中國南車：城軌車輛市場保有量簽約額雙過半

　　2012年，中國南車城軌車輛市場再獲大豐收,全年中標130億元，大幅領先主要競爭對手。統計資料顯示,截至2012年年底，中國南車共中標國內地鐵車輛9700多輛，占比55%；國內已交付用戶6550輛，占比51%，實現市場簽約額、保有量雙過半。
 

　　城軌產業鏈取得重要突破

　　2012年，公司不但中標130億元的國內外地鐵車輛訂單，還中標了23億元的城軌車輛牽引系統及制動訂單，在國內11個招標項目中中標8個，市場占有率達到了72.7%，是國內唯一獨立獲得投標資格并拿下訂單的企業。

　　在長沙地鐵2號線上，中國南車還實現了牽引、信號、制動系統關鍵技術的系統集成，打造了完整產業鏈，成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發制造能力最強的系統解決方案供應商。

　　在新產品的開發上，去年中國南車先后研發了中低速磁懸浮列車、儲能式輕軌車輛、100%低地板有軌電車等新產品。公司攻克了超級電容單體技術、儲能電源集成技術等難關，成功下線儲能式電力牽引輕軌車輛原型車，成為全球首家將超級電容儲能裝置為牽引動力源運用到輕軌車輛的企業。

　　國內國外兩個市場雙豐收

　　中國南車城軌車輛產品不但實現了國內市場的豐收，在海外市場也大受歡迎，在公司2012年城軌地鐵車輛市場130億元的簽約額中，來自海外市場就有54億元，占比達到42%。

　　在國內市場上，2012年全國共有12個城市18個招（議）標項目，中國南車中標其中11個項目，以中標金額計算占比49%，領先國內第二位競爭對手6個百分點。海外市場方面，公司中標了土耳其安卡拉地鐵車輛訂單、馬來西亞安邦線地鐵車輛，并先后兩次中標新加坡城軌車輛訂單。值得一提的是，今年1月，公司海外城軌市場再傳捷報，中標了總金額超過34億元的阿根廷城軌車輛訂單，迎來了2013年開門紅。

　　公司軌道交通產品在海外廣受歡迎，得益于公司產品的高可靠性與良好口碑。新加坡、土耳其、馬來西亞此前均有中國南車軌道交通產品運營，新加坡已經訂購過中國南車的地鐵車輛及地鐵工程維護車，中國南車生產的土耳其伊茲密爾市城軌車輛在該國創造了坡道救援新紀錄，公司不但為吉隆坡提供了城際動車組，還在當地建設了維保中心，在國內同行業首創了“制造+服務”商業模式。正是公司產品的高可靠性與良好口碑，為公司贏得后續訂單打下了良好的基礎。

　　未來城軌市場前景廣闊

　　目前，國內已有34個城市的地鐵線路獲得國家發改委審批，其中有24個城市已經開始了地鐵車輛的招標工作，有15個城市的62條線路已經開通運營。根據發改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發展規劃》，2013年城市軌道交通預計將完成2800億-2900億元。據統計，到2015年，全國城市規劃交通總投入達1.2萬億元，將簡稱地鐵93條，總里程達2700公里。

　　中國南車在城軌市場上競爭優勢明顯，一是技術實力最強、產業鏈最齊全，實現了牽引、信號、制動系統關鍵技術的系統集成；二是，市場占有率廣，產品穩定可靠。在目前已經招標的24個城市中，中國南車城軌車輛產品進入18個城市，其中有11個城市為公司獨家進入。無論是既有城軌產品保有量，還是中標簽約額，均實現了市場份額過半。公司產品在用戶中的良好口碑，為公司進一步拓展城軌車輛市場奠定了堅實的基礎。

　　關于南車

　　中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR）是經國務院同意，國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立的股份有限公司。成立于2007年12月28日，2008年8月實現A+H股上市，現有17家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工近9萬人。目前公司注冊資本118.4億元。總部設在北京。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。