深圳市加快公交都市建設相關措施

　　工作思路：全面實施《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》，提高“軌道交通+常規(guī)公交+慢行交通”的整體效能和服務水平，力爭2012年公交機動化分擔率達到54.5%，原特區(qū)外公交覆蓋率提高至87%。
　　措施任務：
　　1．實施公交線網(wǎng)優(yōu)化工程。根據(jù)軌道成網(wǎng)運營后的客流變化情況，完善公交線網(wǎng)布局，強化公交與軌道接駁，優(yōu)化公交軌道換乘服務，持續(xù)開展公交熱點難點排查，新增、優(yōu)化公交線路80條以上，新增、更新運力1500輛以上，充分發(fā)揮公共交通運能資源效益，形成“軌道交通+常規(guī)公交”一體化服務體系。
　　2．實施公交服務創(chuàng)新工程。發(fā)展社區(qū)“小支線巴士”，組建商務巴士公司，引入“商務巴士、屋村巴士、旅游快巴”服務，滿足市民多樣化公交需求。
　　3．實施公交提速工程。評估現(xiàn)有公交專用道網(wǎng)絡，推出公交專用道標識系統(tǒng)，優(yōu)化、新增100公里以上公交專用道；以僑香路快速公交走廊為示范，加快推進“三橫三縱’’公交走廊快速化改造，構建快速公交體系。
　　4．實施公交“四站”提升工程。完善社會投資公交“四站”發(fā)展模式，新建500座以上新一代公交候車亭；啟動公交“四站”安全隱患排查及安全防護設施完善專項行動；建設公交”站數(shù)字化管理系統(tǒng)。
　　5．實施慢行交通延伸工程。研究出臺公共自行車發(fā)展政策，完善軌道站點周邊步行和自行車交通設施規(guī)劃，新增150公里以上自行車專用道，推進“軌道交通+自行車”出行模式。
　　6．實施公交示范引領工程。以香港、新加坡公交為借鑒，以巴士集團和鵬程出租車公司為標桿，建立公交及出租車行業(yè)標準，實施定標、對標、達標管理；加快制定光明、坪山、蛇口、民治、坂田等公交都市示范區(qū)規(guī)劃方案，會同有關部門共同推進公交都市示范區(qū)建設。
　　7．實施樞紐支撐工程。加快制定公交場站配建標準，新建10座公交場站，面積超過3萬平方米，為公交都市建設提供基礎支撐；開展軌道交通站點和公交場站TOD復合開發(fā)規(guī)劃研究，推進建立以軌道交通為引領和車站為中心的城市開發(fā)建設新模式。
　　8．實施公交、軌道數(shù)字化監(jiān)管工程。健全公交、軌道交通服務質(zhì)量監(jiān)管體系，制訂公交、軌道交通運營服務評價體系及監(jiān)管辦法，研究出臺配套安全評估標準、運營標準、服務標準、乘客滿意度調(diào)查標準并組織實施；簽訂公交線路經(jīng)營授權書，強化公交服務監(jiān)管。
　　創(chuàng)新軌道交通安全運營服務管理機制，強化軌道交通可持續(xù)發(fā)展政策支持力度；切實加強軌道安全運營監(jiān)管，提高準點率、降低故障率，增加發(fā)車密度，提高線網(wǎng)服務水平，確保軌道交通安全、優(yōu)質(zhì)、高效服務。
　　完善出租車營運、服務、經(jīng)濟、監(jiān)管和預警五大考評指標，定期開展雙滿意度調(diào)查，構建以數(shù)字為支撐的評價、監(jiān)管和服務體系，進一步提升出租車服務品質(zhì)。
　　9．加大深圳通推廣應用力度。擴大深圳通覆蓋面，拓展深圳通使用功能，提高深圳通服務水平，方便市民出行。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。