2013年12月28日，是中國(guó)鐵路發(fā)展史上一個(gè)特別要銘記的日子：這天，廈深鐵路、西寶高鐵、柳南客專(zhuān)、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程一天新增約2000公里，突破10萬(wàn)公里大關(guān)。
伴隨著10萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)的誕生，從12月28日零時(shí)起，中國(guó)鐵路總公司開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。在這個(gè)嶄新的運(yùn)行圖上，全國(guó)鐵路增開(kāi)客車(chē)75對(duì)，達(dá)到2369對(duì)。
中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，10萬(wàn)公里中，時(shí)速120公里及以上線路超過(guò)4萬(wàn)公里，其中時(shí)速160公里線路超過(guò)2萬(wàn)公里；高速鐵路突破1萬(wàn)公里，在建規(guī)模1.2萬(wàn)公里，使我國(guó)成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
在10萬(wàn)公里鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中，中國(guó)鐵路全面掌握了列車(chē)自動(dòng)控制技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了不同等級(jí)列車(chē)的混合運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通；構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車(chē)、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測(cè)和維護(hù)。
改革開(kāi)放30多年中，中國(guó)鐵路保持了9％以上的年均實(shí)際增長(zhǎng)速度，把大部分運(yùn)力用于煤炭、糧食、冶煉、農(nóng)用物資等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，全力保障經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。
根據(jù)調(diào)整后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到1.9萬(wàn)公里；到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上，快速客運(yùn)網(wǎng)基本覆蓋中國(guó)省會(huì)及50萬(wàn)以上人口城市。
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