《2012－2020年中國智能交通發展戰略》征求意見稿（節選）

　　7月13日，第三屆智能運輸大會（ITSCC）精彩議程初步確定（詳見http://2012.itscc.cn/。），大會期間將發布《2012－2020年中國智能交通發展戰略》，屆時智能交通產業界、投資界都會掀起新一輪的智能交通熱。提前瀏覽《發展戰略》節選（征求意見稿）。

　　1、國家智能交通發展戰略（2011-2020年）

　　2011年8月，交通運輸部在交通運輸系統內部發布《交通運輸行業智能交通發展戰略》（2011-2020年）（初稿）文件，對我國未來十年的智能交通發展目標、戰略重點、戰略實施策略和措施等內容進行了描述。本報告摘取涉及城市智能交通發展的部分內容。

　　1.1戰略目標

　　在主要大中城市建成覆蓋公共交通、城市路網、相關高速公路以及綜合樞紐的集成化交通信息采集、處理、決策支持和服務系統，實現對公交車、出租車、城市軌道運行車輛以及客運樞紐運營車輛的智能監管，實現對城市交通運行的整體協調管理與服務，公交智能化車載調度裝備普及率達到80%。公交電子支付全國平均普及率達到70%。

　　在經濟發達地區基本實現覆蓋城鄉、兼顧多種運輸方式的公眾出行實時信息服務體系。建立高速公路推送式交通廣播系統和依托新一代寬帶移動通信的道路交通信息服務系統。依托大中城市的綜合客運樞紐，實現城市公交、公路、鐵路、民航、水路等多種方式的信息共享及公眾出行信息服務。全面建成高速公路氣象服務系統，為出行者提供道路氣象服務，為交通管理和應急處置提供支撐。

　　在規模化應用和商業應用的推動下，在不停車收費系統、交通信息采集與出行信息服務系統和裝備、車載安全輔助駕駛裝置、公交和營運車輛及船舶運行監管系統、港口與集裝箱運輸智能化裝備等方面實現產業化，總產值規模超過1000億元。

　　到2020年，我國智能交通技術的總體水平達到發達國家2010年的水平，在交通信息采集、交通數據處理、城市交通信號控制、集裝箱運輸、港口自動化等方面達到當時的國際先進水平，并實現主要智能交通技術及裝備、應用軟件和控制軟件的自主開發和規模應用。

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