沈陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲發(fā)改委正式批復(fù)

　　6月19日下午，從沈陽(yáng)市新一輪地鐵建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，沈陽(yáng)市于2010年10月上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的《沈陽(yáng)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012-2018年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），已經(jīng)于今年6月9日獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，并由國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。沈陽(yáng)市新一輪地鐵建設(shè)也由此進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段，從今年11月開始到2018年年底，沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期、九、十號(hào)線將全部建成通車。

　　地鐵一、二號(hào)線的建成運(yùn)營(yíng)讓沈陽(yáng)步入“地鐵時(shí)代”，為適應(yīng)城市和交通發(fā)展的新形勢(shì)，沈陽(yáng)市根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、住建部、環(huán)保部等部委的指導(dǎo)意見，結(jié)合《沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃》、《沈陽(yáng)市綜合交通規(guī)劃》確定的軌道交通發(fā)展目標(biāo)，在沈陽(yáng)市400公里地鐵線網(wǎng)中選擇了地鐵四號(hào)線一期、九號(hào)線、十號(hào)線三條線路作為新一輪建設(shè)項(xiàng)目。沈陽(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任何獻(xiàn)俊說(shuō)：“之所以選擇先期建設(shè)這三條線路，是基于這些線路符合客運(yùn)主要流向，解決城市中心區(qū)交通擁堵問(wèn)題；提升公共交通的主體地位；連接重要的城市對(duì)外交通樞紐，引導(dǎo)重點(diǎn)規(guī)劃發(fā)展區(qū)域，滿足城市中長(zhǎng)期發(fā)展要求等原則。”

　　沈陽(yáng)市地鐵四號(hào)線一期、九、十號(hào)線總長(zhǎng)為118公里，總投資610.38億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012年-2018年。其中，第一階段計(jì)劃于2012年底開工建設(shè)九號(hào)線工程、十號(hào)線北段工程。據(jù)介紹，地鐵九號(hào)線建設(shè)工期預(yù)計(jì)為2012年11月至2017年9月。地鐵十號(hào)線北段工程建設(shè)工期預(yù)計(jì)為2012年11月至2017年9月。而第二階段計(jì)劃于2014年開工建設(shè)地鐵四號(hào)線一期工程和地鐵十號(hào)線南段工程，工程擬于2014年開工建設(shè)，2018年底建成通車。在系統(tǒng)制式方面，四、九、十號(hào)線均采用B型車，六輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。

　　值得關(guān)注的是：地鐵九號(hào)線和十號(hào)線以“雙L”的形式相扣成環(huán)，將與運(yùn)營(yíng)中的地鐵一、二號(hào)線形成“十”字加“環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，加之貫穿沈城東北至西南的四號(hào)線，沈陽(yáng)地鐵共擁有12個(gè)換乘站。沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、桃仙機(jī)場(chǎng)、新建的沈陽(yáng)南站以及中街、太原街、五愛市場(chǎng)等全市重要商業(yè)街區(qū)都在地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)覆蓋中，城市交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境將大大改善，公共交通服務(wù)水平將顯著提高。

　　目前，沈陽(yáng)地鐵四、九、十號(hào)線工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制完成，正在進(jìn)行可研報(bào)告報(bào)批工作；三條線路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)已經(jīng)完成，其中九、十號(hào)線勘察工程已于5月28日正式啟動(dòng)，目前已完成勘察工程量的30%。另外，三條線路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)、地震安全性評(píng)價(jià)和專項(xiàng)咨詢研究等也都陸續(xù)展開。

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