近日，工信部在答復新能源汽車產業相關政策建議時表示，在推動智能網聯汽車產業發展過程中，工信部始終堅持“單車智能+網聯賦能”的發展戰略，同時表示加快關鍵核心技術攻關，加強網聯基礎設施建設，深化測試示范和試點工作，推動中國汽車產業高質量發展。

 

 

 

 

 

我國智能網聯汽車道路測試總里程超過530萬公里

 

 

近日，工信部在答復新能源汽車產業相關政策建議時表示，在推動

智能網聯汽車道路測試管理方面，中國各地開放3200多公里測試道路，發放700余張測試牌照，道路測試總里程超過530萬公里，長沙、上海、北京等地還開展了載人載物示范應用。

在基礎設施建設方面，選擇國內重點高速公路開展車聯網部署，支持京滬高速公路車聯網改造等重點項目實施，推動G2京滬高速的C-V2X基礎設施建設與升級改造。

工信部表示，支持江蘇無錫、天津西青、湖南長沙、重慶兩江新區創建國家級車聯網先導區，提供跨行業融合創新的良好環境，加快車聯網基礎設施建設。

據介紹，工信部聯合住房和城鄉建設部組織開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作，推動智能化基礎設施、新型網絡設施、“車城網”平臺建設、標準制度完善等，已確定北京、上海等6家城市為第一批試點城市。

在標準制定及技術創新方面，2020年初，工信部聯合公安部、交通運輸部研究形成《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(以下簡稱《新版規范》)，已公開征求意見，正在履行發布程序。

《新版規范》放開了高速公路等類型道路的測試限制，允許經過一定里程道路測試、安全可靠的車型產品開展載人載物示范應用，加快推動實現測試項目和標準規范統一，并明確在一個地方通過檢測后進行異地測試示范不需重復檢測，減輕企業負擔、降低測試示范成本。支持江浙滬皖、京津冀分別簽署道路測試互認合作協議，實現區域內數據共享和測試結果互認；組織編制《智能網聯汽車道路測試共享互認實施路線圖》，將共享互認落到實處。

工信部表示，下一步將加快發布實施《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》，支持行業機構和企業在更大范圍內進行道路測試，開展多種場景下的示范應用，進一步推動數據共享、結果互認，鼓勵探索商業化發展模式。

 

加快推動大功率充電技術發展

 

此外，工信部還回答了對于關于發展大功率快速充電技術的建議。工信部表示，當前我國新能源汽車產業快速發展，從推廣應用進入市場普及期，但仍面臨充電難等問題。大功率充電可以滿足消費者快速充電的需求，是電動汽車充電技術未來的重要發展方向。

我國動力電池技術經過多年發展，已基本具備滿足大功率充電的條件。工信部已積極組織全國汽車標準化技術委員會加快推動大功率充電標準的制定工作，已提出充電接口相關標準的修訂立項計劃，正在組織行業進行樣品開發和測試驗證，并加強與能源行業的溝通協調，推動相關標準盡快發布實施，支持大功率充電技術發展。