摘要:據中國之聲《央廣新聞》4月7日報道，為了能為貨主提供更好的服務，呼和浩特局烏海貨運中心鐵路和金融物流服務平臺日前開始正式上線運行。這也是全國鐵路系統首次以經營主體參與物流金融服務、適應市場需求的一項重大改革舉措。
據中國之聲《央廣新聞》4月7日報道，為了能為貨主提供更好的服務，呼和浩特局烏海貨運中心鐵路和金融物流服務平臺日前開始正式上線運行。這也是全國鐵路系統首次以經營主體參與物流金融服務、適應市場需求的一項重大改革舉措。
自去年6月貨運改革以來，鐵路貨運部門清理了原來瑣碎、繁雜的收費項目，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收”，實行新的運營模式以來成效不小。但也有不少貨主反映：能否進一步簡化繳費流程，避免重復多趟往返于銀行與發貨中心，耽誤時間、貨物也無法及時送達。鄂爾多斯西金礦業有限公司總經理馬永峰就遭遇過這種情況。
馬永峰：過去，我們在鐵路各個站點發貨的時候，我們要拿著匯票去各個站點的開戶行、銀行站點去跑，每個站點派一個人，一天可能一個點也跑不下來。
從客戶的實際需求出發，呼鐵局探索搭建了區域鐵路金融物流服務平臺，其服務范圍涵蓋阿拉善盟、烏海市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市在內四十多萬平方公里的區域。目前平臺已經開展了綜合結算業務和短期的融資服務等項目。馬永峰感嘆：鐵路開始站在貨主的角度去解決問題了，平臺的建立不僅緩解了鐵路運貨辦理運輸時間長、現金風險大的難題，同時也解決了資金短缺造成的發貨難。
馬永峰：現在通過這種網上支付系統，我做什么、多少量，一個單子就給你了，業主、銀行、支付平臺跟貨運運輸單位自然自己就有了集合性，不用人去算，不用人去數。
從一天，多人蹲點辦理鐵路貨運業務，到現在，一人上網輕點鼠標，物流金融服務平臺的建成，就仿佛鐵路貨運有了自己的“支付寶”，方便、快捷、高效。呼鐵局烏海貨運中心總經理張中平介紹說：服務平臺可降低鐵路貨主的運輸成本，還能提高鐵路一體化服務水平，同時在拓展生產企業融資渠道，擴充金融機構服務領域等方面都將發揮重要作用。
張中平：最后我們打包，按照客戶的需要，把所需要的紙質票證，對照單送達客戶，這樣也就是說客戶只要坐在家里邊就可以完成從貨車預定到運費繳納到票據接收，所有的程序在家里邊都可以完成。
