　日前，由北京公交集團(tuán)和北京移動(dòng)共同打造“公交車無線上網(wǎng)系統(tǒng)”已經(jīng)在北京市1路、52路、57路、300路等1800余部公交車上正式上線投入使用。通過該系統(tǒng)，中國(guó)移動(dòng)的用戶可在乘坐三環(huán)內(nèi)的60余條主要交通線路的公交車時(shí)使用無線上網(wǎng)服務(wù)。據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)人員介紹，預(yù)計(jì)到今年年底，北京市將有超過10000部公交車實(shí)現(xiàn)WiFi上網(wǎng)功能，四環(huán)內(nèi)大部分公交線路將覆蓋無線上網(wǎng)接入系統(tǒng)。

　　值得關(guān)注的是，該系統(tǒng)將成為北京移動(dòng)首個(gè)落地的WLAN收費(fèi)項(xiàng)目。自2010年8月至2013年6月30日，一直處于北京移動(dòng)WLAN套餐免費(fèi)體驗(yàn)階段。“公交無線上網(wǎng)系統(tǒng)”的上線將見證WLAN套餐從免費(fèi)到收費(fèi)的完成。

　　據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)用戶需要在網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳或以發(fā)送短信的方式開通WLAN業(yè)務(wù)，然后才能在部署了WLAN系統(tǒng)的公交車上使用WiFi服務(wù)。6月30日以后，中國(guó)移動(dòng)將按照CMCC(中國(guó)移動(dòng)無線熱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò))資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)用戶收取流量費(fèi)。

　　尋找需求、盈利平衡點(diǎn)

　　WLAN終于收費(fèi)了。這對(duì)于許多已經(jīng)習(xí)慣使用公共場(chǎng)所免費(fèi)WiFi的國(guó)內(nèi)用戶而言，第一反應(yīng)是排斥的。“這是由于在無線城市發(fā)展初期，一般都強(qiáng)調(diào)把它作為社會(huì)公眾提供廉價(jià)的或者免費(fèi)的寬帶接入，通過這個(gè)方式來消除數(shù)字鴻溝，把無線接入作為發(fā)展無線城市的主要推動(dòng)力量。”北京市人民政府專家顧問團(tuán)莊梓新教授在此前接受媒體采訪時(shí)指出，“但這種做法的實(shí)踐結(jié)果并不理想。原因是一方面不能形成可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)支持;另一方面，由于相關(guān)部門與電信運(yùn)營(yíng)商的正面沖突而阻力重重。”

　　一直以來，TD-SCDMA+WLAN被視為中國(guó)移動(dòng)建設(shè)無線城市的重要思路，其中，WLAN作為中移動(dòng)現(xiàn)有TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)充，可以起到有效分流2G/3G網(wǎng)絡(luò)壓力和帶動(dòng)流量經(jīng)營(yíng)的作用，在構(gòu)建中國(guó)移動(dòng)提出的“無所不在的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”中扮演著重要角色。據(jù)中國(guó)移動(dòng)2012年財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中，無線上網(wǎng)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，其流量比上年增長(zhǎng)187.6%，成為收入增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。這一數(shù)據(jù)直接反映了中移動(dòng)部署無線城市取得的成果和用戶對(duì)于無線上網(wǎng)的強(qiáng)烈需求。

　　按照中國(guó)移動(dòng)對(duì)無線城市的定義，包含了兩個(gè)方面，即無線覆蓋與無線應(yīng)用。在無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，截至2013年1月底，中國(guó)移動(dòng)無線城市已在30個(gè)省336個(gè)城市上線推廣，全國(guó)無線城市獨(dú)立使用用戶數(shù)達(dá)1200萬。然而對(duì)于中國(guó)移動(dòng)而言，缺乏有效的WLAN商業(yè)模式和無線應(yīng)用一直是困擾其發(fā)展的主要因素。

　　北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任毛東軍早在2011年就曾表示，北京市將積極推動(dòng)三大運(yùn)營(yíng)商開展以3G和無線局域網(wǎng)模式為主的無線城市建設(shè)。他在當(dāng)時(shí)就預(yù)計(jì)，未來幾年隨著3G建設(shè)的深入以及隨著WLAN作為3G網(wǎng)絡(luò)延伸和補(bǔ)充的不斷加強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)商的商業(yè)模式將逐步建立。

　　而此次北京移動(dòng)與北京公交集團(tuán)所采取的模式正是努力平衡幾方利益的結(jié)果。在分工部署上，由北京移動(dòng)在公交車上進(jìn)行TDFi(華為推出的使LTE信號(hào)轉(zhuǎn)化為無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的設(shè)備)的部署、調(diào)試以及使用期間的運(yùn)營(yíng)維修等，北京公交集團(tuán)可以在今后與廣告公司通過廣告合作進(jìn)行利潤(rùn)分成，并自主設(shè)計(jì)和更新“北京公交新媒體”的移動(dòng)客戶端頁面及內(nèi)容。北京移動(dòng)則通過WLAN套餐向用戶收取流量費(fèi)用。

　　不容忽視的一環(huán)

　　“看似商業(yè)模式是平衡的，但這其中最容易被忽略的是用戶的利益與用戶體驗(yàn)。”對(duì)此，艾媒咨詢集團(tuán)CEO張毅對(duì)通信產(chǎn)業(yè)報(bào)(網(wǎng))記者表示，目前國(guó)內(nèi)外可以借鑒的WLAN盈利模式有兩種，一種是由廣告公司租賃運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)作為通道，向廣告主收取廣告費(fèi)用，而用戶端可以免費(fèi)通過WiFi使用網(wǎng)絡(luò);另一種是由運(yùn)營(yíng)商來運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，收取WLAN流量費(fèi)用。兩種方式各有利弊，“如果是廣告公司來運(yùn)營(yíng)，較難保證網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，直接影響用戶體驗(yàn)，但用戶可以免費(fèi)使用網(wǎng)絡(luò)資源。而由運(yùn)營(yíng)商來運(yùn)營(yíng)，可以在最大程度上保證網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。但缺點(diǎn)是每個(gè)月用戶已按流量繳納費(fèi)用了，如果今后要在公交等公共場(chǎng)所使用WLAN的話，還要再付出一筆費(fèi)用，這對(duì)用戶來說是一種疊加收費(fèi)。”

　　記者就資費(fèi)問題詢問了中國(guó)移動(dòng)10086客服人員，得到的答復(fù)是“這是兩款不同的產(chǎn)品，用戶需要分別購(gòu)買才能享受不同的服務(wù)。”對(duì)此，通信分析師陳志剛表示，“總體而言，北京移動(dòng)推的WLAN套餐要比現(xiàn)有每個(gè)月流量的套餐更便宜。但這兩種套餐是互補(bǔ)性的，對(duì)有大量移動(dòng)上網(wǎng)需求的用戶和對(duì)價(jià)格不敏感的用戶而言，并不存在重疊收費(fèi)的情況。用戶可以選擇在有CMCC信號(hào)時(shí)使用WLAN上網(wǎng)，而在其他需要上網(wǎng)又無法連接WiFi的情況下再開啟流量上網(wǎng)。”

　　從北京移動(dòng)官方網(wǎng)站上獲悉，WLAN無線上網(wǎng)套餐的計(jì)費(fèi)方式不同于目前中移動(dòng)用戶每月使用的流量套餐，WLAN套餐是按照小時(shí)計(jì)算而非流量計(jì)算。6月30日體驗(yàn)期過后，WLAN將有三種套餐包推出。分為30元包15小時(shí)/月、50元包40小時(shí)/月、100元包200小時(shí)/月等三種，按使用時(shí)間累計(jì)，超出部分0.05元/分鐘。此外，中國(guó)移動(dòng)針對(duì)有突發(fā)上網(wǎng)需求和短時(shí)間上網(wǎng)需求的用戶，還推出4種預(yù)付費(fèi)卡形式。

　　除了資費(fèi)問題，公交上網(wǎng)的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量也是直接影響用戶是否使用的關(guān)鍵因素。記者在實(shí)地使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要使用“公交車無線上網(wǎng)系統(tǒng)”，手機(jī)就自動(dòng)登錄到“北京公交新媒體”的網(wǎng)站頁面，頁面目前包含了公交換乘信息、移動(dòng)視頻、新聞熱點(diǎn)等幾方面。對(duì)于未來是否廣告內(nèi)容采取何種方式植入，北京公交集團(tuán)項(xiàng)目相關(guān)人士表示目前尚無定論。

　　毛東軍此前也指出，要在北京市公共區(qū)域?qū)崿F(xiàn)3G加WLAN，探討最多的是WLAN網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證和便捷接入問題，“大家反映較多的是各種WLAN訪問接入復(fù)雜麻煩。”與此同時(shí)，天津移動(dòng)內(nèi)部工作人員也對(duì)記者表示了對(duì)在公交車等公共場(chǎng)所利用WLAN上網(wǎng)產(chǎn)生的安全隱患的擔(dān)憂。盡管資費(fèi)、用戶體驗(yàn)、安全等諸多方面的問題有待解決，但用戶對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)的使用需求確實(shí)不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　預(yù)演公共區(qū)域4G商用

　　北京移動(dòng)除了需要在成熟的商業(yè)模式與良好的用戶體驗(yàn)之間尋找到平衡點(diǎn)，還要將目光放在未來TD-LTE的商用上。據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，此次北京移動(dòng)部署的TDFi設(shè)備可以把所有具備Wi-Fi功能的智能手機(jī)都間接變成TD用戶。

　　北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授曾劍秋指出，無線城市的發(fā)展是流量經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，“公交車無線上網(wǎng)系統(tǒng)”的上線可以有效帶動(dòng)中移動(dòng)的流量經(jīng)營(yíng)。“與此同時(shí)，也將是中移動(dòng)對(duì)下一步在公交等公共區(qū)域開展TD-LTE規(guī)模應(yīng)用體驗(yàn)的一種鋪墊。”

　　中國(guó)移動(dòng)研究院資費(fèi)研究團(tuán)隊(duì)郭永清在前不久一份關(guān)于國(guó)內(nèi)外WLAN資費(fèi)模式的報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)在

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