2019年首屆交通安全萬里行獲得圓滿成功，受到各方一致好評，從而為2020年第二屆交通安全萬里行積累了豐富的經驗，打下了良好的基礎。

在智能交通行業內流傳著這么一句話：“中國智能交通看廣東，廣東智能交通看深圳。”深圳智能交通產業已經形成了具有一定規模的產業“集群”優勢和企業“上市部落”。

廣州提出了建設廣州市智能交通大數據中心，該中心包括大數據公用子平臺、骨干光纖通信網絡、交通云計算服務子平臺三部分。為交通運輸企業和出行者、社會公眾提供準確、有效、全面、可靠的交通信息服務，從而實現交通運輸資源的最優化配置，將其打造成廣州市交通出行綜合信息服務品牌，拓展其經濟效益和品牌價值。

武漢運用先進、科學的技術手段是建設平安交通、智慧交通的最行之有效的手段據，湖北強化政法智能化工程建設，大力推進智能交通建設。2017年，湖北“雪亮工程”省級共享平臺在全國率先實現互聯互通并與國家總平臺對接，宜昌市、咸寧市、黃岡市被確定為全國重點支持城市。目前，湖北全省視頻探頭總數已達203萬個，“雪亮工程”的建設和應用初見成效。

近年來，山東省圍繞如何讓大數據真正應用于交通的智能化乃至整個智慧城市的建設，如何借助大數據和智慧交通的應用進一步提高管理效能做出了成功探索。科技是勤務轉型升級、減輕民警勞動強度，更好地為人民群眾服務的有效手段和時代利器。新形勢下的交通管理和秩序整治，單單靠人力、靠傳統的人海戰術，不僅成本高、見效慢，而且難以管長遠。因此科技創新、智慧交通就成為了治理交通的利器。如濟南交警從去年便掀起了一場轟動全國的“路口革命”，濟南交警科研所頻頻祭出令人驚嘆的“黑科技”。

伴隨著大數據、云計算、人工智能等高新技術的快速發展，運用更高效、更便捷、更智能的產品和方案來保障道路交通安全成為了業界共識。近年來，安徽省公安廳交警總隊緊緊布局以及省廳黨委“智慧皖警”工程決策部署，大力推動全省道路交通安全管理科技信息化建設應用，公安交通管理執法服務能力水平明顯提升，全省道路交通形勢持續安全平穩有序。