征求意見稿指出，要推廣智慧公路技術(shù)，推動統(tǒng)一的公路數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，形成涵蓋建管養(yǎng)運(yùn)全過程的數(shù)據(jù)庫，研究建立統(tǒng)一規(guī)范的公路數(shù)據(jù)平臺。同時(shí)要深化BIM信息化技術(shù)、人工智能等技術(shù)的自主研發(fā)及在公路領(lǐng)域的應(yīng)用，在特大橋、特長隧道等基礎(chǔ)設(shè)施推行精細(xì)化設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營。

交通部還要求大力推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公路基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)應(yīng)用，推動區(qū)塊鏈技術(shù)在公路工程信息管理、災(zāi)害預(yù)防、應(yīng)急救援等方面的應(yīng)用。

近日，交通運(yùn)輸部在智慧交通、互聯(lián)互通技術(shù)發(fā)展方面發(fā)布了多個(gè)文件，針對道路端的車路協(xié)同技術(shù)與自動駕駛、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用提出規(guī)劃與要求。

此前4月29日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于充分發(fā)揮全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺作用支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出要推進(jìn)貨車車載終端裝備升級。交通部進(jìn)一步明確，要積極做好道路貨運(yùn)行業(yè)北斗三號車載終端的測試和研發(fā)工作，充分發(fā)揮北斗三號民用示范作用，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)北斗二號到北斗三號的平穩(wěn)過渡。

在車路協(xié)同與自動駕駛方面，交通部近期十分關(guān)注“道路端”的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。“車路協(xié)同”即采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，未來將與有自動駕駛功能的“車端”核心層相配合，真正實(shí)現(xiàn)智慧公路的發(fā)展。

近日，交通部還公開發(fā)布了《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》，明確當(dāng)前我國自動駕駛已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前期，在公路工程方面需要新標(biāo)準(zhǔn)、新要求。

交通部公路科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，根據(jù)車路協(xié)同和智慧公路方面已有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及成果，為更好地在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行示范應(yīng)用，交通部正在明確帶有人工智能特點(diǎn)的公路安全設(shè)施、公路管理設(shè)施和其他附屬設(shè)施應(yīng)具備的總體技術(shù)要求，進(jìn)一步指導(dǎo)公路工程升級建設(shè)。

此次的征求意見稿還提出，要加大不停車收費(fèi)技術(shù)推廣應(yīng)用力度，推動不停車支付技術(shù)的多場景應(yīng)用。

征求意見稿還專門針對農(nóng)村公路技術(shù)提出，要研究農(nóng)村公路典型的路基路面結(jié)構(gòu)、排水設(shè)施類型、路域環(huán)境整治和低成本養(yǎng)護(hù)技術(shù)，研發(fā)經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村公路交通誘導(dǎo)和防護(hù)設(shè)施，以提高農(nóng)村公路安全性。